Les ambulants de la Poste suisse jettent l'éponge / Régis Chessum in Rail passion, 89 (février 2005)

Public ISBD [article]  inRail passion > 89 (février 2005) . - P. 40-41 Titre : Les ambulants de la Poste suisse jettent l'éponge Type de document : texte imprimé Auteurs : Régis Chessum, Auteur Article en page(s) : P. 40-41 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Ambulant Postal [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Courrier [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Service Postal [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Tri [Année] 1847-2005 [Compagnie] CFF CARGO [Compagnie] LA POSTE Résumé : Le premier service postal par chemin de fer a été assuré en Suisse dès 1847, à l'occasion de l'ouverture de la première ligne ferroviaire entre Zurich et Baden. Il s'agissait simplement de transport, le tri dans des wagons spécialisés, les ambulants postaux, n'ayant débuté qu'en 1857. Ce service s'est développé durant un siècle. Dans les années 1960, il employait 650 agents et 1130 véhicules. Durant ces années, le développement du tri mécanisé dans des centres spécialisé a commencé à faire diminuer l'intérêt du tri en route dans les ambulants postaux. Fin 2005, ils ne subsistent plus que sur les relations Berne - Brigue, faute de solution technique pour les remplacer. Tout l'acheminement du courrier a été palettisé et des trains de conteneurs circulent maintenant entre les 21 centres de tri de la Poste. La traction des 90 trains quotidiens est intégralement confiée à CFF Cargo jusqu'en 2006 suite à un appel d'offres lancé au printemps 2004. [article] Les ambulants de la Poste suisse jettent l'éponge [texte imprimé] / Régis Chessum, Auteur . - P. 40-41. Langues : Français in Rail passion > 89 (février 2005) . - P. 40-41 Catégories : [Mots-clefs] Ambulant Postal [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Courrier [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Service Postal [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Tri [Année] 1847-2005 [Compagnie] CFF CARGO [Compagnie] LA POSTE Résumé : Le premier service postal par chemin de fer a été assuré en Suisse dès 1847, à l'occasion de l'ouverture de la première ligne ferroviaire entre Zurich et Baden. Il s'agissait simplement de transport, le tri dans des wagons spécialisés, les ambulants postaux, n'ayant débuté qu'en 1857. Ce service s'est développé durant un siècle. Dans les années 1960, il employait 650 agents et 1130 véhicules. Durant ces années, le développement du tri mécanisé dans des centres spécialisé a commencé à faire diminuer l'intérêt du tri en route dans les ambulants postaux. Fin 2005, ils ne subsistent plus que sur les relations Berne - Brigue, faute de solution technique pour les remplacer. Tout l'acheminement du courrier a été palettisé et des trains de conteneurs circulent maintenant entre les 21 centres de tri de la Poste. La traction des 90 trains quotidiens est intégralement confiée à CFF Cargo jusqu'en 2006 suite à un appel d'offres lancé au printemps 2004.

La Poste à grande vitesse à Cavaillon in Rail passion, 2 (mars-avril 1995)

Public ISBD [article]  inRail passion > 2 (mars-avril 1995) . - P. 12 Titre : La Poste à grande vitesse à Cavaillon : la poste utilise la ligne Rhône-Alpes pour son nouveau plan de transport et de distribution Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 12 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Courrier [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Horaire [Mots-clefs] Tgv Postal [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Compagnie] LA POSTE [Compagnie] SNCF [Année] 1994 [Ligne] Lgv Rhone-Alpes Résumé : Depuis le 7 novembre 1994, les TGV postaux à destination du Sud de la France (2 allers-retours quotidiens) empruntent la LGV Rhône-Alpes. Présentation des horaires de ces circulations. [article] La Poste à grande vitesse à Cavaillon : la poste utilise la ligne Rhône-Alpes pour son nouveau plan de transport et de distribution [texte imprimé] . - P. 12. Langues : Français in Rail passion > 2 (mars-avril 1995) . - P. 12 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Courrier [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Horaire [Mots-clefs] Tgv Postal [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Compagnie] LA POSTE [Compagnie] SNCF [Année] 1994 [Ligne] Lgv Rhone-Alpes Résumé : Depuis le 7 novembre 1994, les TGV postaux à destination du Sud de la France (2 allers-retours quotidiens) empruntent la LGV Rhône-Alpes. Présentation des horaires de ces circulations.

