Les 50 ans des chemins de fer électriques à crémaillère in Bulletin Sécheron, 14 (1942)

Public ISBD [article]  inBulletin Sécheron > 14 (1942) . - P. 1-6 Titre : Les 50 ans des chemins de fer électriques à crémaillère Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 1-6 Langues : Français Catégories : [Ligne] Etrembieres [Ligne] Monnetier [Ligne] Treize-Arbres [Ligne] Veyrier [Mots-clefs] 21-24 [Mots-clefs] 41-45 [Mots-clefs] 901-916 [Mots-clefs] Alimentation Electrique [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Bdeh 2/4 [Mots-clefs] Berne (Canton) [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Contacteur Electropneumatique [Mots-clefs] Deh 4/6 [Mots-clefs] Electricite [Mots-clefs] Fourgon Automoteur [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Hge 2/2 [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Moteur [Mots-clefs] Partie Electrique [Mots-clefs] Production [Mots-clefs] Puissance [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train A Cremaillere [Mots-clefs] Train Electrique [Mots-clefs] Transformateur [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CFS [Compagnie] FO [Compagnie] SchB [Année] 1892-1942 Résumé : En 1892, les prédecesseurs des Ateliers de Sécheron construisaient le premier chemin de fer électrique à crémaillère du monde: le chemin de fer du Salève. Les solutions techniques retenues alors ont démontré leur fiabilité puisque ce chemin de fer a fonctionné pendant 40 ans, jusqu'à son remplacement par un téléphérique, et qu'il était question, peu avant sa démolition, de moderniser les automotrices existantes. L'expérience acquise avec la construction de ce chemin de fer a permis à Sécheron d'obtenir de nombreuses commandes de véhicules électriques à crémaillère, tant de Suisse que de l'étranger. En 1939, les CFF décidèrent l'électrification de la ligne du Brunig. Sécheron a été l'une des trois compagnies retenues pour la construction de fourgons automoteurs. Sécheron a fourni les moteurs de traction, les contacteurs et les interrupteurs centrifuges. Simultanément, pour l'électrification du FO, Sécheron a fourni les transformateurs, les inverseurs et les groupes moteurs-générateurs. Note de contenu : Article [article] Les 50 ans des chemins de fer électriques à crémaillère [texte imprimé] . - P. 1-6. Langues : Français in Bulletin Sécheron > 14 (1942) . - P. 1-6 Catégories : [Ligne] Etrembieres [Ligne] Monnetier [Ligne] Treize-Arbres [Ligne] Veyrier [Mots-clefs] 21-24 [Mots-clefs] 41-45 [Mots-clefs] 901-916 [Mots-clefs] Alimentation Electrique [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Bdeh 2/4 [Mots-clefs] Berne (Canton) [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Contacteur Electropneumatique [Mots-clefs] Deh 4/6 [Mots-clefs] Electricite [Mots-clefs] Fourgon Automoteur [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Hge 2/2 [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Moteur [Mots-clefs] Partie Electrique [Mots-clefs] Production [Mots-clefs] Puissance [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train A Cremaillere [Mots-clefs] Train Electrique [Mots-clefs] Transformateur [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CFS [Compagnie] FO [Compagnie] SchB [Année] 1892-1942 Résumé : En 1892, les prédecesseurs des Ateliers de Sécheron construisaient le premier chemin de fer électrique à crémaillère du monde: le chemin de fer du Salève. Les solutions techniques retenues alors ont démontré leur fiabilité puisque ce chemin de fer a fonctionné pendant 40 ans, jusqu'à son remplacement par un téléphérique, et qu'il était question, peu avant sa démolition, de moderniser les automotrices existantes. L'expérience acquise avec la construction de ce chemin de fer a permis à Sécheron d'obtenir de nombreuses commandes de véhicules électriques à crémaillère, tant de Suisse que de l'étranger. En 1939, les CFF décidèrent l'électrification de la ligne du Brunig. Sécheron a été l'une des trois compagnies retenues pour la construction de fourgons automoteurs. Sécheron a fourni les moteurs de traction, les contacteurs et les interrupteurs centrifuges. Simultanément, pour l'électrification du FO, Sécheron a fourni les transformateurs, les inverseurs et les groupes moteurs-générateurs. Note de contenu : Article

