[article] | Titre : | Le tram à Cornavin et environs, 2e partie : 1900 - 1910 | | Type de document : | texte imprimé | | Auteurs : | Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Editeur scientifique | | Article en page(s) : | P. 39-44 | | Langues : | Français | | Catégories : | [Mots-clefs] Chantepoulet, R. De
[Mots-clefs] Cornavin, Pl. De
[Mots-clefs] Cornavin, R. De
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Evolution
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fazy, Bd James-
[Mots-clefs] Gare, R. Des
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lausanne, R. De
[Mots-clefs] Lyon, R. De
[Mots-clefs] Malatrex, R.
[Mots-clefs] Mont-Blanc, R. Du
[Mots-clefs] Montbrillant, Pas. De
[Mots-clefs] Montbrillant, Pl. De
[Mots-clefs] Montbrillant, Rue De
[Mots-clefs] Pepiniere, R. De La
[Mots-clefs] Plan De Voie
[Mots-clefs] Servette, R. De La
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway A Cheval
[Mots-clefs] Tramway A Vapeur
[Mots-clefs] Tramway Electrique
[Mots-clefs] Vingt-Deux-Cantons, Pl. Des
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TS (GENEVE)
[Compagnie] VE
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Entrepots
[Ligne] Ferney
[Ligne] Gare Des Eaux-Vives
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Molard
[Ligne] Parc Mon-Repos
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Secheron
[Ligne] Theatre
[Ligne] Vernier
[Ligne] Versoix
[Année] 1900-1910
| | Résumé : | En 1900, le secteur de Cornavin est parcouru par les lignes à voie normale de la Compagnie générale des tramways suisses (TS) et celles à voie métrique de la Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE). Dès 1900, la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) commence la construction de ses lignes dans le quartier des Pâquis, puis elle procède à l'unification technique des réseaux ex TS et VE. Dans le secteur de Cornavin, cela se traduit par des modifications successives du plan de voie, tant à cause de la mise à voie métrique des lignes TS que de la modification des services existants et la mise en place de nouvelles liaisons. |
in La plateforme > 56 (2007) . - P. 39-44
[article] Le tram à Cornavin et environs, 2e partie : 1900 - 1910 [texte imprimé] / Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Editeur scientifique . - P. 39-44. Langues : Français in La plateforme > 56 (2007) . - P. 39-44 | Catégories : | [Mots-clefs] Chantepoulet, R. De
[Mots-clefs] Cornavin, Pl. De
[Mots-clefs] Cornavin, R. De
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Evolution
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fazy, Bd James-
[Mots-clefs] Gare, R. Des
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lausanne, R. De
[Mots-clefs] Lyon, R. De
[Mots-clefs] Malatrex, R.
[Mots-clefs] Mont-Blanc, R. Du
[Mots-clefs] Montbrillant, Pas. De
[Mots-clefs] Montbrillant, Pl. De
[Mots-clefs] Montbrillant, Rue De
[Mots-clefs] Pepiniere, R. De La
[Mots-clefs] Plan De Voie
[Mots-clefs] Servette, R. De La
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway A Cheval
[Mots-clefs] Tramway A Vapeur
[Mots-clefs] Tramway Electrique
[Mots-clefs] Vingt-Deux-Cantons, Pl. Des
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TS (GENEVE)
[Compagnie] VE
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Entrepots
[Ligne] Ferney
[Ligne] Gare Des Eaux-Vives
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Molard
[Ligne] Parc Mon-Repos
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Secheron
[Ligne] Theatre
[Ligne] Vernier
[Ligne] Versoix
[Année] 1900-1910
| | Résumé : | En 1900, le secteur de Cornavin est parcouru par les lignes à voie normale de la Compagnie générale des tramways suisses (TS) et celles à voie métrique de la Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE). Dès 1900, la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) commence la construction de ses lignes dans le quartier des Pâquis, puis elle procède à l'unification technique des réseaux ex TS et VE. Dans le secteur de Cornavin, cela se traduit par des modifications successives du plan de voie, tant à cause de la mise à voie métrique des lignes TS que de la modification des services existants et la mise en place de nouvelles liaisons. |
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