La Poste suisse roule français / Régis Chessum in Rail passion, 73 (septembre 2003)

Public ISBD [article]  inRail passion > 73 (septembre 2003) . - P. 8-9 Titre : La Poste suisse roule français Type de document : texte imprimé Auteurs : Régis Chessum, Auteur Article en page(s) : P. 8-9 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 50 85 00-73 591/600 [Mots-clefs] Achat [Mots-clefs] Allège postale [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Courrier [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Année] 2003 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] LA POSTE Résumé : 10 allèges postales françaises, garées bon état depuis décembre 2001, ont été cédées récemment à la Poste helvétique. Transformées dans les ateliers du BLS, elle devraient commencer à circuler fin septembre 2003. [article] La Poste suisse roule français [texte imprimé] / Régis Chessum, Auteur . - P. 8-9. Langues : Français in Rail passion > 73 (septembre 2003) . - P. 8-9 Catégories : [Mots-clefs] 50 85 00-73 591/600 [Mots-clefs] Achat [Mots-clefs] Allège postale [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Courrier [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Année] 2003 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] LA POSTE Résumé : 10 allèges postales françaises, garées bon état depuis décembre 2001, ont été cédées récemment à la Poste helvétique. Transformées dans les ateliers du BLS, elle devraient commencer à circuler fin septembre 2003.

Voitures postales / Gilbert Laurent in Voies ferrées, 87 (janvier-février 1995)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 87 (janvier-février 1995) . - P. 6-13 Titre : Voitures postales : anniversaires chagrins Type de document : texte imprimé Auteurs : Gilbert Laurent, Auteur Article en page(s) : P. 6-13 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Courrier [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Transport Routier [Compagnie] LA POSTE [Compagnie] SNCF [Année] 1976-1994 Résumé : "Depuis 1844, la poste française confie les transports de courrier à longue distance au chemin-de-fer. Cette situation est près de changer car ceux-ci ne répondent plus aux aspirations de ce gros client. Il y a vingt ans, le problème s'était déjà posé et, pour y répondre, la SNCF avait créé des ""TPA"" (trains postaux autonomes), qui, circulant durant la première partie de la nuit, permettaient au courrier d'être distribué le matin, sans cependant offrir une augmentation de la vitesse par rapport aux acheminements en compagnie d'un train de voyageurs. Depuis le début des années 80, les trains postaux disparaissent à grande vitesse. La possibilité du tri en route, avantage majeur du rail, est dépassée par les centres de tri automatisés." [article] Voitures postales : anniversaires chagrins [texte imprimé] / Gilbert Laurent, Auteur . - P. 6-13. Langues : Français in Voies ferrées > 87 (janvier-février 1995) . - P. 6-13 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Courrier [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Transport Routier [Compagnie] LA POSTE [Compagnie] SNCF [Année] 1976-1994 Résumé : "Depuis 1844, la poste française confie les transports de courrier à longue distance au chemin-de-fer. Cette situation est près de changer car ceux-ci ne répondent plus aux aspirations de ce gros client. Il y a vingt ans, le problème s'était déjà posé et, pour y répondre, la SNCF avait créé des ""TPA"" (trains postaux autonomes), qui, circulant durant la première partie de la nuit, permettaient au courrier d'être distribué le matin, sans cependant offrir une augmentation de la vitesse par rapport aux acheminements en compagnie d'un train de voyageurs. Depuis le début des années 80, les trains postaux disparaissent à grande vitesse. La possibilité du tri en route, avantage majeur du rail, est dépassée par les centres de tri automatisés."

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