[article] 
inRail passion > 21 (juin-juillet 1998) . - P. 15

Titre :	La réforme des autorails X 2800 a commencé
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Bernard Collardey, Auteur
Article en page(s) :	P. 15
Langues :	Français
Catégories :	[Mots-clefs] 2801-2919 [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Radiation [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] X 2800 [Compagnie] SNCF [Année] 1976-2003
Résumé :	En service depuis 40 ans sur les lignes des régions de montagne françaises, les autorails X 2800 vont être remplacés par les nouveaux X 72500. La réforme du premier X 2800 remonte à 1985 (suite à un accident), les derniers exemplaires devraient quitter la scène ferroviaire en 2003. En 1994-95, 15 d'entre eux ont été rendus aptes à 140 km/h afin de remplacer les ETG. Ce sont ceux-là qui devraient être radiés en dernier.

[article] La réforme des autorails X 2800 a commencé [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 15.
Langues : Français
in Rail passion > 21 (juin-juillet 1998) . - P. 15

Catégories :

[Mots-clefs] 2801-2919 [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Radiation [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] X 2800 [Compagnie] SNCF [Année] 1976-2003

Résumé :

En service depuis 40 ans sur les lignes des régions de montagne françaises, les autorails X 2800 vont être remplacés par les nouveaux X 72500. La réforme du premier X 2800 remonte à 1985 (suite à un accident), les derniers exemplaires devraient quitter la scène ferroviaire en 2003. En 1994-95, 15 d'entre eux ont été rendus aptes à 140 km/h afin de remplacer les ETG. Ce sont ceux-là qui devraient être radiés en dernier.