[article] 
inVoies ferrées > 93 (janvier-février 1996) . - P. 20-21

Titre :	Tunnel sous la Manche : à plein régime
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Patrick Regnier, Auteur
Article en page(s) :	P. 20-21
Langues :	Français
Catégories :	[Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Frequentation [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Offre De Transport [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Tunnel Sous La Manche [Ligne] Calais [Ligne] Folkestone [Compagnie] EUROTUNNEL [Année] 1994-1996
Résumé :	La mise en exploitation du tunnel sous la Manche a été réalisée par étape avec, dès le 19 mai 1994 les navettes transportant les camions. Les trains de fret ont suivi le 1er juin, puis les Eurostar le 14 novembre. Le service des navettes pour voitures a débuté le 22 décembre. De 1995 à l'été 1996, le nombre d'Eurostars ne cesse d'augmenter, alors que la fréquentation fait un bond. Les navettes destinées au transport des automobiles circulent 24 h. sur 24 toutes les 30 minutes. Le nombre de trains de fret a, quant à lui, progressé très rapidement.

[article] Tunnel sous la Manche : à plein régime [texte imprimé] / Patrick Regnier, Auteur . - P. 20-21.
Langues : Français
in Voies ferrées > 93 (janvier-février 1996) . - P. 20-21

Catégories :

[Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Frequentation [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Offre De Transport [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Tunnel Sous La Manche [Ligne] Calais [Ligne] Folkestone [Compagnie] EUROTUNNEL [Année] 1994-1996

Résumé :

La mise en exploitation du tunnel sous la Manche a été réalisée par étape avec, dès le 19 mai 1994 les navettes transportant les camions. Les trains de fret ont suivi le 1er juin, puis les Eurostar le 14 novembre. Le service des navettes pour voitures a débuté le 22 décembre. De 1995 à l'été 1996, le nombre d'Eurostars ne cesse d'augmenter, alors que la fréquentation fait un bond. Les navettes destinées au transport des automobiles circulent 24 h. sur 24 toutes les 30 minutes. Le nombre de trains de fret a, quant à lui, progressé très rapidement.