Anleitung fuer den Einbau des Bremsgestaengestellers Stopex und des mechanischen Lastwechsels fuer Leer- und Lastabbremsung Tustop / Ateliers Des Charmilles

Public ISBD Titre : Anleitung fuer den Einbau des Bremsgestaengestellers Stopex und des mechanischen Lastwechsels fuer Leer- und Lastabbremsung Tustop Type de document : texte imprimé Auteurs : Ateliers Des Charmilles, Collectivité éditrice Editeur : Genève : Charmilles Année de publication : 1947 Importance : 12, [4] f. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Montage [Mots-clefs] Reglage [Mots-clefs] Stopex [Mots-clefs] Timonerie De Frein [Mots-clefs] Tustop [Mots-clefs] Vehicule Ferroviaire [Année] 1947 Index. décimale : 6119 Anleitung fuer den Einbau des Bremsgestaengestellers Stopex und des mechanischen Lastwechsels fuer Leer- und Lastabbremsung Tustop [texte imprimé] / Ateliers Des Charmilles, Collectivité éditrice . - Genève : Charmilles, 1947 . - 12, [4] f. : ill. ; 30 cm. Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Montage [Mots-clefs] Reglage [Mots-clefs] Stopex [Mots-clefs] Timonerie De Frein [Mots-clefs] Tustop [Mots-clefs] Vehicule Ferroviaire [Année] 1947 Index. décimale : 6119

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6700001108	6119 ANL	Brochure	Bachet	Indéterminé	Disponible

Les caractéristiques fondamentales du système d'unités électroniques UF 126 / Philippe Wible

Public ISBD Titre : Les caractéristiques fondamentales du système d'unités électroniques UF 126 Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Wible, Auteur Editeur : Genève : Société anonyme des Ateliers de Sécheron Année de publication : [ca 1966] Importance : 7 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Année] 1966 [Mots-clefs] Electronique De Commande [Mots-clefs] Reglage Index. décimale : 6106 Les caractéristiques fondamentales du système d'unités électroniques UF 126 [texte imprimé] / Philippe Wible, Auteur . - Genève : Société anonyme des Ateliers de Sécheron, [ca 1966] . - 7 p. : ill. ; 30 cm. Langues : Français Catégories : [Année] 1966 [Mots-clefs] Electronique De Commande [Mots-clefs] Reglage Index. décimale : 6106

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6700001982	6106 WIB	Brochure	Bachet	Indéterminé	Disponible

"Le difficile avènement du ""Cisalpino""" / Philippe Herisse in Rail passion, 10 (juillet-août 1996)

Public ISBD [article]  inRail passion > 10 (juillet-août 1996) . - P. 46-48 Titre : "Le difficile avènement du ""Cisalpino""" Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Herisse, Auteur ; Régis Chessum, Photographe Article en page(s) : P. 46-48 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Poids [Mots-clefs] Reglage [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 300 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Année] 1996 Résumé : "Le 2 juin 1996 devait être mis en service le ""Cisalpino"": des rames pendulaires ETR 470 devaient relier Genève et Milan en réduisant le temps de parcours de 40 minutes. Cette mise en service a dû être ajournée en raison de divers problèmes, principalement informatiques (réglage de la pendulation). Si le réglage initial, calqué sur celui des ETR 460 circulant en Italie, convenait au parcours Genève - Brig, il n'en allait pas de même sur les lignes du Lötschberg et du Gothard. Ce nouveau matériel est léger et possède de bons freins, ce qui lui permet de rouler à 125 km/h au bord du Léman, là où la vitesse est normalement mitée à 105 km/h, sans que la signalisation n'ait du être adaptée. " [article] "Le difficile avènement du ""Cisalpino""" [texte imprimé] / Philippe Herisse, Auteur ; Régis Chessum, Photographe . - P. 46-48. Langues : Français in Rail passion > 10 (juillet-août 1996) . - P. 46-48 Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Poids [Mots-clefs] Reglage [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 300 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Année] 1996 Résumé : "Le 2 juin 1996 devait être mis en service le ""Cisalpino"": des rames pendulaires ETR 470 devaient relier Genève et Milan en réduisant le temps de parcours de 40 minutes. Cette mise en service a dû être ajournée en raison de divers problèmes, principalement informatiques (réglage de la pendulation). Si le réglage initial, calqué sur celui des ETR 460 circulant en Italie, convenait au parcours Genève - Brig, il n'en allait pas de même sur les lignes du Lötschberg et du Gothard. Ce nouveau matériel est léger et possède de bons freins, ce qui lui permet de rouler à 125 km/h au bord du Léman, là où la vitesse est normalement mitée à 105 km/h, sans que la signalisation n'ait du être adaptée. "

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