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Affiner la recherche Interroger des sources externesAlp transit / Suisse, Office Federal Des Transports
Titre : Alp transit : un nouveau défi Type de document : texte imprimé Auteurs : Suisse Office Federal Des Transports, Collectivité éditrice Mention d'édition : 2ème éd Editeur : Berne : Office fédéral des transports Année de publication : 1995 Importance : [7] p. Présentation : ill. Format : 22 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Nlfa
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Mots-clefs] Tunnel
[Compagnie] CFF
[Ligne] Arth-Goldau
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Loetschberg-Simplon (Nlfa)
[Ligne] Lugano
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Ligne] Steg
[Année] 1995Index. décimale : 4311 Alp transit : un nouveau défi [texte imprimé] / Suisse Office Federal Des Transports, Collectivité éditrice . - 2ème éd . - Berne : Office fédéral des transports, 1995 . - [7] p. : ill. ; 22 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Nlfa
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Mots-clefs] Tunnel
[Compagnie] CFF
[Ligne] Arth-Goldau
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Loetschberg-Simplon (Nlfa)
[Ligne] Lugano
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Ligne] Steg
[Année] 1995Index. décimale : 4311 Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700000332 4311(494) CFF ALP X1 Brochure Bachet Indéterminé Disponible 6700003076 4311(494) CFF ALP X2 Brochure Bachet Indéterminé Disponible Le Gothard au sommet / Bernard Collardey in Voies ferrées, 84 (juillet-août 1994)
Titre : Le Gothard au sommet Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Article en page(s) : P. 14-19 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 460-000/118
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Ferroutage
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive Electrique
[Mots-clefs] Nlfa
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Re 4/4 460
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Ligne] 600
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Compagnie] CFF (SUISSE)
[Année] 1900-1994Résumé : Après une présentation du couloir ferroutier mis en service le 3 janvier 1994 ainsi que des essais de traction menés avec, entre autres locomotives, des Re 4/4 460, l'auteur fait un bref historique de la traction sur la ligne du Gothard. Le projet de tunnel de base ainsi que le déroulement prévu des travaux sont aussi présentés.
in Voies ferrées > 84 (juillet-août 1994) . - P. 14-19[article] Le Gothard au sommet [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 14-19.
Langues : Français
in Voies ferrées > 84 (juillet-août 1994) . - P. 14-19
Catégories : [Mots-clefs] 460-000/118
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Ferroutage
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive Electrique
[Mots-clefs] Nlfa
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Re 4/4 460
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Ligne] 600
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Compagnie] CFF (SUISSE)
[Année] 1900-1994Résumé : Après une présentation du couloir ferroutier mis en service le 3 janvier 1994 ainsi que des essais de traction menés avec, entre autres locomotives, des Re 4/4 460, l'auteur fait un bref historique de la traction sur la ligne du Gothard. Le projet de tunnel de base ainsi que le déroulement prévu des travaux sont aussi présentés.
Titre : Politique des transports : l'heure des métropoles Type de document : texte imprimé Auteurs : Patrick Eperon, Auteur Editeur : Lausanne : Centre patronal Année de publication : 2010 Importance : 114 p. Présentation : ill. Format : 21 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-940089-22-2 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Cout
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Investissement
[Mots-clefs] Mobilite
[Mots-clefs] Politique Des Transports
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Mots-clefs] Transport Individuel
[Mots-clefs] Transport Public
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Année] 1980-2030Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Politique des transports : l'heure des métropoles [texte imprimé] / Patrick Eperon, Auteur . - Lausanne : Centre patronal, 2010 . - 114 p. : ill. ; 21 cm.
ISBN : 978-2-940089-22-2
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Cout
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Investissement
[Mots-clefs] Mobilite
[Mots-clefs] Politique Des Transports
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Mots-clefs] Transport Individuel
[Mots-clefs] Transport Public
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Année] 1980-2030Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005951 2000(494) EPE Livre Bachet Indéterminé Disponible
Titre : Suisse : travaux préparatoires de percement du tunnel du Ceneri et première jonction sous le Gothard Type de document : texte imprimé Auteurs : Régis Chessum, Auteur ; Sylvain Meillasson, Collaborateur Article en page(s) : P. 11 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ouvrage D'Art
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tessin
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Ligne] 600
[Ligne] Bellinzone
[Ligne] Bodio
[Ligne] Erstfeld
[Ligne] Lugano
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Compagnie] CFF (SUISSE)
[Année] 2002-2019Résumé : Les travaux préliminaires pour le percement du tunnel de base du Ceneri, entre Bellinzone et Lugano, ont débutés en juillet 2006. Ce tunnel une fois ouvert en 2019, la ligne de base du St Gothard sera entièrement en service et représentera une ligne de plaine à travers les Alpes. Ce tunnel de 15,4 km complète en effet le tunnel de base du Gothard, de 57 km, qui sera mis en service en 2016. La construction de cet autre tunnel avance et l'un des tunneliers parti de Bodio il y a quatre ans a atteint la station multifonctionnelle de Faido après le percement de 13,5 km de galerie. Le 1er septembre 2006, 99 km, soit 64,5% des 153,5 km de tubes et rameaux de communications, étaient percés. Le percement est effectué depuis cinq points d'attaque et la majeure partie des galeries restant à creuser se trouvent dans la partie centrale de l'ouvrage. Des idées de préservation de la ligne historique du Gothard sont émises. Elle pourrait figurer à l'inventaire du patrimoine mondial de l'Unesco.
