1 janvier-février 1995 22 août-septembre 1998 96 octobre 2005 2 mars-avril 1995       Rail passion . 5 Mention de date :  septembre-octobre 1995 Paru le :  00/00/0000

Dépouillements

"Une nuit dans le ""City Night Line""" / Régis Chessum in Rail passion, 5 (septembre-octobre 1995)

Public ISBD [article]  inRail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 20-21 Titre : "Une nuit dans le ""City Night Line""" Type de document : texte imprimé Auteurs : Régis Chessum, Auteur Article en page(s) : P. 20-21 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Sleeperette [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train De Nuit [Mots-clefs] Train Hotel [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Voiture A Deux Etages [Mots-clefs] Voiture Lit [Année] 1995 [Ligne] Berlin [Ligne] Dortmund [Ligne] Hambourg [Ligne] Vienne [Ligne] Zurich [Compagnie] DACH HOTEL ZUG AG Résumé : "Depuis le 28 mai, la société privée ""Dach Hotel Zug AG"" assure la gestion des City Night Line Zurich-Vienne (Wiener-Walzer) et Dortmund-Vienne (Donau-Walzer). Dès l'hiver 1995, elle ajoutera à ces relations le parcours Hambourg-Vienne-Berlin. Les rames sont composées de voitures climatisées. Les voitures lit sont à deux niveaux. Des sleeperettes et un restaurant-bar entrent aussi dans la composition de ces trains. Le service à bord, tout comme le confort, sont d'un excellent niveau." [article] "Une nuit dans le ""City Night Line""" [texte imprimé] / Régis Chessum, Auteur . - P. 20-21. Langues : Français in Rail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 20-21 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Sleeperette [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train De Nuit [Mots-clefs] Train Hotel [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Voiture A Deux Etages [Mots-clefs] Voiture Lit [Année] 1995 [Ligne] Berlin [Ligne] Dortmund [Ligne] Hambourg [Ligne] Vienne [Ligne] Zurich [Compagnie] DACH HOTEL ZUG AG Résumé : "Depuis le 28 mai, la société privée ""Dach Hotel Zug AG"" assure la gestion des City Night Line Zurich-Vienne (Wiener-Walzer) et Dortmund-Vienne (Donau-Walzer). Dès l'hiver 1995, elle ajoutera à ces relations le parcours Hambourg-Vienne-Berlin. Les rames sont composées de voitures climatisées. Les voitures lit sont à deux niveaux. Des sleeperettes et un restaurant-bar entrent aussi dans la composition de ces trains. Le service à bord, tout comme le confort, sont d'un excellent niveau."

Du matériel neuf sur la ligne du Bruenig / Bernard Collardey in Rail passion, 5 (septembre-octobre 1995)

Public ISBD [article]  inRail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 26-28 Titre : Du matériel neuf sur la ligne du Bruenig Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Article en page(s) : P. 26-28 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Berne (Canton) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] De 4/4 [Mots-clefs] Deh 4/6 [Mots-clefs] Fourgon Automoteur [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Lucerne (Canton) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Numerotation [Mots-clefs] Obwald [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] Voiture Panoramique [Ligne] 470 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1992-1994 Résumé : Dans le cadre de la modernisation de la ligne du Bruenig par les CFF, les travaux suivants ont été entrepris: modernisation de la voie avec augmentation de la vitesse dans les zones de plaine, achat de nouvelles locomotives et de deux voitures panoramiques, transformation des fourgons automoteurs Deh 4/6 datant du début des années 40 en De 4/4. Outre la suppression du bogie crémaillère, les modifications ont porté sur la partie électrique et le confort des cabines de conduite. Ils sont maintenant affectés à la traction des omnibus sur les sections de plaine. [article] Du matériel neuf sur la ligne du Bruenig [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 26-28. Langues : Français in Rail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 26-28 Catégories : [Mots-clefs] Berne (Canton) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] De 4/4 [Mots-clefs] Deh 4/6 [Mots-clefs] Fourgon Automoteur [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Lucerne (Canton) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Numerotation [Mots-clefs] Obwald [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] Voiture Panoramique [Ligne] 470 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1992-1994 Résumé : Dans le cadre de la modernisation de la ligne du Bruenig par les CFF, les travaux suivants ont été entrepris: modernisation de la voie avec augmentation de la vitesse dans les zones de plaine, achat de nouvelles locomotives et de deux voitures panoramiques, transformation des fourgons automoteurs Deh 4/6 datant du début des années 40 en De 4/4. Outre la suppression du bogie crémaillère, les modifications ont porté sur la partie électrique et le confort des cabines de conduite. Ils sont maintenant affectés à la traction des omnibus sur les sections de plaine.

Tramway d'Oslo / Renzo Marini in Rail passion, 5 (septembre-octobre 1995)

Public ISBD [article]  inRail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36 Titre : Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé Type de document : texte imprimé Auteurs : Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur Article en page(s) : P. 32-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amelioration [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Norvege [Mots-clefs] Oslo [Mots-clefs] Politique Des Transports [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Reseau Urbain [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport Public Urbain [Mots-clefs] Vehicule Ferroviaire [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Compagnie] OS [Année] 1960-1995 Résumé : En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro. [article] Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé [texte imprimé] / Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur . - P. 32-36. Langues : Français in Rail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36 Catégories : [Mots-clefs] Amelioration [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Norvege [Mots-clefs] Oslo [Mots-clefs] Politique Des Transports [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Reseau Urbain [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport Public Urbain [Mots-clefs] Vehicule Ferroviaire [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Compagnie] OS [Année] 1960-1995 Résumé : En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro.

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