La sortie sud du tunnel du Mont-d'Or / Camille Barbey in Bulletin technique de la Suisse romande, An. 28 (1902)

Public ISBD [article]  inBulletin technique de la Suisse romande > An. 28 (1902) . - P. 211-212, pl. 12 Titre : La sortie sud du tunnel du Mont-d'Or Type de document : texte imprimé Auteurs : Camille Barbey, Auteur Article en page(s) : P. 211-212, pl. 12 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Deplacement [Mots-clefs] Emplacement [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Mont-D'Or (Tunnel Du) [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Vallorbe [Mots-clefs] Vallorbe (Gare) [Mots-clefs] Vaud [Ligne] 3101 [Ligne] Frasne [Ligne] Vallorbe [Compagnie] JS (JURA-SIMPLON) [Année] 1902 Résumé : Le percement du tunnel du Mont-d'Or doit s'accompagner de la reconstruction de la gare de Vallorbe. Si c'est son emplacement initial qui est actuellement retenu, il existe une variante beaucoup plus intéressante sur la rive droite de l'Orbe qui permettrait de disposer d'une gare beaucoup plus vaste et adaptée pour le long terme que celle prévue dans le cadre de la reconstruction. De plus, ce nouvel emplacement permettrait de raccourcir le tunnel du Mont-d'Or d'un kilomètre et d'en réduire la pente. [article] La sortie sud du tunnel du Mont-d'Or [texte imprimé] / Camille Barbey, Auteur . - P. 211-212, pl. 12. Langues : Français in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 28 (1902) . - P. 211-212, pl. 12 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Deplacement [Mots-clefs] Emplacement [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Mont-D'Or (Tunnel Du) [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Vallorbe [Mots-clefs] Vallorbe (Gare) [Mots-clefs] Vaud [Ligne] 3101 [Ligne] Frasne [Ligne] Vallorbe [Compagnie] JS (JURA-SIMPLON) [Année] 1902 Résumé : Le percement du tunnel du Mont-d'Or doit s'accompagner de la reconstruction de la gare de Vallorbe. Si c'est son emplacement initial qui est actuellement retenu, il existe une variante beaucoup plus intéressante sur la rive droite de l'Orbe qui permettrait de disposer d'une gare beaucoup plus vaste et adaptée pour le long terme que celle prévue dans le cadre de la reconstruction. De plus, ce nouvel emplacement permettrait de raccourcir le tunnel du Mont-d'Or d'un kilomètre et d'en réduire la pente.

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