92 juillet-septembre 1996 78 janvier-mars 1993 103 avril-juin 2001 85 octobre-décembre 1994     Transports urbains / Groupement Pour L'Etude Des Transports Urbains Modernes . 103 Mention de date :  avril-juin 2001 Paru le :  00/00/0000

Dépouillements

La vitesse des transports publics comme facteur structurant de l'urbain / Vincent Kaufmann in Transports urbains, 103 (avril-juin 2001)

Public ISBD [article]  inTransports urbains > 103 (avril-juin 2001) . - P. 13-20 Titre : La vitesse des transports publics comme facteur structurant de l'urbain Type de document : texte imprimé Auteurs : Vincent Kaufmann, Auteur ; Martin Schuler, Collaborateur Article en page(s) : P. 13-20 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Berne [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Demande [Mots-clefs] Deplacement Pendulaire [Mots-clefs] Etude Comparative [Mots-clefs] Evolution [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Offre De Transport [Mots-clefs] Repartition Modale [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Temps De Parcours [Mots-clefs] Transport Individuel [Mots-clefs] Transport Public Interurbain [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Mots-clefs] Zurich [Année] 1970-1990 [Compagnie] CFF (SUISSE) Résumé : L'étude des pratiques modales dans les déplacements pendulaires au sein de deux couples de villes suisses, Berne et Zurich (120 km), Lausanne et Genève (60 km), montre que le transport public occupe une place importante. En effet, la qualité de l'offre ferroviaire interville - confort, rapidité, fréquence - est un facteur de choix déterminant, malgré des temps de déplacement un peu plus longs qu'en voiture et parfois des ruptures de charge aux gares terminales. Même lorsque les déplacements ont pour origine ou destination la couronne des villes, la qualité des transports urbains en correspondance rend encore le train attractif. En l'espace de deux décennies, et malgré l'amélioration des liaisons routières, les flux ferroviaires pendulaires ont été sensiblement multipliés par dix sur les relations intervilles considérées. [article] La vitesse des transports publics comme facteur structurant de l'urbain [texte imprimé] / Vincent Kaufmann, Auteur ; Martin Schuler, Collaborateur . - P. 13-20. Langues : Français in Transports urbains > 103 (avril-juin 2001) . - P. 13-20 Catégories : [Mots-clefs] Berne [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Demande [Mots-clefs] Deplacement Pendulaire [Mots-clefs] Etude Comparative [Mots-clefs] Evolution [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Offre De Transport [Mots-clefs] Repartition Modale [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Temps De Parcours [Mots-clefs] Transport Individuel [Mots-clefs] Transport Public Interurbain [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Mots-clefs] Zurich [Année] 1970-1990 [Compagnie] CFF (SUISSE) Résumé : L'étude des pratiques modales dans les déplacements pendulaires au sein de deux couples de villes suisses, Berne et Zurich (120 km), Lausanne et Genève (60 km), montre que le transport public occupe une place importante. En effet, la qualité de l'offre ferroviaire interville - confort, rapidité, fréquence - est un facteur de choix déterminant, malgré des temps de déplacement un peu plus longs qu'en voiture et parfois des ruptures de charge aux gares terminales. Même lorsque les déplacements ont pour origine ou destination la couronne des villes, la qualité des transports urbains en correspondance rend encore le train attractif. En l'espace de deux décennies, et malgré l'amélioration des liaisons routières, les flux ferroviaires pendulaires ont été sensiblement multipliés par dix sur les relations intervilles considérées.

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