88 mars-avril 1995 195 janvier-février 2013 90 juillet-août 1995 176 novembre-décembre 2009       Voies ferrées . 104 Mention de date :  novembre-décembre 1997 Paru le :  00/00/0000

Dépouillements

Il y a 30 ans / Olivier Constant in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 14-36 Titre : Il y a 30 ans : la traction vapeur SNCF au 30 juin 1967 Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Constant, Auteur Article en page(s) : P. 14-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Compagnie] SNCF [Année] 1967 Résumé : Début 1967, 69 dépôts SNCF possédaient encore 1800 locomotives à vapeur, dont plus de la moitié de 141R. Cet effectif important ne devait cependant pas faire illusion, puisque plus de 400 locomotives étaient garées bon état. Région par région et dépôt par dépôt, panorama complet des machines à vapeur de la SNCF au 30 juin 1967. [article] Il y a 30 ans : la traction vapeur SNCF au 30 juin 1967 [texte imprimé] / Olivier Constant, Auteur . - P. 14-36. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 14-36 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Compagnie] SNCF [Année] 1967 Résumé : Début 1967, 69 dépôts SNCF possédaient encore 1800 locomotives à vapeur, dont plus de la moitié de 141R. Cet effectif important ne devait cependant pas faire illusion, puisque plus de 400 locomotives étaient garées bon état. Région par région et dépôt par dépôt, panorama complet des machines à vapeur de la SNCF au 30 juin 1967.

Le chemin de fer du Haut-Quercy / Bernard Gournay in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 47 Titre : Le chemin de fer du Haut-Quercy Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Gournay, Auteur Article en page(s) : P. 47 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Lot [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Tourisme [Ligne] Martel [Ligne] Souillac [Ligne] St-Denis Pres Martel [Compagnie] CFTHQ [Année] 1980-1997 Résumé : Le tronçon de ligne St-Denis-près-Martel - Souillac a été abandonné en 1980. En 1997, un chemin-de-fer touristique s'est créé sur les six premiers kilomètres de la ligne, les plus spectaculaires, entre St-Denis-près-Martel et Martel. L'association exploitant cette ligne envisage d'atteindre Souillac. La desserte du tronçon exploité en 1997 était assurée par un train de draisines. Le dimanche, ce train était remorqué par une petite locomotive à vapeur. [article] Le chemin de fer du Haut-Quercy [texte imprimé] / Bernard Gournay, Auteur . - P. 47. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 47 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Lot [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Tourisme [Ligne] Martel [Ligne] Souillac [Ligne] St-Denis Pres Martel [Compagnie] CFTHQ [Année] 1980-1997 Résumé : Le tronçon de ligne St-Denis-près-Martel - Souillac a été abandonné en 1980. En 1997, un chemin-de-fer touristique s'est créé sur les six premiers kilomètres de la ligne, les plus spectaculaires, entre St-Denis-près-Martel et Martel. L'association exploitant cette ligne envisage d'atteindre Souillac. La desserte du tronçon exploité en 1997 était assurée par un train de draisines. Le dimanche, ce train était remorqué par une petite locomotive à vapeur.

JMJ, ou comment véhiculer la cohorte des fidèles au rail / Gilbert Laurent in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 37-46 Titre : JMJ, ou comment véhiculer la cohorte des fidèles au rail Type de document : texte imprimé Auteurs : Gilbert Laurent, Auteur Article en page(s) : P. 37-46 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Journees Mondiales De La Jeunesse [Mots-clefs] Pelerin [Mots-clefs] Service Renforce [Mots-clefs] Train Special [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Année] 1997 [Compagnie] SNCF Résumé : Au mois d'août 1997, la SNCF, en charge de quarante mille pélerins, a aligné plus d'une centaine de trains à l'occasion des journées mondiales de la jeunesse. Compte rendu du déroulement des opérations. [article] JMJ, ou comment véhiculer la cohorte des fidèles au rail [texte imprimé] / Gilbert Laurent, Auteur . - P. 37-46. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 37-46 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Journees Mondiales De La Jeunesse [Mots-clefs] Pelerin [Mots-clefs] Service Renforce [Mots-clefs] Train Special [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Année] 1997 [Compagnie] SNCF Résumé : Au mois d'août 1997, la SNCF, en charge de quarante mille pélerins, a aligné plus d'une centaine de trains à l'occasion des journées mondiales de la jeunesse. Compte rendu du déroulement des opérations.

