1931-1962 / Eric Rahm in La plateforme, 39 (1991)

Public ISBD [article]  inLa plateforme > 39 (1991) . - P. 29-31, 33-35 Titre : 1931-1962 : "le ""carrousel"" de Cornavin" Type de document : texte imprimé Auteurs : Eric Rahm, Auteur Article en page(s) : P. 29-31, 33-35 Note générale : Autre publication: Bulletin CGTE. - Genève. - An. 1(1931), no 5, p. 19-21 Langues : Français Catégories : [Ligne] Bit [Ligne] Ceinture [Ligne] Champel [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Cornavin [Ligne] Ferney [Ligne] Gare Des Eaux-Vives [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 3 [Ligne] Ligne 5 [Ligne] Ligne 5/8 [Ligne] Ligne 6 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Molard [Ligne] Petit-Saconnex [Ligne] Place Du Lac [Ligne] Rive [Ligne] Vernier [Ligne] Veyrier [Mots-clefs] Calendrier [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Voie [Compagnie] CGTE [Année] 1931-1962 Résumé : La boucle de la Place Cornavin doit être construite sans interruption de la circulation des trams et doit tenir compte des travaux exécutés simultanément par la Ville de Genève, à savoir la construction d'un passage souterrain. Le plan de travail présenté ici se révèle complexe et prévoit un montage de la boucle en 7 étapes. Cette infrastructure restera en service durant 31 ans (de 1931 à 1962). La suppression de la plupart des lignes qui l'utilisaient conduira à sa disparition en 1962, date à laquelle une double voie traversant la place est maintenue pour la ligne 1. Cette voie disparaîtra à son tour en 1969. [article] 1931-1962 : "le ""carrousel"" de Cornavin" [texte imprimé] / Eric Rahm, Auteur . - P. 29-31, 33-35. Autre publication: Bulletin CGTE. - Genève. - An. 1(1931), no 5, p. 19-21 Langues : Français in La plateforme > 39 (1991) . - P. 29-31, 33-35 Catégories : [Ligne] Bit [Ligne] Ceinture [Ligne] Champel [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Cornavin [Ligne] Ferney [Ligne] Gare Des Eaux-Vives [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 3 [Ligne] Ligne 5 [Ligne] Ligne 5/8 [Ligne] Ligne 6 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Molard [Ligne] Petit-Saconnex [Ligne] Place Du Lac [Ligne] Rive [Ligne] Vernier [Ligne] Veyrier [Mots-clefs] Calendrier [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Voie [Compagnie] CGTE [Année] 1931-1962 Résumé : La boucle de la Place Cornavin doit être construite sans interruption de la circulation des trams et doit tenir compte des travaux exécutés simultanément par la Ville de Genève, à savoir la construction d'un passage souterrain. Le plan de travail présenté ici se révèle complexe et prévoit un montage de la boucle en 7 étapes. Cette infrastructure restera en service durant 31 ans (de 1931 à 1962). La suppression de la plupart des lignes qui l'utilisaient conduira à sa disparition en 1962, date à laquelle une double voie traversant la place est maintenue pour la ligne 1. Cette voie disparaîtra à son tour en 1969.

L'aménagement de la Place Cornavin in Bulletin CGTE, An. 3 (1933)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > An. 3 (1933) . - P. 9-12 Titre : L'aménagement de la Place Cornavin Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 9-12 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amenagement [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Rond-Point [Mots-clefs] Securite [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway Electrique [Mots-clefs] Vehicule Prive [Compagnie] CGTE [Ligne] Bit [Ligne] Ceinture [Ligne] Champel [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Ferney [Ligne] Gare Des Eaux-Vives [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 3 [Ligne] Ligne 5 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Petit-Saconnex [Année] 1933 Résumé : 10 mois après la mise en service de la boucle de Cornavin, cet article fait le point sur les divers projets étudiés. Il commence par une présentation de l'aménagement des places de gare de Düsseldorf, Lausanne et Bâle, présentant leurs avantages et inconvénients respectifs. Les trois projets d'aménagement de la Place Cornavin sont ensuite passés en revue, tout comme les arguments ayant conduit au rejet des deux premiers. Avec sa boucle, le projet retenu permet à chaque véhicule de passer d'une ligne à l'autre, ce qui a permis la création de nouvelles courses. D'autre part, l'aménagement de la place en giratoire a permis d'améliorer la fluidité et la sécurité du trafic. Dans l'ensemble, la population est satisfaite de l'aménagement réalisé. [article] L'aménagement de la Place Cornavin [texte imprimé] . - P. 9-12. Langues : Français in Bulletin CGTE > An. 3 (1933) . - P. 9-12 Catégories : [Mots-clefs] Amenagement [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Rond-Point [Mots-clefs] Securite [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway Electrique [Mots-clefs] Vehicule Prive [Compagnie] CGTE [Ligne] Bit [Ligne] Ceinture [Ligne] Champel [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Ferney [Ligne] Gare Des Eaux-Vives [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 3 [Ligne] Ligne 5 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Petit-Saconnex [Année] 1933 Résumé : 10 mois après la mise en service de la boucle de Cornavin, cet article fait le point sur les divers projets étudiés. Il commence par une présentation de l'aménagement des places de gare de Düsseldorf, Lausanne et Bâle, présentant leurs avantages et inconvénients respectifs. Les trois projets d'aménagement de la Place Cornavin sont ensuite passés en revue, tout comme les arguments ayant conduit au rejet des deux premiers. Avec sa boucle, le projet retenu permet à chaque véhicule de passer d'une ligne à l'autre, ce qui a permis la création de nouvelles courses. D'autre part, l'aménagement de la place en giratoire a permis d'améliorer la fluidité et la sécurité du trafic. Dans l'ensemble, la population est satisfaite de l'aménagement réalisé.