in Rail passion > 109 (novembre 2006) . - P. 11[article] Suisse : travaux préparatoires de percement du tunnel du Ceneri et première jonction sous le Gothard [texte imprimé] / Régis Chessum, Auteur ; Sylvain Meillasson, Collaborateur . - P. 11.
Langues : Français
in Rail passion > 109 (novembre 2006) . - P. 11
Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ouvrage D'Art
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tessin
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Ligne] 600
[Ligne] Bellinzone
[Ligne] Bodio
[Ligne] Erstfeld
[Ligne] Lugano
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Compagnie] CFF (SUISSE)
[Année] 2002-2019Résumé : Les travaux préliminaires pour le percement du tunnel de base du Ceneri, entre Bellinzone et Lugano, ont débutés en juillet 2006. Ce tunnel une fois ouvert en 2019, la ligne de base du St Gothard sera entièrement en service et représentera une ligne de plaine à travers les Alpes. Ce tunnel de 15,4 km complète en effet le tunnel de base du Gothard, de 57 km, qui sera mis en service en 2016. La construction de cet autre tunnel avance et l'un des tunneliers parti de Bodio il y a quatre ans a atteint la station multifonctionnelle de Faido après le percement de 13,5 km de galerie. Le 1er septembre 2006, 99 km, soit 64,5% des 153,5 km de tubes et rameaux de communications, étaient percés. Le percement est effectué depuis cinq points d'attaque et la majeure partie des galeries restant à creuser se trouvent dans la partie centrale de l'ouvrage. Des idées de préservation de la ligne historique du Gothard sont émises. Elle pourrait figurer à l'inventaire du patrimoine mondial de l'Unesco.
Titre : Suisse : vers un réseau entièrement ETCS pour 2015 Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Article en page(s) : P. 24-25 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Mise Au Point
[Mots-clefs] Signalisation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Vitesse
[Ligne] 450
[Ligne] Loetschberg (Nlfa)
[Ligne] Mattstetten
[Ligne] Rothrist
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Compagnie] CFF (SUISSE)
[Année] 2004-2015Résumé : La conversion complète du réseau CFF à la nouvelle signalisation européenne ETCS est prévue à l'horizon 2015. Après les premiers essais sur la nouvelle ligne Mattstetten - Rothrist en préalable à sa mise en service, le système avait été mis en sommeil en raison de son manque de fiabilité et la ligne mise en exploitation en 2004 avec une signalisation classique. Les mises au point effectuées en 2005 et 2006 permettront l'exploitation de cette ligne en ETCS dès le changement d'horaire du 10 décembre 2006. La vitesse restera cependant limitée à 160 km/h jusqu'à la fin de l'année 2007 où elle devrait être portée à 200 km/h. L'ETCS équipera le tunnel de base du Loetschberg dont la mise en service est prévue fin 2007. L'équipement du tunnel de base du Gothard, en construction, doit débuter en septembre 2007.
in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire > 130 (octobre 2006) . - P. 24-25[article] Suisse : vers un réseau entièrement ETCS pour 2015 [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - P. 24-25.
Langues : Français
in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire > 130 (octobre 2006) . - P. 24-25
Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Mise Au Point
[Mots-clefs] Signalisation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Vitesse
[Ligne] 450
[Ligne] Loetschberg (Nlfa)
[Ligne] Mattstetten
[Ligne] Rothrist
[Ligne] St-Gothard (Nlfa)
[Compagnie] CFF (SUISSE)
[Année] 2004-2015Résumé : La conversion complète du réseau CFF à la nouvelle signalisation européenne ETCS est prévue à l'horizon 2015. Après les premiers essais sur la nouvelle ligne Mattstetten - Rothrist en préalable à sa mise en service, le système avait été mis en sommeil en raison de son manque de fiabilité et la ligne mise en exploitation en 2004 avec une signalisation classique. Les mises au point effectuées en 2005 et 2006 permettront l'exploitation de cette ligne en ETCS dès le changement d'horaire du 10 décembre 2006. La vitesse restera cependant limitée à 160 km/h jusqu'à la fin de l'année 2007 où elle devrait être portée à 200 km/h. L'ETCS équipera le tunnel de base du Loetschberg dont la mise en service est prévue fin 2007. L'équipement du tunnel de base du Gothard, en construction, doit débuter en septembre 2007.
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