Le viaduc de Saint-Chamas a 150 ans / Gilles Lefranc in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 13 Titre : Le viaduc de Saint-Chamas a 150 ans Type de document : texte imprimé Auteurs : Gilles Lefranc, Auteur Article en page(s) : P. 13 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bouches-Du-Rhone [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage D'Art [Mots-clefs] Pont [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Année] 1847-1997 [Ligne] Marseille [Ligne] Miramas Résumé : Situé au PK 815 de la ligne Paris - Marseille, le viaduc de Saint-Léger, inscrit monument historique depuis 1984, a fêté ses 150 ans en octobre 1997. [article] Le viaduc de Saint-Chamas a 150 ans [texte imprimé] / Gilles Lefranc, Auteur . - P. 13. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 13 Catégories : [Mots-clefs] Bouches-Du-Rhone [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage D'Art [Mots-clefs] Pont [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Année] 1847-1997 [Ligne] Marseille [Ligne] Miramas Résumé : Situé au PK 815 de la ligne Paris - Marseille, le viaduc de Saint-Léger, inscrit monument historique depuis 1984, a fêté ses 150 ans en octobre 1997.

Simplon / Nicolas Michel in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 56-63 Titre : Simplon : "des ""TEE"" au ""pendolino""" Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Michel, Auteur Article en page(s) : P. 56-63 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cisalpino (Train) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tee [Mots-clefs] Train International [Ligne] 100 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Année] 1982-1997 Résumé : Depuis l'introduction, en 1996, des rames pendulaires sur les relations internationales de l'axe du Simplon, le trafic de transit de la ligne a subi d'importantes modifications. Les trains classiques n'ont cependant pas disparu. Présentation de la desserte de cet itinéraire, très concurrencé par les traversées alpines voisines, et de son évolution depuis 1982. [article] Simplon : "des ""TEE"" au ""pendolino""" [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur . - P. 56-63. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 56-63 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cisalpino (Train) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tee [Mots-clefs] Train International [Ligne] 100 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Année] 1982-1997 Résumé : Depuis l'introduction, en 1996, des rames pendulaires sur les relations internationales de l'axe du Simplon, le trafic de transit de la ligne a subi d'importantes modifications. Les trains classiques n'ont cependant pas disparu. Présentation de la desserte de cet itinéraire, très concurrencé par les traversées alpines voisines, et de son évolution depuis 1982.

Méga-Jura / Nicolas Novel-Catin in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 12 Titre : Méga-Jura : l'attraction vapeur Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Novel-Catin, Auteur Article en page(s) : P. 12 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 150 Ans [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Jura (Canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train A Vapeur [Année] 1997 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CJ [Compagnie] LA TRACTION [Ligne] 236 [Ligne] 240 [Ligne] Delemont [Ligne] Glovelier [Ligne] Saignelegier Résumé : Du 22 juin au 20 juillet 1997, les CFF et La Traction faisaient circuler des trains à vapeur entre Delémont et Saignelégier, avec correspondance à Glovelier, dans le cadre des festivités des 150 ans de chemin-de-fer en Suisse. [article] Méga-Jura : l'attraction vapeur [texte imprimé] / Nicolas Novel-Catin, Auteur . - P. 12. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 12 Catégories : [Mots-clefs] 150 Ans [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Jura (Canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train A Vapeur [Année] 1997 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CJ [Compagnie] LA TRACTION [Ligne] 236 [Ligne] 240 [Ligne] Delemont [Ligne] Glovelier [Ligne] Saignelegier Résumé : Du 22 juin au 20 juillet 1997, les CFF et La Traction faisaient circuler des trains à vapeur entre Delémont et Saignelégier, avec correspondance à Glovelier, dans le cadre des festivités des 150 ans de chemin-de-fer en Suisse.

241 A 65 / Jean-Louis Poggi in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 48-49 Titre : 241 A 65 : elle roule Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Louis Poggi, Auteur Article en page(s) : P. 48-49 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 241 A [Mots-clefs] 65 [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Meiningen [Mots-clefs] Restauration [Année] 1997 [Compagnie] SNCF [Compagnie] TMC Résumé : La locomotive à vapeur SNCF 241 A 65, propriété de l'association TMC, a été restaurée aux ateliers de Meiningen. Elle a effectué une série d'essis au mois d'octobre 1997 après sa première mise sous pression le 22 septembre. [article] 241 A 65 : elle roule [texte imprimé] / Jean-Louis Poggi, Auteur . - P. 48-49. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 48-49 Catégories : [Mots-clefs] 241 A [Mots-clefs] 65 [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Meiningen [Mots-clefs] Restauration [Année] 1997 [Compagnie] SNCF [Compagnie] TMC Résumé : La locomotive à vapeur SNCF 241 A 65, propriété de l'association TMC, a été restaurée aux ateliers de Meiningen. Elle a effectué une série d'essis au mois d'octobre 1997 après sa première mise sous pression le 22 septembre.