Adaptation du tarif et abonnement écologique / Transports Publics Genevois

Public ISBD Titre : Adaptation du tarif et abonnement écologique Type de document : texte imprimé Auteurs : Transports Publics Genevois, Collectivité éditrice Editeur : Genève : TPG Année de publication : 1985 Importance : 16, [2] p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Abonnement [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Bale [Mots-clefs] Berne [Mots-clefs] Bienne [Mots-clefs] Billet [Mots-clefs] Capacite Horaire [Mots-clefs] Carte Multiparcours [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Etude Comparative [Mots-clefs] Fribourg [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Neuchatel [Mots-clefs] Perception [Mots-clefs] Politique Des Transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Recette [Mots-clefs] Restriction [Mots-clefs] Schaffhouse [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Stationnement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Transport Individuel [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Mots-clefs] Winterthour [Mots-clefs] Zone Tarifaire [Mots-clefs] Zurich [Compagnie] TPG [Année] 1985 Index. décimale : 3052 Résumé : "Contient l'article ""Faut-il solder les transports publics ?"" de J.-P. Kallenbach." Adaptation du tarif et abonnement écologique [texte imprimé] / Transports Publics Genevois, Collectivité éditrice . - Genève : TPG, 1985 . - 16, [2] p. : ill. ; 30 cm. Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Abonnement [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Bale [Mots-clefs] Berne [Mots-clefs] Bienne [Mots-clefs] Billet [Mots-clefs] Capacite Horaire [Mots-clefs] Carte Multiparcours [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Etude Comparative [Mots-clefs] Fribourg [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Neuchatel [Mots-clefs] Perception [Mots-clefs] Politique Des Transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Recette [Mots-clefs] Restriction [Mots-clefs] Schaffhouse [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Stationnement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Transport Individuel [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Mots-clefs] Winterthour [Mots-clefs] Zone Tarifaire [Mots-clefs] Zurich [Compagnie] TPG [Année] 1985 Index. décimale : 3052 Résumé : "Contient l'article ""Faut-il solder les transports publics ?"" de J.-P. Kallenbach."

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Adaptation du tarif au renchérissement / Compagnie Genevoise Des Tramways Electriques

Public ISBD Titre : Adaptation du tarif au renchérissement Type de document : texte imprimé Auteurs : Compagnie Genevoise Des Tramways Electriques, Collectivité éditrice Editeur : Genève : CGTE Année de publication : 1974 Importance : 5 f. Présentation : tabl. Format : 30 cm Note générale : Confidentiel Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Abonnement [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Bale [Mots-clefs] Berne [Mots-clefs] Berne (Canton) [Mots-clefs] Bienne [Mots-clefs] Billet [Mots-clefs] Carte Multiparcours [Mots-clefs] Etude Comparative [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Neuchatel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Recette [Mots-clefs] Schaffhouse [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Zurich [Compagnie] BVB (BALE) [Compagnie] CGTE [Compagnie] SVB (BERNE) [Compagnie] TL (LAUSANNE) [Compagnie] TN (NEUCHATEL) [Compagnie] TPB (BIENNE) [Compagnie] VBL [Compagnie] VBSch [Compagnie] VBSG [Compagnie] VBZ [Année] 1967-1974 Index. décimale : 3052 Résumé : Photocopies. Adaptation du tarif au renchérissement [texte imprimé] / Compagnie Genevoise Des Tramways Electriques, Collectivité éditrice . - Genève : CGTE, 1974 . - 5 f. : tabl. ; 30 cm. Confidentiel Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Abonnement [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Bale [Mots-clefs] Berne [Mots-clefs] Berne (Canton) [Mots-clefs] Bienne [Mots-clefs] Billet [Mots-clefs] Carte Multiparcours [Mots-clefs] Etude Comparative [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Neuchatel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Recette [Mots-clefs] Schaffhouse [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Zurich [Compagnie] BVB (BALE) [Compagnie] CGTE [Compagnie] SVB (BERNE) [Compagnie] TL (LAUSANNE) [Compagnie] TN (NEUCHATEL) [Compagnie] TPB (BIENNE) [Compagnie] VBL [Compagnie] VBSch [Compagnie] VBSG [Compagnie] VBZ [Année] 1967-1974 Index. décimale : 3052 Résumé : Photocopies.

