88 mars-avril 1995 195 janvier-février 2013 90 juillet-août 1995 176 novembre-décembre 2009       Voies ferrées . 200 Mention de date :  novembre-décembre 2013 Paru le :  00/00/0000

Dépouillements

Festivités du centenaire du BLS / Eric Bettega in Voies ferrées, 200 (novembre-décembre 2013)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 200 (novembre-décembre 2013) . - P. 6-11 Titre : Festivités du centenaire du BLS : "un très grand ""cru""" Type de document : texte imprimé Auteurs : Eric Bettega, Auteur Article en page(s) : P. 6-11 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 100 Ans [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Berne (Canton) [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Festivite [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Année] 2013 [Compagnie] BLS [Ligne] 300 [Ligne] 330 [Ligne] Brigue [Ligne] Spiez Résumé : Après un premier week-end de festivités du centenaire sur la rampe nord du Loetschberg qui a vu, les 29 et 30 juin 2013, nombre de circulations inédites, c'était, les 7 et 8 septembre, au tour de la rampe sud (Goppenstein - Brigue) de clore en beauté les manifestations consacrées à ce chemin de fer hors du commun. Sous un ciel clément le premier jour, puis nuageux et, pour finir, pluvieux le dimanche, l'auteur a apprécié la qualité des différentes expositions parmi lesquelles une parade ferroviaire dans le magnifique site du viaduc de Luogelkin, qui attira les superlatifs. [article] Festivités du centenaire du BLS : "un très grand ""cru""" [texte imprimé] / Eric Bettega, Auteur . - P. 6-11. Langues : Français in Voies ferrées > 200 (novembre-décembre 2013) . - P. 6-11 Catégories : [Mots-clefs] 100 Ans [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Berne (Canton) [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Festivite [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Année] 2013 [Compagnie] BLS [Ligne] 300 [Ligne] 330 [Ligne] Brigue [Ligne] Spiez Résumé : Après un premier week-end de festivités du centenaire sur la rampe nord du Loetschberg qui a vu, les 29 et 30 juin 2013, nombre de circulations inédites, c'était, les 7 et 8 septembre, au tour de la rampe sud (Goppenstein - Brigue) de clore en beauté les manifestations consacrées à ce chemin de fer hors du commun. Sous un ciel clément le premier jour, puis nuageux et, pour finir, pluvieux le dimanche, l'auteur a apprécié la qualité des différentes expositions parmi lesquelles une parade ferroviaire dans le magnifique site du viaduc de Luogelkin, qui attira les superlatifs.

Le transport du vin par voie ferrée / Jean-Marc Steiner in Voies ferrées, 200 (novembre-décembre 2013)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 200 (novembre-décembre 2013) . - P. 12-33, 35-36 Titre : Le transport du vin par voie ferrée Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Marc Steiner, Auteur Article en page(s) : P. 12-33, 35-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Fut [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Vin [Mots-clefs] Wagon Foudre [Mots-clefs] Wagon Plat [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] MIDI [Compagnie] NORD [Compagnie] OUEST [Compagnie] PLM [Compagnie] PO [Année] 1861-1955 Résumé : Au milieu du 19e siècle, le transport du vin se fait au moyen de futs chargés sur des wagons plats, ce qui ne va pas sans perte de marchandise. De plus, la gestion des futs vides en retour est parfois compliquée et les tarifs des compagnies sont fort divers pour le transport des futs vides. Certaines entreprises spécialisées produisent donc des wagons foudres : wagons plats ou couverts qui comportent un, deux ou trois grands futs fixés à demeure. En 1905, il y a plus de 2'500 wagons foudres en circulation. Au fil du 20e siècle, le trafic est repris par les camions et le dernier wagon foudre de France est radié en 1955. [article] Le transport du vin par voie ferrée [texte imprimé] / Jean-Marc Steiner, Auteur . - P. 12-33, 35-36. Langues : Français in Voies ferrées > 200 (novembre-décembre 2013) . - P. 12-33, 35-36 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Fut [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Vin [Mots-clefs] Wagon Foudre [Mots-clefs] Wagon Plat [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] MIDI [Compagnie] NORD [Compagnie] OUEST [Compagnie] PLM [Compagnie] PO [Année] 1861-1955 Résumé : Au milieu du 19e siècle, le transport du vin se fait au moyen de futs chargés sur des wagons plats, ce qui ne va pas sans perte de marchandise. De plus, la gestion des futs vides en retour est parfois compliquée et les tarifs des compagnies sont fort divers pour le transport des futs vides. Certaines entreprises spécialisées produisent donc des wagons foudres : wagons plats ou couverts qui comportent un, deux ou trois grands futs fixés à demeure. En 1905, il y a plus de 2'500 wagons foudres en circulation. Au fil du 20e siècle, le trafic est repris par les camions et le dernier wagon foudre de France est radié en 1955.

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