141 R 840 / Jean-Louis Poggi in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 50-51 Titre : 141 R 840 : la (bonne) surprise de la rentrée Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Louis Poggi, Auteur Article en page(s) : P. 50-51 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-1340 [Mots-clefs] 141 R [Mots-clefs] 840 [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Preservation [Mots-clefs] Restauration [Compagnie] AAATV [Compagnie] SNCF [Année] 1970-1998 Résumé : La 141 R 840 a été radiée des effectifs SNCF en 1975. Son bon état de conservation lui a permis d'être exposée à l'occasion de journées portes ouvertes au dépôt de Vierzon. En 1976, quatre étudiants créent la section Vierzon-Bourges de l'AAATV dans le but de sauver cette locomotive. La SNCF accepte de la leur confier sous réserve de l'interdiction formelle de circuler. Après la démolition des bâtiments du dépôt de Vierzon, la machine est abritée sous une bâche, situation catastrophique pour sa conservation et le moral de l'équipe qui avait entrepris des travaux de restauration. En 1985, elle trouve un abri à Cosne-sur-Loire. De 1986 à 1996, des milliers d'heures seront consacrées à sa restauration. 1998 sera sa première saison touristique. [article] 141 R 840 : la (bonne) surprise de la rentrée [texte imprimé] / Jean-Louis Poggi, Auteur . - P. 50-51. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 50-51 Catégories : [Mots-clefs] 1-1340 [Mots-clefs] 141 R [Mots-clefs] 840 [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Preservation [Mots-clefs] Restauration [Compagnie] AAATV [Compagnie] SNCF [Année] 1970-1998 Résumé : La 141 R 840 a été radiée des effectifs SNCF en 1975. Son bon état de conservation lui a permis d'être exposée à l'occasion de journées portes ouvertes au dépôt de Vierzon. En 1976, quatre étudiants créent la section Vierzon-Bourges de l'AAATV dans le but de sauver cette locomotive. La SNCF accepte de la leur confier sous réserve de l'interdiction formelle de circuler. Après la démolition des bâtiments du dépôt de Vierzon, la machine est abritée sous une bâche, situation catastrophique pour sa conservation et le moral de l'équipe qui avait entrepris des travaux de restauration. En 1985, elle trouve un abri à Cosne-sur-Loire. De 1986 à 1996, des milliers d'heures seront consacrées à sa restauration. 1998 sera sa première saison touristique.

230 G 353 / Jean-Louis Poggi in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 52-55 Titre : 230 G 353 : l'impossible retour Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Louis Poggi, Auteur Article en page(s) : P. 52-55 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 201-370 [Mots-clefs] 230 G [Mots-clefs] 353 [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Perspective D'Avenir [Mots-clefs] Revision [Mots-clefs] Utilisation [Compagnie] CFTA [Compagnie] SNCF [Année] 1970-1997 Résumé : "La 230 G 353 est la seule locomotive à vapeur maintenue aux effectifs de la SNCF. En automne 1994, à l'approche de la date de sa troisième révision décennale, elle a été arrêtée et laissée ""en attente de décision"". En mars 1996, elle a été confiée aux ateliers CFTA de Gray pour une petite révision (le devis de la CFTA étant bien moins élevé que ceux des ateliers SNCF). Fin 1996, elle a effectué plusieurs marches d'essais. Le tender devant être réparé, la locomotive est restée immobilisée jusqu'à l'été 1997. Les CFTA ont alors procédé aux réparations en contrepartie d'une mise à disposition de la locomotive par la SNCF pour des circulations sur le réseau breton. Ces péripéties laissent craindre que cette locomotive n'atteigne pas l'an 2000." [article] 230 G 353 : l'impossible retour [texte imprimé] / Jean-Louis Poggi, Auteur . - P. 52-55. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 52-55 Catégories : [Mots-clefs] 201-370 [Mots-clefs] 230 G [Mots-clefs] 353 [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Perspective D'Avenir [Mots-clefs] Revision [Mots-clefs] Utilisation [Compagnie] CFTA [Compagnie] SNCF [Année] 1970-1997 Résumé : "La 230 G 353 est la seule locomotive à vapeur maintenue aux effectifs de la SNCF. En automne 1994, à l'approche de la date de sa troisième révision décennale, elle a été arrêtée et laissée ""en attente de décision"". En mars 1996, elle a été confiée aux ateliers CFTA de Gray pour une petite révision (le devis de la CFTA étant bien moins élevé que ceux des ateliers SNCF). Fin 1996, elle a effectué plusieurs marches d'essais. Le tender devant être réparé, la locomotive est restée immobilisée jusqu'à l'été 1997. Les CFTA ont alors procédé aux réparations en contrepartie d'une mise à disposition de la locomotive par la SNCF pour des circulations sur le réseau breton. Ces péripéties laissent craindre que cette locomotive n'atteigne pas l'an 2000."

