La 460 / Philippe Herisse in Rail passion, 2 (mars-avril 1995)

Public ISBD [article]  inRail passion > 2 (mars-avril 1995) . - P. 26-37 Titre : La 460 : une suisse à l'élégance italienne Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Herisse, Auteur Article en page(s) : P. 26-37 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 460-000/118 [Mots-clefs] 465-001/008 [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Ergonomie [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Livree Publicitaire [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Panne [Mots-clefs] Poste De Conduite [Mots-clefs] Re 4/4 460 [Mots-clefs] Re 4/4 465 [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1985-1995 Résumé : "En 1985, au début du projet ""Rail 2000"", les CFF désirent acquérir des locomotives électriques polyvalentes. En janvier 1990, un appel d'offre est lancé, remporté par ABB/SLM. Le cahier des charges succint laisse une grande marge de manoeuvre aux constructeurs, ce qui donne lieu à des développements inattendus. Le poste de conduite, par exemple, étudié par un étudiant de l'école de design industriel de Zürich en collaboration avec les pilotes de locomotive est d'une conception originale des plus ergonomique. Dès l'automne 1991, ces locomotives sont engagées en service commercial. De gros problèmes d'informatique et divers autres incidents les font retirer de la traction des IC en 1993. Ces problèmes résolus, elles ont retrouvé ce trafic en 95." [article] La 460 : une suisse à l'élégance italienne [texte imprimé] / Philippe Herisse, Auteur . - P. 26-37. Langues : Français in Rail passion > 2 (mars-avril 1995) . - P. 26-37 Catégories : [Mots-clefs] 460-000/118 [Mots-clefs] 465-001/008 [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Ergonomie [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Livree Publicitaire [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Panne [Mots-clefs] Poste De Conduite [Mots-clefs] Re 4/4 460 [Mots-clefs] Re 4/4 465 [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1985-1995 Résumé : "En 1985, au début du projet ""Rail 2000"", les CFF désirent acquérir des locomotives électriques polyvalentes. En janvier 1990, un appel d'offre est lancé, remporté par ABB/SLM. Le cahier des charges succint laisse une grande marge de manoeuvre aux constructeurs, ce qui donne lieu à des développements inattendus. Le poste de conduite, par exemple, étudié par un étudiant de l'école de design industriel de Zürich en collaboration avec les pilotes de locomotive est d'une conception originale des plus ergonomique. Dès l'automne 1991, ces locomotives sont engagées en service commercial. De gros problèmes d'informatique et divers autres incidents les font retirer de la traction des IC en 1993. Ces problèmes résolus, elles ont retrouvé ce trafic en 95."

Au bout du chemin Deferre, les RIO et autre RRR / Gilbert Laurent in Voies ferrées, 90 (juillet-août 1995)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 90 (juillet-août 1995) . - P. 22-24 Titre : Au bout du chemin Deferre, les RIO et autre RRR Type de document : texte imprimé Auteurs : Gilbert Laurent, Auteur Article en page(s) : P. 22-24 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Ardennes [Mots-clefs] Champagne (région) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Régionalisation [Mots-clefs] Service régional [Compagnie] SNCF [Année] 1985-1995 [Ligne] Charleville [Ligne] Reims Résumé : "L'évolution actuelle du ""paysage administratif ferroviaire"" français se fait selon un maître mot: région. Cette évolution trouve ses racines dans un certaine ""loi Deferre"". Regards sur cette évolution avec le cas de la région ""Champagne-Ardenne""." [article] Au bout du chemin Deferre, les RIO et autre RRR [texte imprimé] / Gilbert Laurent, Auteur . - P. 22-24. Langues : Français in Voies ferrées > 90 (juillet-août 1995) . - P. 22-24 Catégories : [Mots-clefs] Ardennes [Mots-clefs] Champagne (région) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Régionalisation [Mots-clefs] Service régional [Compagnie] SNCF [Année] 1985-1995 [Ligne] Charleville [Ligne] Reims Résumé : "L'évolution actuelle du ""paysage administratif ferroviaire"" français se fait selon un maître mot: région. Cette évolution trouve ses racines dans un certaine ""loi Deferre"". Regards sur cette évolution avec le cas de la région ""Champagne-Ardenne""."

