L'avenir de la grande vitesse dans le monde / Michel Barberon

Public ISBD Titre : L'avenir de la grande vitesse dans le monde Titre original : The future of high speed in the world Type de document : texte imprimé Auteurs : Michel Barberon, Collaborateur Editeur : Paris : La Vie du rail Année de publication : 1996 Importance : 129 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Anglais Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Etr 450 [Mots-clefs] Etr 460 [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Etr 500 [Mots-clefs] Europe [Mots-clefs] Eurostar [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande Vitesse [Mots-clefs] Ice [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Norme [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Suede [Mots-clefs] Sustentation Magnetique [Mots-clefs] Tgv A [Mots-clefs] Tgv Pse [Mots-clefs] Thalys [Mots-clefs] Transrapid [Mots-clefs] X 2000 [Compagnie] CENTRAL JR [Compagnie] DB [Compagnie] EAST JR [Compagnie] FS (ITALIE) [Compagnie] JNR [Compagnie] SJ (SUEDE) [Compagnie] SNCF [Compagnie] WEST JR [Année] 1964-2010 Index. décimale : 4350 L'avenir de la grande vitesse dans le monde = The future of high speed in the world [texte imprimé] / Michel Barberon, Collaborateur . - Paris : La Vie du rail, 1996 . - 129 p. : ill. ; 30 cm. Langues : Français Anglais Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Etr 450 [Mots-clefs] Etr 460 [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Etr 500 [Mots-clefs] Europe [Mots-clefs] Eurostar [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande Vitesse [Mots-clefs] Ice [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Norme [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Suede [Mots-clefs] Sustentation Magnetique [Mots-clefs] Tgv A [Mots-clefs] Tgv Pse [Mots-clefs] Thalys [Mots-clefs] Transrapid [Mots-clefs] X 2000 [Compagnie] CENTRAL JR [Compagnie] DB [Compagnie] EAST JR [Compagnie] FS (ITALIE) [Compagnie] JNR [Compagnie] SJ (SUEDE) [Compagnie] SNCF [Compagnie] WEST JR [Année] 1964-2010 Index. décimale : 4350

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"Le difficile avènement du ""Cisalpino""" / Philippe Herisse in Rail passion, 10 (juillet-août 1996)

Public ISBD [article]  inRail passion > 10 (juillet-août 1996) . - P. 46-48 Titre : "Le difficile avènement du ""Cisalpino""" Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Herisse, Auteur ; Régis Chessum, Photographe Article en page(s) : P. 46-48 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Poids [Mots-clefs] Reglage [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 300 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Année] 1996 Résumé : "Le 2 juin 1996 devait être mis en service le ""Cisalpino"": des rames pendulaires ETR 470 devaient relier Genève et Milan en réduisant le temps de parcours de 40 minutes. Cette mise en service a dû être ajournée en raison de divers problèmes, principalement informatiques (réglage de la pendulation). Si le réglage initial, calqué sur celui des ETR 460 circulant en Italie, convenait au parcours Genève - Brig, il n'en allait pas de même sur les lignes du Lötschberg et du Gothard. Ce nouveau matériel est léger et possède de bons freins, ce qui lui permet de rouler à 125 km/h au bord du Léman, là où la vitesse est normalement mitée à 105 km/h, sans que la signalisation n'ait du être adaptée. " [article] "Le difficile avènement du ""Cisalpino""" [texte imprimé] / Philippe Herisse, Auteur ; Régis Chessum, Photographe . - P. 46-48. Langues : Français in Rail passion > 10 (juillet-août 1996) . - P. 46-48 Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Poids [Mots-clefs] Reglage [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 300 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Année] 1996 Résumé : "Le 2 juin 1996 devait être mis en service le ""Cisalpino"": des rames pendulaires ETR 470 devaient relier Genève et Milan en réduisant le temps de parcours de 40 minutes. Cette mise en service a dû être ajournée en raison de divers problèmes, principalement informatiques (réglage de la pendulation). Si le réglage initial, calqué sur celui des ETR 460 circulant en Italie, convenait au parcours Genève - Brig, il n'en allait pas de même sur les lignes du Lötschberg et du Gothard. Ce nouveau matériel est léger et possède de bons freins, ce qui lui permet de rouler à 125 km/h au bord du Léman, là où la vitesse est normalement mitée à 105 km/h, sans que la signalisation n'ait du être adaptée. "