L'automotrice 704 de la ligne 1B vient de déposer ses voyageurs à Cornavin / Jacques Bazin

Public ISBD Titre : L'automotrice 704 de la ligne 1B vient de déposer ses voyageurs à Cornavin Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Jacques Bazin, Photographe Année de publication : [2002] Importance : 1 photo Présentation : noir et blanc Format : 10 x 15 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 701-730 [Mots-clefs] 704 [Mots-clefs] 921-933 [Mots-clefs] 934-940 [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Cornavin (Arret) [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Saurer [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway Electrique [Compagnie] CGTE [Ligne] Ceinture [Ligne] Ligne 1B [Année] 1960 Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule de transport des voyageurs Résumé : Avec un négatif 6 x 9 cm. pour tirage en noir et blanc. L'automotrice 704 de la ligne 1B vient de déposer ses voyageurs à Cornavin [document graphique à deux dimensions] / Jacques Bazin, Photographe . - [2002] . - 1 photo : noir et blanc ; 10 x 15 cm. Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 701-730 [Mots-clefs] 704 [Mots-clefs] 921-933 [Mots-clefs] 934-940 [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Cornavin (Arret) [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Saurer [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway Electrique [Compagnie] CGTE [Ligne] Ceinture [Ligne] Ligne 1B [Année] 1960 Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule de transport des voyageurs Résumé : Avec un négatif 6 x 9 cm. pour tirage en noir et blanc.

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6700013712	3141(494.42) CGTE 1960/17	Photographie	Bachet	Indéterminé	Disponible

Boucle de Cornavin (1931)

Public ISBD Titre : Boucle de Cornavin (1931) Type de document : texte imprimé Editeur : Lausanne : BVA Année de publication : [1985] Importance : 1 f. Présentation : ill. Format : 15 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Plan De Voie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Voie [Compagnie] CGTE [Année] 1931 Index. décimale : 3112 Boucle de Cornavin (1931) [texte imprimé] . - Lausanne : BVA, [1985] . - 1 f. : ill. ; 15 cm. Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Plan De Voie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Voie [Compagnie] CGTE [Année] 1931 Index. décimale : 3112

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700000021	3112(494.42) CGTE BOU X1	Brochure	Bachet	Indéterminé	Disponible
6700002765	3112(494.42) CGTE BOU X2	Brochure	Bachet	Indéterminé	Disponible

La boucle de Cornavin a vécu / P Roch in Bulletin CGTE, 83 (1963)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > 83 (1963) . - P. 3-5 Titre : La boucle de Cornavin a vécu Type de document : texte imprimé Auteurs : P Roch, Auteur Article en page(s) : P. 3-5 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Boucle De Rebroussement [Mots-clefs] Calendrier [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Demolition [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Intemperie [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Retard [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Travaux [Compagnie] CGTE [Ligne] Ceinture [Ligne] Ligne 1 [Année] 1962-1963 Résumé : En 1962, la boucle de la place Cornavin ne voyait plus passer que la ligne de tramway no 1. Il fut donc décidé de la supprimer afin de donner plus de place à la circulation automobile. Les travaux débutèrent en décembre 1962 pour s'achever théoriquement fin février 1963. L'hiver particulièrement rigoureux conduisit à un gros retard du chantier qui n'en est qu'à la moitié en mars 1963. [article] La boucle de Cornavin a vécu [texte imprimé] / P Roch, Auteur . - P. 3-5. Langues : Français in Bulletin CGTE > 83 (1963) . - P. 3-5 Catégories : [Mots-clefs] Boucle De Rebroussement [Mots-clefs] Calendrier [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Demolition [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Intemperie [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Retard [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Travaux [Compagnie] CGTE [Ligne] Ceinture [Ligne] Ligne 1 [Année] 1962-1963 Résumé : En 1962, la boucle de la place Cornavin ne voyait plus passer que la ligne de tramway no 1. Il fut donc décidé de la supprimer afin de donner plus de place à la circulation automobile. Les travaux débutèrent en décembre 1962 pour s'achever théoriquement fin février 1963. L'hiver particulièrement rigoureux conduisit à un gros retard du chantier qui n'en est qu'à la moitié en mars 1963.

"Le ""carrousel"" de Cornavin en 1945 avec motrices des lignes 1, 3, 5 et 6" / Max Kettel

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"Un convoi de la ligne 12-5 formé de trois remorques ""Bautzen"" et de la Ce 4/4 52 stationne dans le carrousel de Cornavin, à côté d'un trolleybus de la ligne 3" / Compagnie Genevoise Des Tramways Electriques

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"Un convoi de la ligne 12-5 formé de trois remorques ""Bautzen"" et de la Ce 4/4 52 stationne dans le carrousel de Cornavin, à côté d'un trolleybus de la ligne 3" / Compagnie Genevoise Des Tramways Electriques

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Derrière une Ce 2/2 1-24 de la ligne 3, un convoi de quatre véhicules de la ligne 12-5 marque l'arrêt dans le carrousel de Cornavin / Compagnie Genevoise Des Tramways Electriques

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"Deux motrices ""Ceinture"" passent dans le ""carrousel"" de Cornavin peu avant l'arrivée des ""normalisées""" / Ed Sartori

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