Lyon - Grenoble / Jean Cluizel in Voies ferrées, 88 (mars-avril 1995)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 88 (mars-avril 1995) . - P. 6-9 Titre : Lyon - Grenoble : y'a 10 ans Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Cluizel, Auteur Article en page(s) : P. 6-9 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Isere (Departement) [Mots-clefs] Rhone (Departement) [Mots-clefs] Savoie [Compagnie] SNCF [Ligne] Chambery [Ligne] Grenoble [Ligne] Lyon [Ligne] St Andre Le-Gaz [Année] 1985-1995 Résumé : Bref survol de l'exploitation de la ligne Lyon-Grenoble et de son antenne Saint André Le Gaz-Chambéry depuis son électrification en 1985. [article] Lyon - Grenoble : y'a 10 ans [texte imprimé] / Jean Cluizel, Auteur . - P. 6-9. Langues : Français in Voies ferrées > 88 (mars-avril 1995) . - P. 6-9 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Isere (Departement) [Mots-clefs] Rhone (Departement) [Mots-clefs] Savoie [Compagnie] SNCF [Ligne] Chambery [Ligne] Grenoble [Ligne] Lyon [Ligne] St Andre Le-Gaz [Année] 1985-1995 Résumé : Bref survol de l'exploitation de la ligne Lyon-Grenoble et de son antenne Saint André Le Gaz-Chambéry depuis son électrification en 1985.

Re 460 / Roland Kallmann in Voies ferrées, 90 (juillet-août 1995)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 90 (juillet-août 1995) . - P. 26-29 Titre : Re 460 : le point sur la situation Type de document : texte imprimé Auteurs : Roland Kallmann, Auteur ; Erwin Drabek, Collaborateur Article en page(s) : P. 26-29 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 460-000/118 [Mots-clefs] 465-001/008 [Mots-clefs] Adherence [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Panne [Mots-clefs] Re 4/4 460 [Mots-clefs] Re 4/4 465 [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1985-1995 Résumé : "Erwin Drabek, chef du projet Re 460, répond à des questions relatives aux problèmes rencontrés lors de la mise en service des locomotives, à l'adhérence, au coût, à la durée de vie de l'informatique de bord, aux possibilités de freinage, ainsi qu'à l'avenir de la série. Au total, 179 locomotives de ce type ont été commandées: 119 ""460"" CFF, 18 ""465"" (10 CFF, 8 BLS) et 42 unités à l'exportation (20 pour la Finlande et 22 pour la Norvège). Les ""465"" sont identiques aux ""460"", sauf au niveau de leur puissance, plus élevée." [article] Re 460 : le point sur la situation [texte imprimé] / Roland Kallmann, Auteur ; Erwin Drabek, Collaborateur . - P. 26-29. Langues : Français in Voies ferrées > 90 (juillet-août 1995) . - P. 26-29 Catégories : [Mots-clefs] 460-000/118 [Mots-clefs] 465-001/008 [Mots-clefs] Adherence [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Panne [Mots-clefs] Re 4/4 460 [Mots-clefs] Re 4/4 465 [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1985-1995 Résumé : "Erwin Drabek, chef du projet Re 460, répond à des questions relatives aux problèmes rencontrés lors de la mise en service des locomotives, à l'adhérence, au coût, à la durée de vie de l'informatique de bord, aux possibilités de freinage, ainsi qu'à l'avenir de la série. Au total, 179 locomotives de ce type ont été commandées: 119 ""460"" CFF, 18 ""465"" (10 CFF, 8 BLS) et 42 unités à l'exportation (20 pour la Finlande et 22 pour la Norvège). Les ""465"" sont identiques aux ""460"", sauf au niveau de leur puissance, plus élevée."

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