[article] | Titre : | C'est fini pour Bort - Aurillac | | Type de document : | texte imprimé | | Auteurs : | Bernard Collardey, Auteur | | Article en page(s) : | P. 37-43 | | Langues : | Français | | Catégories : | [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Cantal
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Correze
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Massif Central
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suppression
[Compagnie] SNCF
[Année] 1994
[Ligne] Aurillac
[Ligne] Bort-Les-Orgues
| | Résumé : | Entre 1940 et 1941, l'offre a été augmentée afin de faire face à la forte demande. Le trafic voyageur a augmenté dans de telles proportions qu'il a été nécessaire d'étaler les horaires scolaires afin de mieux répartir les pointes de trafic auxquelles il n'était pas possible de faire face. Le trafic marchandise a lui aussi augmenté. Malgré la hausse constante du prix de revient du train-kilomètre, les tarifs n'ont pas varié, ce qui risque de mettre les finances de la compagnie en péril. Le réseau d'autobus est le plus touché par la guerre, en raison du prix élevé du carburant. Pour cette raison, les tramways ont repris du service sur les tronçons Cornavin - Grand-Saconnex (ligne 7) et Rive - Cologny (ligne 11). |
in Voies ferrées > 85 (septembre-octobre 1994) . - P. 37-43
[article] C'est fini pour Bort - Aurillac [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 37-43. Langues : Français in Voies ferrées > 85 (septembre-octobre 1994) . - P. 37-43 | Catégories : | [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Cantal
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Correze
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Massif Central
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suppression
[Compagnie] SNCF
[Année] 1994
[Ligne] Aurillac
[Ligne] Bort-Les-Orgues
| | Résumé : | Entre 1940 et 1941, l'offre a été augmentée afin de faire face à la forte demande. Le trafic voyageur a augmenté dans de telles proportions qu'il a été nécessaire d'étaler les horaires scolaires afin de mieux répartir les pointes de trafic auxquelles il n'était pas possible de faire face. Le trafic marchandise a lui aussi augmenté. Malgré la hausse constante du prix de revient du train-kilomètre, les tarifs n'ont pas varié, ce qui risque de mettre les finances de la compagnie en péril. Le réseau d'autobus est le plus touché par la guerre, en raison du prix élevé du carburant. Pour cette raison, les tramways ont repris du service sur les tronçons Cornavin - Grand-Saconnex (ligne 7) et Rive - Cologny (ligne 11). |
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Affiner la recherche Interroger des sources externesAutorail Billard sur la viaduc de Roche-Taillade
C'est fini pour Bort - Aurillac in Voies ferrées, 85 (septembre-octobre 1994)
Les petits trains de jadis, 2. Sud-Ouest de la France
