1 janvier-février 1995 22 août-septembre 1998 96 octobre 2005 2 mars-avril 1995       Rail passion . 97 Mention de date :  novembre 2005 Paru le :  00/00/0000

Dépouillements

Chantiers géants en Suisse (2de partie) / Régis Chessum in Rail passion, 97 (novembre 2005)

Public ISBD [article]  inRail passion > 97 (novembre 2005) . - P. 50-53 Titre : Chantiers géants en Suisse (2de partie) : le tunnel du Saint-Gothard Type de document : texte imprimé Auteurs : Régis Chessum, Auteur Article en page(s) : P. 50-53 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Geologie [Mots-clefs] Gothard (Tunnel) [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Nlfa [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Uri [Ligne] 600 [Ligne] Biasca [Ligne] Brunnen [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1947-2020 Résumé : Dès 1947, des études étaient menées en vue de doubler le tunnel du Gothard par un nouveau tunnel ferroviaire. Après divers projets, les chantiers ont débutés en 1996 pour la construction d'un tunnel de base de 57 km entre Erstfeld et Biasca. Les travaux sont menés de front sur 5 chantiers différents: les deux portails extrèmes d'Erstfeld et Bodio et les points d'attaque intermédiaire d'Amsteg, Sedrun et Faido. L'achèvement des travaux de percement est prévu en 2010, pour une mise en service en 2015. En seconde étape, dès 2020, le tunnel devrait être prolongé de 23 km d'Erstfeld à Brunnen. [article] Chantiers géants en Suisse (2de partie) : le tunnel du Saint-Gothard [texte imprimé] / Régis Chessum, Auteur . - P. 50-53. Langues : Français in Rail passion > 97 (novembre 2005) . - P. 50-53 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Geologie [Mots-clefs] Gothard (Tunnel) [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Nlfa [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Uri [Ligne] 600 [Ligne] Biasca [Ligne] Brunnen [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1947-2020 Résumé : Dès 1947, des études étaient menées en vue de doubler le tunnel du Gothard par un nouveau tunnel ferroviaire. Après divers projets, les chantiers ont débutés en 1996 pour la construction d'un tunnel de base de 57 km entre Erstfeld et Biasca. Les travaux sont menés de front sur 5 chantiers différents: les deux portails extrèmes d'Erstfeld et Bodio et les points d'attaque intermédiaire d'Amsteg, Sedrun et Faido. L'achèvement des travaux de percement est prévu en 2010, pour une mise en service en 2015. En seconde étape, dès 2020, le tunnel devrait être prolongé de 23 km d'Erstfeld à Brunnen.

Flirt à Bâle / Sylvain Meillasson in Rail passion, 97 (novembre 2005)

Public ISBD [article]  inRail passion > 97 (novembre 2005) . - P. 7 Titre : Flirt à Bâle Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Article en page(s) : P. 7 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Alsace [Mots-clefs] Argovie [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Baden Wuerttemberg [Mots-clefs] Bale [Mots-clefs] Bale (Bl) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haut-Rhin [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] RABe 521 [Mots-clefs] Rer [Mots-clefs] Service régional [Mots-clefs] Suisse [Année] 2005 [Ligne] 230 [Ligne] 240 [Ligne] 500 [Ligne] 700 [Ligne] 701 [Ligne] 3180 [Ligne] 3182 [Ligne] 3183 [Ligne] 3213 [Ligne] Altkirch [Ligne] Bale [Ligne] Frick [Ligne] Laufenburg [Ligne] Mulhouse [Ligne] Olten [Ligne] Porrentruy [Ligne] Zell Am See [Compagnie] CFF (SUISSE) Résumé : Le réseau du RER bâlois commence à recevoir ses premières rames Flirt. Elles seront mises en service dès le 11 décembre 2005. Les investissements consentis pour ce RER ne concernent pas seulement le matériel, mais aussi l'infrastructure avec la création de haltes et la réalisation d'aménagements dans la gare allemande de Bâle. [article] Flirt à Bâle [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - P. 7. Langues : Français in Rail passion > 97 (novembre 2005) . - P. 7 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Alsace [Mots-clefs] Argovie [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Baden Wuerttemberg [Mots-clefs] Bale [Mots-clefs] Bale (Bl) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haut-Rhin [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] RABe 521 [Mots-clefs] Rer [Mots-clefs] Service régional [Mots-clefs] Suisse [Année] 2005 [Ligne] 230 [Ligne] 240 [Ligne] 500 [Ligne] 700 [Ligne] 701 [Ligne] 3180 [Ligne] 3182 [Ligne] 3183 [Ligne] 3213 [Ligne] Altkirch [Ligne] Bale [Ligne] Frick [Ligne] Laufenburg [Ligne] Mulhouse [Ligne] Olten [Ligne] Porrentruy [Ligne] Zell Am See [Compagnie] CFF (SUISSE) Résumé : Le réseau du RER bâlois commence à recevoir ses premières rames Flirt. Elles seront mises en service dès le 11 décembre 2005. Les investissements consentis pour ce RER ne concernent pas seulement le matériel, mais aussi l'infrastructure avec la création de haltes et la réalisation d'aménagements dans la gare allemande de Bâle.

Le TGV Est et la Suisse / Sylvain Meillasson in Rail passion, 97 (novembre 2005)

Public ISBD [article]  inRail passion > 97 (novembre 2005) . - P. 10 Titre : Le TGV Est et la Suisse Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Article en page(s) : P. 10 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tgv Est [Mots-clefs] Tgv Rhin-Rhone [Ligne] Berne [Ligne] Coire [Ligne] Paris [Ligne] Zurich [Compagnie] SNCF [Année] 2007-2012 Résumé : En 2007, le TGV Est arrivera à Bâle. Trois allers-retours Paris - Zurich seront alors effectués en 4 heures 30. De Bâle à Zurich, les TGV utiliseront le sillon d'un IC, d'où la nécessité de circuler en UM afin d'offrir une capacité suffisante pour le service intérieur suisse. La desserte TGV de Berne continuera à s'effectuer par Neuchâtel, au moins jusqu'en 2012. Le futur TGV Rhin-Rhône permettra en seconde étape un nouveau raccourcissement des temps de parcours et la concentration de tout le trafic entre Paris et la Suisse sur la gare de Lyon. [article] Le TGV Est et la Suisse [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - P. 10. Langues : Français in Rail passion > 97 (novembre 2005) . - P. 10 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tgv Est [Mots-clefs] Tgv Rhin-Rhone [Ligne] Berne [Ligne] Coire [Ligne] Paris [Ligne] Zurich [Compagnie] SNCF [Année] 2007-2012 Résumé : En 2007, le TGV Est arrivera à Bâle. Trois allers-retours Paris - Zurich seront alors effectués en 4 heures 30. De Bâle à Zurich, les TGV utiliseront le sillon d'un IC, d'où la nécessité de circuler en UM afin d'offrir une capacité suffisante pour le service intérieur suisse. La desserte TGV de Berne continuera à s'effectuer par Neuchâtel, au moins jusqu'en 2012. Le futur TGV Rhin-Rhône permettra en seconde étape un nouveau raccourcissement des temps de parcours et la concentration de tout le trafic entre Paris et la Suisse sur la gare de Lyon.

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