Section de Genève de l'Association des anciens élèves de l'Ecole polytechnique fédérale (GeP) / Rambert in Bulletin technique de la Suisse romande, An. 29 (1903)

Public ISBD [article]  inBulletin technique de la Suisse romande > An. 29 (1903) . - P. 79-80 Titre : Section de Genève de l'Association des anciens élèves de l'Ecole polytechnique fédérale (GeP) Type de document : texte imprimé Auteurs : Rambert, Auteur Article en page(s) : P. 79-80 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alimentation Electrique [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Courant Continu [Mots-clefs] Electricite [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Industrie Ferroviaire [Mots-clefs] Isere (Departement) [Mots-clefs] Ligne Aerienne [Mots-clefs] Locomotive A Accumulateurs [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Moteur Electrique [Mots-clefs] Production [Mots-clefs] Puissance [Mots-clefs] Traction Electrique [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Compagnie] CIE [Compagnie] SGLMG [Ligne] Gap [Ligne] St-Georges-De-Commiers [Année] 1896-1903 Résumé : Forte de ses expériences dans la traction électrique appliquée aux chemins de fer, la Compagnie de l'industrie électrique (CIE) a participé à un concours organisé par l'Etat Belge pour la fourniture d'une locomotive à accumulateurs. Malgré ses bons résultats, l'affaire resta sans suite en raison des coûts d'exploitation élevés des locomotives à accumulateurs. En 1903, la CIE livre au chemin de fer de La Mure une locomotive électrique à courant continu destinée à la traction des trains lourds à basse vitesse. Jusque-là, la traction électrique était surtout envisagée pour des trains légers et à haute vitesse. Présentation de cette locomotive innovante. [article] Section de Genève de l'Association des anciens élèves de l'Ecole polytechnique fédérale (GeP) [texte imprimé] / Rambert, Auteur . - P. 79-80. Langues : Français in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 29 (1903) . - P. 79-80 Catégories : [Mots-clefs] Alimentation Electrique [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Courant Continu [Mots-clefs] Electricite [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Industrie Ferroviaire [Mots-clefs] Isere (Departement) [Mots-clefs] Ligne Aerienne [Mots-clefs] Locomotive A Accumulateurs [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Moteur Electrique [Mots-clefs] Production [Mots-clefs] Puissance [Mots-clefs] Traction Electrique [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Compagnie] CIE [Compagnie] SGLMG [Ligne] Gap [Ligne] St-Georges-De-Commiers [Année] 1896-1903 Résumé : Forte de ses expériences dans la traction électrique appliquée aux chemins de fer, la Compagnie de l'industrie électrique (CIE) a participé à un concours organisé par l'Etat Belge pour la fourniture d'une locomotive à accumulateurs. Malgré ses bons résultats, l'affaire resta sans suite en raison des coûts d'exploitation élevés des locomotives à accumulateurs. En 1903, la CIE livre au chemin de fer de La Mure une locomotive électrique à courant continu destinée à la traction des trains lourds à basse vitesse. Jusque-là, la traction électrique était surtout envisagée pour des trains légers et à haute vitesse. Présentation de cette locomotive innovante.

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