[article] 
inNotes et croquis techniques sur Genève > (1892) . - P. 33-36

Titre :	Notice sur le chemin de fer du Salève
Type de document :	texte imprimé
Article en page(s) :	P. 33-36
Langues :	Français
Catégories :	[Ligne] Etrembieres [Ligne] Treize-Arbres [Ligne] Veyrier [Mots-clefs] Alimentation Electrique [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Parcours [Mots-clefs] Saleve [Mots-clefs] Train A Cremaillere [Mots-clefs] Usine Hydroelectrique D'Arthaz [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Voie [Compagnie] CFS [Année] 1892
Résumé :	La ligne du chemin de fer du Salève se compose de trois sections d'environ 3 kilomètres chacune. La voie à l'écartement métrique est posée sur traverses métalliques et munie d'une crémaillère Abt. Afin de réduire le poids des trains, la traction électrique a été choisie. La ligne dispose de sa propre usine hydroélectrique à Arthaz, sur l'Arve. Les automotrices ont une puissance de 80 chevaux et peuvent contenir 40 voyageurs. Elles circulent à une vitesse moyenne de 6 km./h. (5 dans les pentes les plus fortes, jusqu'à 9 dans les zones à faible pente).
Note de contenu :	Article

[article] Notice sur le chemin de fer du Salève [texte imprimé] . - P. 33-36.
Langues : Français
in Notes et croquis techniques sur Genève > (1892) . - P. 33-36

Catégories :	[Ligne] Etrembieres [Ligne] Treize-Arbres [Ligne] Veyrier [Mots-clefs] Alimentation Electrique [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Parcours [Mots-clefs] Saleve [Mots-clefs] Train A Cremaillere [Mots-clefs] Usine Hydroelectrique D'Arthaz [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Voie [Compagnie] CFS [Année] 1892
Résumé :	La ligne du chemin de fer du Salève se compose de trois sections d'environ 3 kilomètres chacune. La voie à l'écartement métrique est posée sur traverses métalliques et munie d'une crémaillère Abt. Afin de réduire le poids des trains, la traction électrique a été choisie. La ligne dispose de sa propre usine hydroélectrique à Arthaz, sur l'Arve. Les automotrices ont une puissance de 80 chevaux et peuvent contenir 40 voyageurs. Elles circulent à une vitesse moyenne de 6 km./h. (5 dans les pentes les plus fortes, jusqu'à 9 dans les zones à faible pente).
Note de contenu :	Article