[article] 
inVoies ferrées > 88 (mars-avril 1995) . - P. 89

Titre :	Le BAM s'offre deux machines ultra-modernes
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Bernard Collardey, Auteur
Article en page(s) :	P. 89
Langues :	Français
Catégories :	[Mots-clefs] 1-5 [Mots-clefs] 11-12, 14 [Mots-clefs] 21-22 [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Bde 4/4 [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ge 4/4 [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Année] 1994 [Compagnie] BAM (SUISSE) [Ligne] 156
Résumé :	Jusqu'à fin 1994, le BAM disposait, pour la traction de ses trains tant de voyageurs que de marchandises, de huit automotrices : une première série de 5 BDe 4/4 (1-5), datant de l'électrification en 1943 et utilisées, depuis la livraison en 1981 de 3 autres BDe 4/4 (11-12, 14), principalement sur Apples-L'Isle. Le 1er septembre 1994 ont été mises en service deux locomotives, semblables en tout point aux nouvelles Ge 4/4 III des RhB. Elles permettront d'améliorer les conditions du trafic fret et d'éviter le morcellement des trains militaires qui devaient être acheminés en plusieurs fois par les BDe 4/4.

[article] Le BAM s'offre deux machines ultra-modernes [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 89.
Langues : Français
in Voies ferrées > 88 (mars-avril 1995) . - P. 89

Catégories :

[Mots-clefs] 1-5 [Mots-clefs] 11-12, 14 [Mots-clefs] 21-22 [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Bde 4/4 [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Ge 4/4 [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Année] 1994 [Compagnie] BAM (SUISSE) [Ligne] 156

Résumé :

Jusqu'à fin 1994, le BAM disposait, pour la traction de ses trains tant de voyageurs que de marchandises, de huit automotrices : une première série de 5 BDe 4/4 (1-5), datant de l'électrification en 1943 et utilisées, depuis la livraison en 1981 de 3 autres BDe 4/4 (11-12, 14), principalement sur Apples-L'Isle. Le 1er septembre 1994 ont été mises en service deux locomotives, semblables en tout point aux nouvelles Ge 4/4 III des RhB. Elles permettront d'améliorer les conditions du trafic fret et d'éviter le morcellement des trains militaires qui devaient être acheminés en plusieurs fois par les BDe 4/4.