1 janvier-février 1995 22 août-septembre 1998 96 octobre 2005 2 mars-avril 1995       Rail passion . 39 Mention de date :  mai 2000 Paru le :  00/00/0000

Dépouillements

De l'Italie à la Suisse avec le train des Centovalli / Marc Caremantrant in Rail passion, 39 (mai 2000)

Public ISBD [article]  inRail passion > 39 (mai 2000) . - P. 62-67 Titre : De l'Italie à la Suisse avec le train des Centovalli Type de document : texte imprimé Auteurs : Marc Caremantrant, Auteur Article en page(s) : P. 62-67 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 21-24 [Mots-clefs] 31-35 [Mots-clefs] 51-56 [Mots-clefs] 57-58 [Mots-clefs] 61-64 [Mots-clefs] Abe 4/6 [Mots-clefs] ABe 6/6 [Mots-clefs] Abe 8/8 [Mots-clefs] Ae 4/6 [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Parcours [Mots-clefs] Piemont [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin [Ligne] 620 [Compagnie] FART [Compagnie] SSIF [Année] 1907-1999 Résumé : "La ligne des ""Centovalli"" relie Domodossola en Italie à Locarno en Suisse. Elle est exploitée par deux sociétés privées: la SSIF en Italie et les FART en Suisse. L'exploitation est assurée par trois séries d'automotrices électriques construites entre 1959 et 1993. Quelques remorques datant de 1923-1930 sont encore en service. L'horaire offre deux types de train: des semi-directs, parcourant toute la ligne en 1h 45 et des omnibus, desservant soit le secteur italien, soit le secteur suisse. Cette ligne compte de nombreux ouvrages d'arts et traverse de très beaux paysages dans une région très riche sur le plan culturel." [article] De l'Italie à la Suisse avec le train des Centovalli [texte imprimé] / Marc Caremantrant, Auteur . - P. 62-67. Langues : Français in Rail passion > 39 (mai 2000) . - P. 62-67 Catégories : [Mots-clefs] 21-24 [Mots-clefs] 31-35 [Mots-clefs] 51-56 [Mots-clefs] 57-58 [Mots-clefs] 61-64 [Mots-clefs] Abe 4/6 [Mots-clefs] ABe 6/6 [Mots-clefs] Abe 8/8 [Mots-clefs] Ae 4/6 [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Parcours [Mots-clefs] Piemont [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin [Ligne] 620 [Compagnie] FART [Compagnie] SSIF [Année] 1907-1999 Résumé : "La ligne des ""Centovalli"" relie Domodossola en Italie à Locarno en Suisse. Elle est exploitée par deux sociétés privées: la SSIF en Italie et les FART en Suisse. L'exploitation est assurée par trois séries d'automotrices électriques construites entre 1959 et 1993. Quelques remorques datant de 1923-1930 sont encore en service. L'horaire offre deux types de train: des semi-directs, parcourant toute la ligne en 1h 45 et des omnibus, desservant soit le secteur italien, soit le secteur suisse. Cette ligne compte de nombreux ouvrages d'arts et traverse de très beaux paysages dans une région très riche sur le plan culturel."

Différend franco-suisse à Bâle / Sylvain Meillasson in Rail passion, 39 (mai 2000)

Public ISBD [article]  inRail passion > 39 (mai 2000) . - P. 32-33 Titre : Différend franco-suisse à Bâle Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Article en page(s) : P. 32-33 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bale (Bs) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Competence [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Limitation [Mots-clefs] Matériau radioactif [Mots-clefs] Securite [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Voie [Année] 2000 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] RFF [Compagnie] SNCF [Ligne] 3180 Résumé : "L'état des rails sur la ligne entre la frontière française et Bâle a été au début du mois de mars 2000 au centre d'une polémique: ""on"" a dénoncé aux médias locaux le mauvais état supposé de la voie et le péril que cela représentait pour les habitants des environs, surtout face aux transports de matériaux radioactifs des centrales nucléaires suisses acheminés vers les centres de retraitement. Ces transports ont donc été interdits le 7 mars et la vitesse limite sur la portion de ligne incriminée ramenée de 75 à 40 km/h. Ces transports ont repris le 10, après une série de vérifications. Du 18 au 20 mars, des travaux ont été effectués et la vitesse a pu être rétablie le 22. Le statut spécial de cette ligne est la cause de ces problèmes. " [article] Différend franco-suisse à Bâle [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - P. 32-33. Langues : Français in Rail passion > 39 (mai 2000) . - P. 32-33 Catégories : [Mots-clefs] Bale (Bs) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Competence [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Limitation [Mots-clefs] Matériau radioactif [Mots-clefs] Securite [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Voie [Année] 2000 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] RFF [Compagnie] SNCF [Ligne] 3180 Résumé : "L'état des rails sur la ligne entre la frontière française et Bâle a été au début du mois de mars 2000 au centre d'une polémique: ""on"" a dénoncé aux médias locaux le mauvais état supposé de la voie et le péril que cela représentait pour les habitants des environs, surtout face aux transports de matériaux radioactifs des centrales nucléaires suisses acheminés vers les centres de retraitement. Ces transports ont donc été interdits le 7 mars et la vitesse limite sur la portion de ligne incriminée ramenée de 75 à 40 km/h. Ces transports ont repris le 10, après une série de vérifications. Du 18 au 20 mars, des travaux ont été effectués et la vitesse a pu être rétablie le 22. Le statut spécial de cette ligne est la cause de ces problèmes. "

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