La palette SEM / Daniel Wurmser in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 6-11 Titre : La palette SEM : une histoire de chenilles Type de document : texte imprimé Auteurs : Daniel Wurmser, Auteur Article en page(s) : P. 6-11 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Palette Sem [Mots-clefs] Présentation [Mots-clefs] Securite [Mots-clefs] Signalisation Mecanique [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Utilisation [Compagnie] NORD [Compagnie] SNCF [Année] 1923-1980 Résumé : "En 1923, la compagnie du Nord mettait en service un nouveau type de signal, la ""palette sémaphorique"", servant à annoncer les sémaphores. Cette création n'alla pas sans mal, car le code de 1885 dissuadait de créer de nouveaux signaux, mais elle était un mal nécessaire en raison de la forte densité de circulation sur les lignes du réseau de cette compagnie. Le dernier signal de ce type a disparu du réseau de la SNCF en 1980." [article] La palette SEM : une histoire de chenilles [texte imprimé] / Daniel Wurmser, Auteur . - P. 6-11. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 6-11 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Palette Sem [Mots-clefs] Présentation [Mots-clefs] Securite [Mots-clefs] Signalisation Mecanique [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Utilisation [Compagnie] NORD [Compagnie] SNCF [Année] 1923-1980 Résumé : "En 1923, la compagnie du Nord mettait en service un nouveau type de signal, la ""palette sémaphorique"", servant à annoncer les sémaphores. Cette création n'alla pas sans mal, car le code de 1885 dissuadait de créer de nouveaux signaux, mais elle était un mal nécessaire en raison de la forte densité de circulation sur les lignes du réseau de cette compagnie. Le dernier signal de ce type a disparu du réseau de la SNCF en 1980."

Coni-fer in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 88 Titre : Coni-fer : un air de vacances Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 88 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Doubs (Departement) [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Tourisme [Ligne] Pontarlier [Ligne] Vallorbe [Année] 1997 [Compagnie] CFTPV Résumé : "Un chemin de fer touristique est en cours de construction sur la plateforme de l'ancienne voie ferrée Pontarlier - Vallorbe. En 1997, 7,5 km de voie étaient déja posés au départ des Hôpitaux-Neufs en direction du châteaux de Joux. La reconstruction de la ligne dans son intégralité est envisagée. Divers véhicules sont garés aux Hôpitaux-Neufs et une locomotive à vapeur provenant de l'usine ""AluSuisse"" de Sion est arrivée sur le réseau après restauration à Meiningen." [article] Coni-fer : un air de vacances [texte imprimé] . - P. 88. Langues : Français in Voies ferrées > 104 (novembre-décembre 1997) . - P. 88 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Doubs (Departement) [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Tourisme [Ligne] Pontarlier [Ligne] Vallorbe [Année] 1997 [Compagnie] CFTPV Résumé : "Un chemin de fer touristique est en cours de construction sur la plateforme de l'ancienne voie ferrée Pontarlier - Vallorbe. En 1997, 7,5 km de voie étaient déja posés au départ des Hôpitaux-Neufs en direction du châteaux de Joux. La reconstruction de la ligne dans son intégralité est envisagée. Divers véhicules sont garés aux Hôpitaux-Neufs et une locomotive à vapeur provenant de l'usine ""AluSuisse"" de Sion est arrivée sur le réseau après restauration à Meiningen."

Exemplaires