Les chemins de fer de montagne français / Lucien Maurice Vilain

Public ISBD Titre : Les chemins de fer de montagne français Type de document : texte imprimé Auteurs : Lucien Maurice Vilain, Auteur Editeur : Paris : Vigot Année de publication : 1960-1964 Importance : 2 vol. (178, 220 p.) Présentation : ill. Format : 25 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Profil En Long [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Trace [Compagnie] SGLMG [Compagnie] SNCF [Compagnie] TC (CORREZE) [Ligne] Ales [Ligne] Argentat [Ligne] Arvant [Ligne] Aurillac [Ligne] Beziers [Ligne] Bort-Les-Orgues [Ligne] Breil-Sur-Roya [Ligne] Briancon [Ligne] Brive [Ligne] Clermont-Ferrand [Ligne] Foix [Ligne] Grenoble [Ligne] La Mure [Ligne] La Tour-De-Carol-Enveigt [Ligne] Langeac [Ligne] Laqueuille [Ligne] Le Mont-Dore [Ligne] Limoges [Ligne] Livron [Ligne] Neussargues [Ligne] Neuvic D'Ussel [Ligne] Nice [Ligne] Puigcerda [Ligne] Seilhac [Ligne] Souillac [Ligne] St-Georges-De-Commiers [Ligne] Treignac [Ligne] Tulle [Ligne] Ussel [Ligne] Uzerche [Ligne] Veynes [Ligne] Villefranche-Vernet-Les-Bains [Année] 1860-1960 Index. décimale : 4312 Les chemins de fer de montagne français [texte imprimé] / Lucien Maurice Vilain, Auteur . - Paris : Vigot, 1960-1964 . - 2 vol. (178, 220 p.) : ill. ; 25 cm. Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Profil En Long [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Trace [Compagnie] SGLMG [Compagnie] SNCF [Compagnie] TC (CORREZE) [Ligne] Ales [Ligne] Argentat [Ligne] Arvant [Ligne] Aurillac [Ligne] Beziers [Ligne] Bort-Les-Orgues [Ligne] Breil-Sur-Roya [Ligne] Briancon [Ligne] Brive [Ligne] Clermont-Ferrand [Ligne] Foix [Ligne] Grenoble [Ligne] La Mure [Ligne] La Tour-De-Carol-Enveigt [Ligne] Langeac [Ligne] Laqueuille [Ligne] Le Mont-Dore [Ligne] Limoges [Ligne] Livron [Ligne] Neussargues [Ligne] Neuvic D'Ussel [Ligne] Nice [Ligne] Puigcerda [Ligne] Seilhac [Ligne] Souillac [Ligne] St-Georges-De-Commiers [Ligne] Treignac [Ligne] Tulle [Ligne] Ussel [Ligne] Uzerche [Ligne] Veynes [Ligne] Villefranche-Vernet-Les-Bains [Année] 1860-1960 Index. décimale : 4312

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La ligne des Cévennes a 125 ans / André Rasserie in Voies ferrées, 92 (novembre-décembre 1995)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 92 (novembre-décembre 1995) . - P. 50-56 Titre : La ligne des Cévennes a 125 ans Type de document : texte imprimé Auteurs : André Rasserie, Auteur Article en page(s) : P. 50-56 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Cevennes [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Offre De Transport [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Voie [Année] 1995 [Compagnie] SNCF [Ligne] Ales [Ligne] Clermont-Ferrand [Ligne] Langeac [Ligne] Nimes Résumé : Présentation des dessertes voyageurs et marchandises de la ligne des Cévennes. La voie unique et les distances entre points de croisements posent des difficultés d'exploitation, suite aux retards générés par l'exiguïté de la gare de Nimes. Du côté des marchandises, les wagons isolés n'existent plus, seuls circulent encore quelques trains complets. Du côté de l'infrastructure, la voie en mauvais état est source de ralentissements. [article] La ligne des Cévennes a 125 ans [texte imprimé] / André Rasserie, Auteur . - P. 50-56. Langues : Français in Voies ferrées > 92 (novembre-décembre 1995) . - P. 50-56 Catégories : [Mots-clefs] Cevennes [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Offre De Transport [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Voie [Année] 1995 [Compagnie] SNCF [Ligne] Ales [Ligne] Clermont-Ferrand [Ligne] Langeac [Ligne] Nimes Résumé : Présentation des dessertes voyageurs et marchandises de la ligne des Cévennes. La voie unique et les distances entre points de croisements posent des difficultés d'exploitation, suite aux retards générés par l'exiguïté de la gare de Nimes. Du côté des marchandises, les wagons isolés n'existent plus, seuls circulent encore quelques trains complets. Du côté de l'infrastructure, la voie en mauvais état est source de ralentissements.

