Des services pour PMB
A partir de cette page vous pouvez :
| Retourner au premier écran avec les catégories... |
Détail de l'auteur
Auteur Bruno Carriere |
Documents disponibles écrits par cet auteur
Affiner la recherche Interroger des sources externes50 ans de train dans La Vie du rail / Olivier Micha
Titre : 50 ans de train dans La Vie du rail Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Micha, Auteur ; Bruno Carriere, Collaborateur Editeur : Paris : La Vie du rail Année de publication : 1993 Importance : 112 p. Présentation : ill. Format : 31 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-1340
[Mots-clefs] 141 R
[Mots-clefs] 50 Ans
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Anniversaire
[Mots-clefs] Capitole (Train)
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Grande Vitesse
[Mots-clefs] La Vie Du Rail (Periodique)
[Mots-clefs] Locomotive A Vapeur
[Mots-clefs] Record
[Mots-clefs] Rer
[Mots-clefs] Tgv A
[Mots-clefs] Tgv Pse
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Mots-clefs] Transport Public Vicinal
[Mots-clefs] Tunnel Sous La Manche
[Mots-clefs] Vitesse
[Mots-clefs] Voiture
[Compagnie] EUROTUNNEL
[Compagnie] RENFE
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Calais
[Ligne] Folkestone
[Ligne] Lyon
[Ligne] Paris
[Année] 1944-1994Index. décimale : 4390 50 ans de train dans La Vie du rail [texte imprimé] / Olivier Micha, Auteur ; Bruno Carriere, Collaborateur . - Paris : La Vie du rail, 1993 . - 112 p. : ill. ; 31 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 1-1340
[Mots-clefs] 141 R
[Mots-clefs] 50 Ans
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Anniversaire
[Mots-clefs] Capitole (Train)
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Grande Vitesse
[Mots-clefs] La Vie Du Rail (Periodique)
[Mots-clefs] Locomotive A Vapeur
[Mots-clefs] Record
[Mots-clefs] Rer
[Mots-clefs] Tgv A
[Mots-clefs] Tgv Pse
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Mots-clefs] Transport Public Vicinal
[Mots-clefs] Tunnel Sous La Manche
[Mots-clefs] Vitesse
[Mots-clefs] Voiture
[Compagnie] EUROTUNNEL
[Compagnie] RENFE
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Calais
[Ligne] Folkestone
[Ligne] Lyon
[Ligne] Paris
[Année] 1944-1994Index. décimale : 4390 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005453 4390(44) MIC Livre Bachet Indéterminé Disponible
Titre : L'aventure de la Grande ceinture Type de document : texte imprimé Auteurs : Bruno Carriere, Auteur ; Bernard Collardey, Collaborateur Editeur : Paris : La Vie du rail Année de publication : 1993 Importance : 311 p. Présentation : ill. Format : 31 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-902808-40-3 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Paris
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Seine-Et-Oise
[Mots-clefs] Tgv
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Compagnie] CEINTURE
[Compagnie] EST
[Compagnie] NORD
[Compagnie] OUEST
[Compagnie] PLM
[Compagnie] PO
[Ligne] Ceinture
[Année] 1864-1993Index. décimale : 4390 L'aventure de la Grande ceinture [texte imprimé] / Bruno Carriere, Auteur ; Bernard Collardey, Collaborateur . - Paris : La Vie du rail, 1993 . - 311 p. : ill. ; 31 cm.
ISBN : 978-2-902808-40-3
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Paris
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Seine-Et-Oise
[Mots-clefs] Tgv
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Compagnie] CEINTURE
[Compagnie] EST
[Compagnie] NORD
[Compagnie] OUEST
[Compagnie] PLM
[Compagnie] PO
[Ligne] Ceinture
[Année] 1864-1993Index. décimale : 4390 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005472 4390(443.6) CAR Livre Bachet Indéterminé Disponible Du panier au toboggan / Bruno Carriere in Rail passion, 13 (janvier-février 1997)
Titre : Du panier au toboggan : la manutention des charbons dans les dépôts avant 1939 Type de document : texte imprimé Auteurs : Bruno Carriere, Auteur Article en page(s) : P. 72-79 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alimentation
[Mots-clefs] Charbon
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Combustible
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive A Vapeur
[Mots-clefs] Mécanisation
[Compagnie] ETAT
[Compagnie] NORD
[Compagnie] PLM
[Compagnie] PO
[Année] 1890-1933Résumé : Au départ effectuée manuellement à l'aide de pelles et de panier, la manutention des charbons destinées aux locomotives à vapeur a commencé, en France, à se mécaniser à la fin du 19ème siècle. Le mouvement s'est accéléré dans l'entre-deux-guerres et, dès le début des années 30, le réseau de l'Etat, en quête de rationalité, était parvenu à automatiser l'ensemble de son dispositif. Les autres compagnies s'étaient elles aussi engagées dans cette voie.