Eisenbahn fuer morgen schon heute / Rolf L Temming

Public ISBD Titre : Eisenbahn fuer morgen schon heute : mit 300 Stundenkilometern durch Europa Type de document : texte imprimé Auteurs : Rolf L Temming, Auteur Mention d'édition : Aktualisiert Aufl Editeur : Klagenfurt : Neuer Kaiser Verlag Année de publication : 1998 Importance : 64 p. Présentation : ill. Format : 28 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-7043-1088-0 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande Vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Ice [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Nouvelle [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rail 2000 [Mots-clefs] Rame Automotrice [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tgv [Mots-clefs] Train Diesel [Mots-clefs] Train Electrique [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Compagnie] BR (ANGLETERRE) [Compagnie] CFF [Compagnie] DB [Compagnie] FS (ITALIE) [Compagnie] OeBB (AUTRICHE) [Compagnie] RENFE [Compagnie] SNCF [Année] 1903-2000 Index. décimale : 4300 Eisenbahn fuer morgen schon heute : mit 300 Stundenkilometern durch Europa [texte imprimé] / Rolf L Temming, Auteur  . -  Aktualisiert Aufl . - Klagenfurt : Neuer Kaiser Verlag, 1998 . - 64 p. : ill. ; 28 cm. ISBN : 978-3-7043-1088-0 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande Vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Ice [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Nouvelle [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rail 2000 [Mots-clefs] Rame Automotrice [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tgv [Mots-clefs] Train Diesel [Mots-clefs] Train Electrique [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Compagnie] BR (ANGLETERRE) [Compagnie] CFF [Compagnie] DB [Compagnie] FS (ITALIE) [Compagnie] OeBB (AUTRICHE) [Compagnie] RENFE [Compagnie] SNCF [Année] 1903-2000 Index. décimale : 4300

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Les nouveaux besoins du transport ferroviaire régional / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 103 (septembre-octobre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 103 (septembre-octobre 1997) . - P. 15-17 Titre : Les nouveaux besoins du transport ferroviaire régional Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinhardt Doute, Auteur Article en page(s) : P. 15-17 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Service régional [Année] 1997 [Compagnie] SNCF Résumé : "Les 3 et 4 juillet, le Conseil Régional Languedoc-Roussillon organisait à Montpellier un colloque intitulé ""Matériel ferroviaire régional pendulaire et autres techniques"". Consacré en priorité au matériel roulant, il a largement débordé de ce contexte et s'est étendu à d'autre thèmes." [article] Les nouveaux besoins du transport ferroviaire régional [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - P. 15-17. Langues : Français in Voies ferrées > 103 (septembre-octobre 1997) . - P. 15-17 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Service régional [Année] 1997 [Compagnie] SNCF Résumé : "Les 3 et 4 juillet, le Conseil Régional Languedoc-Roussillon organisait à Montpellier un colloque intitulé ""Matériel ferroviaire régional pendulaire et autres techniques"". Consacré en priorité au matériel roulant, il a largement débordé de ce contexte et s'est étendu à d'autre thèmes."

Pendulation et performance ferroviaire / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 101 (mai-juin 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 101 (mai-juin 1997) . - P. 22-36 Titre : Pendulation et performance ferroviaire Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinhardt Doute, Auteur Article en page(s) : P. 22-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne Nouvelle [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Temps De Parcours [Mots-clefs] Tgv [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Mots-clefs] Voie [Année] 1997 [Compagnie] SNCF [Ligne] Ales [Ligne] Beziers [Ligne] Bordeaux [Ligne] La Bastide [Ligne] Limoges [Ligne] Mende [Ligne] Montpellier [Ligne] Nantes [Ligne] Neussargues [Ligne] Nimes [Ligne] Paris [Ligne] Toulouse Résumé : Face aux problèmes budgétaires, la pendulation semble se présenter comme la meilleure solution par rapport à la construction de lignes nouvelles pour les TGV. Une importante campagne d'essais de l'ETR 460 s'est déroulée en France et semble prouver que la SNCF s'intéresse de près à la pendulation. Les points forts des deux systèmes (TGV et rame pendulaires) sont examinés et des simulations de temps de parcours sont présentées pour quatre lignes. En définitive, les deux système doivent être considérés complémentaires, le pendulaire ne permettant pas les mêmes gains que la construction d'une infrastructure entièrement neuve. [article] Pendulation et performance ferroviaire [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - P. 22-36. Langues : Français in Voies ferrées > 101 (mai-juin 1997) . - P. 22-36 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne Nouvelle [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Temps De Parcours [Mots-clefs] Tgv [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Mots-clefs] Voie [Année] 1997 [Compagnie] SNCF [Ligne] Ales [Ligne] Beziers [Ligne] Bordeaux [Ligne] La Bastide [Ligne] Limoges [Ligne] Mende [Ligne] Montpellier [Ligne] Nantes [Ligne] Neussargues [Ligne] Nimes [Ligne] Paris [Ligne] Toulouse Résumé : Face aux problèmes budgétaires, la pendulation semble se présenter comme la meilleure solution par rapport à la construction de lignes nouvelles pour les TGV. Une importante campagne d'essais de l'ETR 460 s'est déroulée en France et semble prouver que la SNCF s'intéresse de près à la pendulation. Les points forts des deux systèmes (TGV et rame pendulaires) sont examinés et des simulations de temps de parcours sont présentées pour quatre lignes. En définitive, les deux système doivent être considérés complémentaires, le pendulaire ne permettant pas les mêmes gains que la construction d'une infrastructure entièrement neuve.

Les premiers essais des rames pendulares suisses ICN / Bernard Collardey in Rail passion, 25 (janvier 1999)

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Les rames pendulaires ICN suisses en service / Bernard Collardey in Rail passion, 41 (septembre 2000)

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Les transports, la Suisse et l'Europe / Jean-Pierre Weibel

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