TGV / Bernard Collardey in Voies ferrées, 85 (septembre-octobre 1994)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 85 (septembre-octobre 1994) . - P. 14-15 Titre : TGV : l'interconnexion en service Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Article en page(s) : P. 14-15 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Tgv Reseau [Compagnie] SNCF [Année] 1994 [Ligne] Lgv Interconnexion [Ligne] Lgv Nord-Europe [Ligne] Lgv Paris-Sud-Est [Ligne] Lgv Rhone-Alpes [Ligne] Lille [Ligne] Lyon [Ligne] Marseille [Ligne] Montpellier Résumé : "Les automotrices hollandaises dites ""têtes de chiens"", construites entre 1956 et 1962, puis modernisées entre 1971 et 1979, pourraient disparaître dès 1995, remplacées par de nouvelles rames à deux niveaux." [article] TGV : l'interconnexion en service [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 14-15. Langues : Français in Voies ferrées > 85 (septembre-octobre 1994) . - P. 14-15 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Tgv Reseau [Compagnie] SNCF [Année] 1994 [Ligne] Lgv Interconnexion [Ligne] Lgv Nord-Europe [Ligne] Lgv Paris-Sud-Est [Ligne] Lgv Rhone-Alpes [Ligne] Lille [Ligne] Lyon [Ligne] Marseille [Ligne] Montpellier Résumé : "Les automotrices hollandaises dites ""têtes de chiens"", construites entre 1956 et 1962, puis modernisées entre 1971 et 1979, pourraient disparaître dès 1995, remplacées par de nouvelles rames à deux niveaux."

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