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Affiner la recherche Interroger des sources externesChômage technique pour les CC 65500 / Bernard Collardey in Voies ferrées, 83 (mai-juin 1994)
Titre : Chômage technique pour les CC 65500 Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Article en page(s) : P. 28-29 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 65500
[Mots-clefs] Cc
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Locomotive Diesel
[Mots-clefs] Tgv
[Mots-clefs] Train De Chantier
[Compagnie] SNCF
[Année] 1994Résumé : En 1994, les CC 65500, locomotives construites à l'origine pour la grande ceinture parisienne et reconverties aux trains de travaux, se retrouvent sans emploi suite à la fin des grands chantiers de construction de lignes de TGV. Elles devraient cependant reprendre du service à l'occasion des futurs chantiers de ce type, tant en France qu'à l'étranger.
in Voies ferrées > 83 (mai-juin 1994) . - P. 28-29[article] Chômage technique pour les CC 65500 [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 28-29.
Langues : Français
in Voies ferrées > 83 (mai-juin 1994) . - P. 28-29
Catégories : [Mots-clefs] 65500
[Mots-clefs] Cc
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Locomotive Diesel
[Mots-clefs] Tgv
[Mots-clefs] Train De Chantier
[Compagnie] SNCF
[Année] 1994Résumé : En 1994, les CC 65500, locomotives construites à l'origine pour la grande ceinture parisienne et reconverties aux trains de travaux, se retrouvent sans emploi suite à la fin des grands chantiers de construction de lignes de TGV. Elles devraient cependant reprendre du service à l'occasion des futurs chantiers de ce type, tant en France qu'à l'étranger. Les défis du TGV / Jean-François Bazin
Titre : Les défis du TGV Autre titre : Entretien avec Henri Vincenot ; Dictionnaire du TGV Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-François Bazin, Auteur ; Henri Vincenot, Collaborateur ; François Cheveau, Collaborateur Editeur : Paris : Denoël Année de publication : 1981 Importance : 248 p. Présentation : ill. Format : 24 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Aerotrain
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Sud-Ouest
[Mots-clefs] Tgv Pse
[Année] 1981
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Lyon
[Ligne] ParisIndex. décimale : 4300 Les défis du TGV ; Entretien avec Henri Vincenot ; Dictionnaire du TGV [texte imprimé] / Jean-François Bazin, Auteur ; Henri Vincenot, Collaborateur ; François Cheveau, Collaborateur . - Paris : Denoël, 1981 . - 248 p. : ill. ; 24 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Aerotrain
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Sud-Ouest
[Mots-clefs] Tgv Pse
[Année] 1981
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Lyon
[Ligne] ParisIndex. décimale : 4300 Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005210 4300(44) BAZ Livre Bachet Indéterminé Disponible
Titre : Eisenbahn fuer morgen schon heute : mit 300 Stundenkilometern durch Europa Type de document : texte imprimé Auteurs : Rolf L Temming, Auteur Mention d'édition : Aktualisiert Aufl Editeur : Klagenfurt : Neuer Kaiser Verlag Année de publication : 1998 Importance : 64 p. Présentation : ill. Format : 28 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-7043-1088-0 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Confort
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Grande Vitesse
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Ice
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Pendulation
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Rail 2000
[Mots-clefs] Rame Automotrice
[Mots-clefs] Reseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tgv
[Mots-clefs] Train Diesel
[Mots-clefs] Train Electrique
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Compagnie] BR (ANGLETERRE)
[Compagnie] CFF
[Compagnie] DB
[Compagnie] FS (ITALIE)
[Compagnie] OeBB (AUTRICHE)
[Compagnie] RENFE
[Compagnie] SNCF
[Année] 1903-2000Index. décimale : 4300 Eisenbahn fuer morgen schon heute : mit 300 Stundenkilometern durch Europa [texte imprimé] / Rolf L Temming, Auteur . - Aktualisiert Aufl . - Klagenfurt : Neuer Kaiser Verlag, 1998 . - 64 p. : ill. ; 28 cm.