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6700001091	3052(494.42) CGTE ADA	Brochure	Bachet	Indéterminé	Disponible

Après le retour du tram, celui du trolley ? / Olivier Norer in Tram, 88 (12.2006-02.2007)

Public ISBD [article]  inTram > 88 (12.2006-02.2007) . - P. 68-71 Titre : Après le retour du tram, celui du trolley ? Titre original : Kehrt nach dem Tram auch der Trolleybus zurueck ? Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Norer, Auteur Article en page(s) : P. 68-71 Langues : Français Allemand Catégories : [Mots-clefs] 155 [Mots-clefs] 721 [Mots-clefs] 781-790 [Mots-clefs] Abb [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Besancon [Mots-clefs] Bologne [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Capacite [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Energie [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Grenoble [Mots-clefs] Hess [Mots-clefs] Hongrie [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Lyon [Mots-clefs] Megatrolleybus [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Nancy [Mots-clefs] Naw [Mots-clefs] Padoue [Mots-clefs] Pologne [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] San Remo [Mots-clefs] Siemens [Mots-clefs] Solingen [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vehicule Articule [Mots-clefs] Vossloh-Kiepe [Mots-clefs] Zurich [Compagnie] TPG [Compagnie] VBL [Compagnie] VBSG [Compagnie] VBZ [Ligne] Aeroport [Ligne] Ligne 10 [Ligne] Onex-Cite [Année] 1980-2006 Résumé : "Depuis les années 1980, le tramway revient en force et de nouveaux réseaux sont inaugurés chaque année. Toutes les villes n'ont cependant pas les moyens de se doter d'un réseau de tramway et le ""light tram"" de Hess (trolleybus à deux articulations) semble pouvoir combler ce créneau. Avec l'augmentation des coûts du pétrole, le trolleybus redevient intéressant et le mégatrolleybus l'est plus encore grâce à l'augmentation du nombre de personnes transportées par rapport à un bus articulé classique. Les bus à double articulation n'ont quant à eux de sens que s'ils sont utilisés sur des parcours avec de longues distances sans arrêt, en zone urbaine, leur bilan énergétique est mauvais. Le mégatrolleybus peut également être considéré comme une étape intermédiaire avant la construction d'une ligne de tramway, comme à Zurich ou à Genève pour la desserte du nouveau quartier des Communaux d'Ambilly. Ce véhicule intéresse également des villes étrangères." [article] Après le retour du tram, celui du trolley ? = Kehrt nach dem Tram auch der Trolleybus zurueck ? [texte imprimé] / Olivier Norer, Auteur . - P. 68-71. Langues : Français Allemand in Tram > 88 (12.2006-02.2007) . - P. 68-71 Catégories : [Mots-clefs] 155 [Mots-clefs] 721 [Mots-clefs] 781-790 [Mots-clefs] Abb [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Besancon [Mots-clefs] Bologne [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Capacite [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Energie [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Grenoble [Mots-clefs] Hess [Mots-clefs] Hongrie [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Lyon [Mots-clefs] Megatrolleybus [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Nancy [Mots-clefs] Naw [Mots-clefs] Padoue [Mots-clefs] Pologne [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] San Remo [Mots-clefs] Siemens [Mots-clefs] Solingen [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vehicule Articule [Mots-clefs] Vossloh-Kiepe [Mots-clefs] Zurich [Compagnie] TPG [Compagnie] VBL [Compagnie] VBSG [Compagnie] VBZ [Ligne] Aeroport [Ligne] Ligne 10 [Ligne] Onex-Cite [Année] 1980-2006 Résumé : "Depuis les années 1980, le tramway revient en force et de nouveaux réseaux sont inaugurés chaque année. Toutes les villes n'ont cependant pas les moyens de se doter d'un réseau de tramway et le ""light tram"" de Hess (trolleybus à deux articulations) semble pouvoir combler ce créneau. Avec l'augmentation des coûts du pétrole, le trolleybus redevient intéressant et le mégatrolleybus l'est plus encore grâce à l'augmentation du nombre de personnes transportées par rapport à un bus articulé classique. Les bus à double articulation n'ont quant à eux de sens que s'ils sont utilisés sur des parcours avec de longues distances sans arrêt, en zone urbaine, leur bilan énergétique est mauvais. Le mégatrolleybus peut également être considéré comme une étape intermédiaire avant la construction d'une ligne de tramway, comme à Zurich ou à Genève pour la desserte du nouveau quartier des Communaux d'Ambilly. Ce véhicule intéresse également des villes étrangères."

