Une électrification exemplaire / Bernard Collardey in Rail passion, 16 (juillet-août 1997)

Public ISBD [article]  inRail passion > 16 (juillet-août 1997) . - P. 111-113 Titre : Une électrification exemplaire : les CFF Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Article en page(s) : P. 111-113 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1904-1997 Résumé : La première expérience d'électrification d'une ligne de chemin de fer a eu lieu en Suisse dès 1904. Il s'agissait du tronçon Wettingen - Zurich-Seebach, avec un raccordement jusqu'aux usines de la société des Ateliers d'Oerlikon, qui fournissait le matériel. En 1906, le tunnel du Simplon, trop long pour permettre le passage de locomotives à vapeur, est électrifié en courant triphasé. Cette électrification est prolongée jusqu'à Sion en 1919. Durant le premier conflit mondial, la pénurie de charbon se fait sentir, poussant à l'électrification du réseau. En 1928, 55% du réseau est électrifié et en 1939, 80%. En 1997, après la fermeture du tronçon Etzwilen - Rielasinge, le 100% du réseau exploité est électrifié. [article] Une électrification exemplaire : les CFF [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 111-113. Langues : Français in Rail passion > 16 (juillet-août 1997) . - P. 111-113 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (SUISSE) [Année] 1904-1997 Résumé : La première expérience d'électrification d'une ligne de chemin de fer a eu lieu en Suisse dès 1904. Il s'agissait du tronçon Wettingen - Zurich-Seebach, avec un raccordement jusqu'aux usines de la société des Ateliers d'Oerlikon, qui fournissait le matériel. En 1906, le tunnel du Simplon, trop long pour permettre le passage de locomotives à vapeur, est électrifié en courant triphasé. Cette électrification est prolongée jusqu'à Sion en 1919. Durant le premier conflit mondial, la pénurie de charbon se fait sentir, poussant à l'électrification du réseau. En 1928, 55% du réseau est électrifié et en 1939, 80%. En 1997, après la fermeture du tronçon Etzwilen - Rielasinge, le 100% du réseau exploité est électrifié.

---

page 1/1