ISBN : 978-3-7043-1088-0
Langues : Allemand
Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Confort
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Grande Vitesse
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Ice
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Pendulation
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Rail 2000
[Mots-clefs] Rame Automotrice
[Mots-clefs] Reseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tgv
[Mots-clefs] Train Diesel
[Mots-clefs] Train Electrique
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Compagnie] BR (ANGLETERRE)
[Compagnie] CFF
[Compagnie] DB
[Compagnie] FS (ITALIE)
[Compagnie] OeBB (AUTRICHE)
[Compagnie] RENFE
[Compagnie] SNCF
[Année] 1903-2000Index. décimale : 4300 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700006351 4300(4) TEM E2 Livre Bachet Indéterminé Disponible
Titre : La liaison rapide Paris/Lyon - Bourg - Genève : un projet ferroviaire européen et inter-régional d'intérêt général : présenté et soutenu par le Conseil du Léman, Ain - Haute-Savoie - Genève - Vaud - Valais Type de document : texte imprimé Auteurs : Conseil Du Leman, Collectivité éditrice ; Conseil General De L'Ain, Collectivité éditrice ; Republique Et Canton De Genève Departement De L'Economie Publique, Collectivité éditrice Editeur : Conseil du Léman Année de publication : [ca 1990] Importance : [9] p. Présentation : ill. Format : 22 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Ain
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Temps De Parcours
[Mots-clefs] Tgv Pse
[Mots-clefs] Trace
[Mots-clefs] Vitesse Commerciale
[Compagnie] SNCF
[Année] 1990
[Ligne] Bourg-En-Bresse
[Ligne] Genève
[Ligne] MaconIndex. décimale : 4311 La liaison rapide Paris/Lyon - Bourg - Genève : un projet ferroviaire européen et inter-régional d'intérêt général : présenté et soutenu par le Conseil du Léman, Ain - Haute-Savoie - Genève - Vaud - Valais [texte imprimé] / Conseil Du Leman, Collectivité éditrice ; Conseil General De L'Ain, Collectivité éditrice ; Republique Et Canton De Genève Departement De L'Economie Publique, Collectivité éditrice . - [S.l.] : Conseil du Léman, [ca 1990] . - [9] p. : ill. ; 22 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Ain
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Temps De Parcours
[Mots-clefs] Tgv Pse
[Mots-clefs] Trace
[Mots-clefs] Vitesse Commerciale
[Compagnie] SNCF
[Année] 1990
[Ligne] Bourg-En-Bresse
[Ligne] Genève
[Ligne] MaconIndex. décimale : 4311 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700000089 4311(444.4) LIA X1 Brochure Bachet Indéterminé Disponible 6700002833 4311(444.4) LIA X2 Brochure Bachet Indéterminé Disponible
Titre : Pendulation et performance ferroviaire Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinhardt Doute, Auteur Article en page(s) : P. 22-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Cout
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Pendulation
[Mots-clefs] Temps De Parcours
[Mots-clefs] Tgv
[Mots-clefs] Vitesse
[Mots-clefs] Vitesse Commerciale
[Mots-clefs] Voie
[Année] 1997
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Ales
[Ligne] Beziers
[Ligne] Bordeaux
[Ligne] La Bastide
[Ligne] Limoges
[Ligne] Mende
[Ligne] Montpellier
[Ligne] Nantes
[Ligne] Neussargues
[Ligne] Nimes
[Ligne] Paris
[Ligne] ToulouseRésumé : Face aux problèmes budgétaires, la pendulation semble se présenter comme la meilleure solution par rapport à la construction de lignes nouvelles pour les TGV. Une importante campagne d'essais de l'ETR 460 s'est déroulée en France et semble prouver que la SNCF s'intéresse de près à la pendulation.
Les points forts des deux systèmes (TGV et rame pendulaires) sont examinés et des simulations de temps de parcours sont présentées pour quatre lignes.
En définitive, les deux système doivent être considérés complémentaires, le pendulaire ne permettant pas les mêmes gains que la construction d'une infrastructure entièrement neuve.
in Voies ferrées > 101 (mai-juin 1997) . - P. 22-36[article] Pendulation et performance ferroviaire [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - P. 22-36.
Langues : Français
in Voies ferrées > 101 (mai-juin 1997) . - P. 22-36
Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Cout
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne Nouvelle
[Mots-clefs] Pendulation
[Mots-clefs] Temps De Parcours
[Mots-clefs] Tgv
[Mots-clefs] Vitesse
[Mots-clefs] Vitesse Commerciale
[Mots-clefs] Voie
[Année] 1997
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Ales
[Ligne] Beziers
[Ligne] Bordeaux
[Ligne] La Bastide
[Ligne] Limoges
[Ligne] Mende
[Ligne] Montpellier
[Ligne] Nantes
[Ligne] Neussargues
[Ligne] Nimes
[Ligne] Paris
[Ligne] ToulouseRésumé : Face aux problèmes budgétaires, la pendulation semble se présenter comme la meilleure solution par rapport à la construction de lignes nouvelles pour les TGV. Une importante campagne d'essais de l'ETR 460 s'est déroulée en France et semble prouver que la SNCF s'intéresse de près à la pendulation.
Les points forts des deux systèmes (TGV et rame pendulaires) sont examinés et des simulations de temps de parcours sont présentées pour quatre lignes.
En définitive, les deux système doivent être considérés complémentaires, le pendulaire ne permettant pas les mêmes gains que la construction d'une infrastructure entièrement neuve.
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