Les opérations à automatiser étaient non seulement le chargement du charbon, mais encore le mélange des diverses qualités, qui variait selon les services à effectuer et les types de locomotives.
in Rail passion > 13 (janvier-février 1997) . - P. 72-79[article] Du panier au toboggan : la manutention des charbons dans les dépôts avant 1939 [texte imprimé] / Bruno Carriere, Auteur . - P. 72-79.
Langues : Français
in Rail passion > 13 (janvier-février 1997) . - P. 72-79
Catégories : [Mots-clefs] Alimentation
[Mots-clefs] Charbon
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Combustible
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive A Vapeur
[Mots-clefs] Mécanisation
[Compagnie] ETAT
[Compagnie] NORD
[Compagnie] PLM
[Compagnie] PO
[Année] 1890-1933Résumé : Au départ effectuée manuellement à l'aide de pelles et de panier, la manutention des charbons destinées aux locomotives à vapeur a commencé, en France, à se mécaniser à la fin du 19ème siècle. Le mouvement s'est accéléré dans l'entre-deux-guerres et, dès le début des années 30, le réseau de l'Etat, en quête de rationalité, était parvenu à automatiser l'ensemble de son dispositif. Les autres compagnies s'étaient elles aussi engagées dans cette voie.
Les opérations à automatiser étaient non seulement le chargement du charbon, mais encore le mélange des diverses qualités, qui variait selon les services à effectuer et les types de locomotives.
Titre : La politique d'acquisition des automotrices du réseau de l'Etat de 1929 à 1934 Type de document : texte imprimé Auteurs : Bruno Carriere, Auteur Article en page(s) : P. 36-45 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Achat
[Mots-clefs] Autorail
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Cout
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Prototype
[Compagnie] ETAT
[Année] 1929-1934Résumé : Sous l'impulsion de son directeur de l'époque, Raoul Dautry, le réseau de l'Etat a commandé, entre 1929 et 1934, un total de 136 autorails. Ces véhicules permettaient de nettes économies par rapport à l'exploitation de lignes à faible trafic ou de relations rapides par des rames tractées. Toutes les commandes ont porté sur de petites séries de véhicules, priorité étant donnée à l'innovation et à la créativité des constructeurs. Cette manière de faire devait de plus permettre à terme la définition du type de véhicule le mieux adapté.
in Rail passion > 1 (janvier-février 1995) . - P. 36-45[article] La politique d'acquisition des automotrices du réseau de l'Etat de 1929 à 1934 [texte imprimé] / Bruno Carriere, Auteur . - P. 36-45.
Langues : Français
in Rail passion > 1 (janvier-février 1995) . - P. 36-45
Catégories : [Mots-clefs] Achat
[Mots-clefs] Autorail
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Cout
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Prototype
[Compagnie] ETAT
[Année] 1929-1934Résumé : Sous l'impulsion de son directeur de l'époque, Raoul Dautry, le réseau de l'Etat a commandé, entre 1929 et 1934, un total de 136 autorails. Ces véhicules permettaient de nettes économies par rapport à l'exploitation de lignes à faible trafic ou de relations rapides par des rames tractées. Toutes les commandes ont porté sur de petites séries de véhicules, priorité étant donnée à l'innovation et à la créativité des constructeurs. Cette manière de faire devait de plus permettre à terme la définition du type de véhicule le mieux adapté.
Titre : Les premières étapes du réseau ferré suisse Type de document : texte imprimé Auteurs : Bruno Carriere, Auteur Article en page(s) : P. 76-83 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Suisse
[Année] 1836-1863Résumé : L'ouverture de la ligne Zurich - Baden en 1847 restera une expérience isolée dans le développement du réseau des chemins de fer en Suisse. Les premières voies avaient d'ailleurs atteint la Suisse à Bâle, en provenance de France en 1844. La construction du réseau se heurtera à des problèmes financiers, mais aussi politiques. Le Conseil fédéral refuse de prendre en main la construction du réseau, celle-ci demeure du ressort des entreprises privées. Au début des années 1860, le réseau a déjà pris une certaine ampleur, surtout du côté de Bâle, où convergent plusieurs lignes.
in Rail passion > 16 (juillet-août 1997) . - P. 76-83[article] Les premières étapes du réseau ferré suisse [texte imprimé] / Bruno Carriere, Auteur . - P. 76-83.
Langues : Français
in Rail passion > 16 (juillet-août 1997) . - P. 76-83
Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Suisse
[Année] 1836-1863Résumé : L'ouverture de la ligne Zurich - Baden en 1847 restera une expérience isolée dans le développement du réseau des chemins de fer en Suisse. Les premières voies avaient d'ailleurs atteint la Suisse à Bâle, en provenance de France en 1844. La construction du réseau se heurtera à des problèmes financiers, mais aussi politiques. Le Conseil fédéral refuse de prendre en main la construction du réseau, celle-ci demeure du ressort des entreprises privées. Au début des années 1860, le réseau a déjà pris une certaine ampleur, surtout du côté de Bâle, où convergent plusieurs lignes.
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