Automotrice BDeh 4/4 4 en pousse, une rame réversible du LSE attend l'heure du départ en gare de Lucerne / Jacques Bazin

Public ISBD Titre : Automotrice BDeh 4/4 4 en pousse, une rame réversible du LSE attend l'heure du départ en gare de Lucerne Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Jacques Bazin, Photographe Editeur : Genève : Photo Hall Année de publication : 2012 Importance : 1 photo Présentation : noir et blanc Format : 11 x 16 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-5 [Mots-clefs] 4 [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] B4 [Mots-clefs] Bdhe 4/4 [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Lucerne (Gare) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Electrique [Mots-clefs] Voiture [Ligne] 480 [Ligne] Engelberg [Ligne] Lucerne [Compagnie] LSE [Année] 1965 Index. décimale : 4341 Résumé : Avec un négatif 24 x 36 pour tirage en noir et blanc. Automotrice BDeh 4/4 4 en pousse, une rame réversible du LSE attend l'heure du départ en gare de Lucerne [document graphique à deux dimensions] / Jacques Bazin, Photographe . - Genève : Photo Hall, 2012 . - 1 photo : noir et blanc ; 11 x 16 cm. Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-5 [Mots-clefs] 4 [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] B4 [Mots-clefs] Bdhe 4/4 [Mots-clefs] Chemin De Fer Prive [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Lucerne (Gare) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Electrique [Mots-clefs] Voiture [Ligne] 480 [Ligne] Engelberg [Ligne] Lucerne [Compagnie] LSE [Année] 1965 Index. décimale : 4341 Résumé : Avec un négatif 24 x 36 pour tirage en noir et blanc.

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6700014560	4341(494.27) LSE 1965/04	Photographie	Bachet	Indéterminé	Disponible

Automotrice BDeh 4/4 4 en pousse, une rame réversible du LSE attend l'heure du départ en gare de Lucerne sous l'oeil vigilant du chef de train / Jacques Bazin

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Une automotrice de la série 101-106 en service sur la ligne 1 est prête au départ de Maihof en direction de Kriens / Jacques Bazin

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Bahnhof Luzern / J.-S Wisemann

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Bahnhof Luzern / J.-S Wisemann

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Bruenigbahn (SBB) : Zahnrad-Gepaecktriebwagen Deh 4/6 909, SLM/BBC/MFO/SAAS 1941, 895 kW bei 52 km/h, 75/30 km/h, 54 t / Martin Senn

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Bus Zytig / Verkehrsbetriebe Der Stadt Luzern

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Circulant sur la ligne 1 en direction de Maihof, l'automotrice 101 traverse la Bahnhofplatz / Jacques Bazin

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Considérations sur la situation financière de la CGTE à fin 1973 / Compagnie Genevoise Des Tramways Electriques

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Das Hotel Montana in Luzern befoerdet seine Gaeste mit einer Standseilbahn von der Stadt ins Hotel / E Wetzel

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Die Eisenbahnmodelle im Verkehrshaus der Schweiz / Markus Hauri

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