Effets économiques du métro dans l'agglomération lyonnaise / Alain Richner in Transports urbains, 44 (juillet-septembre 1980)

Public ISBD [article]  inTransports urbains > 44 (juillet-septembre 1980) . - P. 5-20 Titre : Effets économiques du métro dans l'agglomération lyonnaise Type de document : texte imprimé Auteurs : Alain Richner, Auteur Article en page(s) : P. 5-20 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amelioration [Mots-clefs] Economie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Lyon [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Rhone (Departement) [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport Public Urbain [Mots-clefs] Utilisation [Compagnie] TCL (LUGANO) [Année] 1978-1981 Résumé : La mise en service du métro de Lyon a entraîné une augmentation considérable du trafic des transports collectifs (+ 38% en termes de voyages, + 17% pour les déplacements). A l'accroissement quantitatif s'est ajoutée une évolution de la clientèle du métro: certaines catégories professionnelles qui jusque-là utilisaient très peu les transports collectifs y sont venues. Cette évolution est particulièrement intéressante en ce qui concerne la fréquentation du centre-ville: l'exemple de certaines activités commerciales montre que la tendance à l'affaiblissement des commerces centraux peut être contrecarrée. Le développement des transports collectifs est un élément de la revitalisation des centres. [article] Effets économiques du métro dans l'agglomération lyonnaise [texte imprimé] / Alain Richner, Auteur . - P. 5-20. Langues : Français in Transports urbains > 44 (juillet-septembre 1980) . - P. 5-20 Catégories : [Mots-clefs] Amelioration [Mots-clefs] Economie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Lyon [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] Rhone (Departement) [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport Public Urbain [Mots-clefs] Utilisation [Compagnie] TCL (LUGANO) [Année] 1978-1981 Résumé : La mise en service du métro de Lyon a entraîné une augmentation considérable du trafic des transports collectifs (+ 38% en termes de voyages, + 17% pour les déplacements). A l'accroissement quantitatif s'est ajoutée une évolution de la clientèle du métro: certaines catégories professionnelles qui jusque-là utilisaient très peu les transports collectifs y sont venues. Cette évolution est particulièrement intéressante en ce qui concerne la fréquentation du centre-ville: l'exemple de certaines activités commerciales montre que la tendance à l'affaiblissement des commerces centraux peut être contrecarrée. Le développement des transports collectifs est un élément de la revitalisation des centres.

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