[article] 
inRail passion > 9 (mai-juin 1996) . - P. 96-98

Titre :	Suisse : renouveau de la vapeur chez SLM
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Régis Chessum, Auteur
Article en page(s) :	P. 96-98
Langues :	Français
Catégories :	[Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] H 2/3 [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Train A Cremaillere [Compagnie] BRB [Compagnie] GN [Compagnie] OeBB (AUTRICHE) [Compagnie] SLM [Année] 1992-1996
Résumé :	En 1992, SLM a livré des locomotives à vapeur neuves aux réseaux BRB et MGN ainsi qu'au ÖBB (ligne du Schafberg). Le programme de construction s'est achevé en 1996, avec la fin des livraisons au BRB et aux ÖBB. Ces locomotives ont été conçues pour des réseaux touristiques. Elles sont chauffées au mazout et sont particulièrement économes en carburant et en entretien. Les diverses émissions ont été limitées au maximum. Si l'esthétique reste celle d'une locomotive à vapeur, elles n'en ont pas le cachet. Ceci correspond cependant tout à fait au public visé et permet une exploitation vapeur bon marchée. SLM a dans ses tiroirs les plans d'une locomotive pour ligne à adhérence qui pourrait intéresser le réseau du Harz en Allemagne.

[article] Suisse : renouveau de la vapeur chez SLM [texte imprimé] / Régis Chessum, Auteur . - P. 96-98.
Langues : Français
in Rail passion > 9 (mai-juin 1996) . - P. 96-98

Catégories :

[Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] H 2/3 [Mots-clefs] Locomotive A Vapeur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Train A Cremaillere [Compagnie] BRB [Compagnie] GN [Compagnie] OeBB (AUTRICHE) [Compagnie] SLM [Année] 1992-1996

Résumé :

En 1992, SLM a livré des locomotives à vapeur neuves aux réseaux BRB et MGN ainsi qu'au ÖBB (ligne du Schafberg). Le programme de construction s'est achevé en 1996, avec la fin des livraisons au BRB et aux ÖBB. Ces locomotives ont été conçues pour des réseaux touristiques. Elles sont chauffées au mazout et sont particulièrement économes en carburant et en entretien. Les diverses émissions ont été limitées au maximum. Si l'esthétique reste celle d'une locomotive à vapeur, elles n'en ont pas le cachet. Ceci correspond cependant tout à fait au public visé et permet une exploitation vapeur bon marchée. SLM a dans ses tiroirs les plans d'une locomotive pour ligne à adhérence qui pourrait intéresser le réseau du Harz en Allemagne.