La ligne des Cévennes / Rudolf W Butz

Public ISBD Titre : La ligne des Cévennes Titre original : Die Cevennenbahn, Suedfrankreich Type de document : texte imprimé Auteurs : Rudolf W Butz, Auteur Editeur : Thun : Ott Année de publication : cop. 1987 Importance : 160 p. Présentation : ill. Format : 23 x 29 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-7225-6335-0 Langues : Français Allemand Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage D'Art [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Vestige [Compagnie] PLM [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Ligne] Ales [Ligne] Besseges [Ligne] Brioude [Ligne] Clermont-Ferrand [Ligne] Darsac [Ligne] La Bastide [Ligne] Lalevade-D'Ardeche [Ligne] Langogne [Ligne] Le Puy [Ligne] Mende [Ligne] Nimes [Ligne] Pont-De-Dore [Ligne] St-Etienne [Ligne] St-Flour [Ligne] St-Georges-D'Aurac [Ligne] Vichy [Année] 1863-1987 Index. décimale : 4390 La ligne des Cévennes = Die Cevennenbahn, Suedfrankreich [texte imprimé] / Rudolf W Butz, Auteur . - Thun : Ott, cop. 1987 . - 160 p. : ill. ; 23 x 29 cm. ISBN : 978-3-7225-6335-0 Langues : Français Allemand Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage D'Art [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Vestige [Compagnie] PLM [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Ligne] Ales [Ligne] Besseges [Ligne] Brioude [Ligne] Clermont-Ferrand [Ligne] Darsac [Ligne] La Bastide [Ligne] Lalevade-D'Ardeche [Ligne] Langogne [Ligne] Le Puy [Ligne] Mende [Ligne] Nimes [Ligne] Pont-De-Dore [Ligne] St-Etienne [Ligne] St-Flour [Ligne] St-Georges-D'Aurac [Ligne] Vichy [Année] 1863-1987 Index. décimale : 4390

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6700005300	4390(448) BUT	Livre	Bachet	Indéterminé	Disponible

Pendulation et performance ferroviaire / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 101 (mai-juin 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 101 (mai-juin 1997) . - P. 22-36 Titre : Pendulation et performance ferroviaire Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinhardt Doute, Auteur Article en page(s) : P. 22-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne Nouvelle [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Temps De Parcours [Mots-clefs] Tgv [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Mots-clefs] Voie [Année] 1997 [Compagnie] SNCF [Ligne] Ales [Ligne] Beziers [Ligne] Bordeaux [Ligne] La Bastide [Ligne] Limoges [Ligne] Mende [Ligne] Montpellier [Ligne] Nantes [Ligne] Neussargues [Ligne] Nimes [Ligne] Paris [Ligne] Toulouse Résumé : Face aux problèmes budgétaires, la pendulation semble se présenter comme la meilleure solution par rapport à la construction de lignes nouvelles pour les TGV. Une importante campagne d'essais de l'ETR 460 s'est déroulée en France et semble prouver que la SNCF s'intéresse de près à la pendulation. Les points forts des deux systèmes (TGV et rame pendulaires) sont examinés et des simulations de temps de parcours sont présentées pour quatre lignes. En définitive, les deux système doivent être considérés complémentaires, le pendulaire ne permettant pas les mêmes gains que la construction d'une infrastructure entièrement neuve. [article] Pendulation et performance ferroviaire [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - P. 22-36. Langues : Français in Voies ferrées > 101 (mai-juin 1997) . - P. 22-36 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne Nouvelle [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Temps De Parcours [Mots-clefs] Tgv [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Mots-clefs] Voie [Année] 1997 [Compagnie] SNCF [Ligne] Ales [Ligne] Beziers [Ligne] Bordeaux [Ligne] La Bastide [Ligne] Limoges [Ligne] Mende [Ligne] Montpellier [Ligne] Nantes [Ligne] Neussargues [Ligne] Nimes [Ligne] Paris [Ligne] Toulouse Résumé : Face aux problèmes budgétaires, la pendulation semble se présenter comme la meilleure solution par rapport à la construction de lignes nouvelles pour les TGV. Une importante campagne d'essais de l'ETR 460 s'est déroulée en France et semble prouver que la SNCF s'intéresse de près à la pendulation. Les points forts des deux systèmes (TGV et rame pendulaires) sont examinés et des simulations de temps de parcours sont présentées pour quatre lignes. En définitive, les deux système doivent être considérés complémentaires, le pendulaire ne permettant pas les mêmes gains que la construction d'une infrastructure entièrement neuve.

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