L'aménagement de la Place Cornavin in Bulletin CGTE, An. 3 (1933)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > An. 3 (1933) . - P. 9-12 Titre : L'aménagement de la Place Cornavin Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 9-12 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amenagement [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Rond-Point [Mots-clefs] Securite [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway Electrique [Mots-clefs] Vehicule Prive [Compagnie] CGTE [Ligne] Bit [Ligne] Ceinture [Ligne] Champel [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Ferney [Ligne] Gare Des Eaux-Vives [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 3 [Ligne] Ligne 5 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Petit-Saconnex [Année] 1933 Résumé : 10 mois après la mise en service de la boucle de Cornavin, cet article fait le point sur les divers projets étudiés. Il commence par une présentation de l'aménagement des places de gare de Düsseldorf, Lausanne et Bâle, présentant leurs avantages et inconvénients respectifs. Les trois projets d'aménagement de la Place Cornavin sont ensuite passés en revue, tout comme les arguments ayant conduit au rejet des deux premiers. Avec sa boucle, le projet retenu permet à chaque véhicule de passer d'une ligne à l'autre, ce qui a permis la création de nouvelles courses. D'autre part, l'aménagement de la place en giratoire a permis d'améliorer la fluidité et la sécurité du trafic. Dans l'ensemble, la population est satisfaite de l'aménagement réalisé. [article] L'aménagement de la Place Cornavin [texte imprimé] . - P. 9-12. Langues : Français in Bulletin CGTE > An. 3 (1933) . - P. 9-12 Catégories : [Mots-clefs] Amenagement [Mots-clefs] Carrousel De Cornavin [Mots-clefs] Cornavin, Pl. De [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Rond-Point [Mots-clefs] Securite [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway Electrique [Mots-clefs] Vehicule Prive [Compagnie] CGTE [Ligne] Bit [Ligne] Ceinture [Ligne] Champel [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Ferney [Ligne] Gare Des Eaux-Vives [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 3 [Ligne] Ligne 5 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Petit-Saconnex [Année] 1933 Résumé : 10 mois après la mise en service de la boucle de Cornavin, cet article fait le point sur les divers projets étudiés. Il commence par une présentation de l'aménagement des places de gare de Düsseldorf, Lausanne et Bâle, présentant leurs avantages et inconvénients respectifs. Les trois projets d'aménagement de la Place Cornavin sont ensuite passés en revue, tout comme les arguments ayant conduit au rejet des deux premiers. Avec sa boucle, le projet retenu permet à chaque véhicule de passer d'une ligne à l'autre, ce qui a permis la création de nouvelles courses. D'autre part, l'aménagement de la place en giratoire a permis d'améliorer la fluidité et la sécurité du trafic. Dans l'ensemble, la population est satisfaite de l'aménagement réalisé.

L'Association transports et environnement propose ses solutions pour Lausanne / Daniel Abimi in Presse, Janvier-mars (1994)

Public ISBD [article]  inPresse > Janvier-mars (1994) . - P. 58 Titre : L'Association transports et environnement propose ses solutions pour Lausanne : les bagnoles ne sont pas faites pour circuler dans la ville Type de document : texte imprimé Auteurs : Daniel Abimi, Auteur Article en page(s) : P. 58 Note générale : Autre publication: Journal de Genève et Gazette de Lausanne, 10 février 1994 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automobile [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Politique Des Transports [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport Individuel [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Vehicule Prive [Mots-clefs] Zone Pietonne [Année] 1994 [article] L'Association transports et environnement propose ses solutions pour Lausanne : les bagnoles ne sont pas faites pour circuler dans la ville [texte imprimé] / Daniel Abimi, Auteur . - P. 58. Autre publication: Journal de Genève et Gazette de Lausanne, 10 février 1994 Langues : Français in Presse > Janvier-mars (1994) . - P. 58 Catégories : [Mots-clefs] Automobile [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Politique Des Transports [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport Individuel [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Vehicule Prive [Mots-clefs] Zone Pietonne [Année] 1994

Les modifications de tarifs du 21 août 1944 in Bulletin CGTE, 38 (1944)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > 38 (1944) . - P. 1-4 Titre : Les modifications de tarifs du 21 août 1944 Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 1-4 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Abonnement [Mots-clefs] Billet [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Cout De La Vie [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Jeton [Mots-clefs] Perception [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Receveur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Tramway Electrique [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Vehicule Prive [Compagnie] CGTE [Année] 1944 Résumé : Entre 1925 et 1944, le coût de la vie a augmenté de 50% mais les seules modifications intervenues dans les tarifs de la CGTE durant cette période ont été des baisses. D'autre part, les pénuries dues à la guerre ont fortement réduit l'utilisation des véhicules privés et ont conduit un plus large public à utiliser les services de la CGTE. Devant cette situation de quasi-monopole des transports publics, une augmentation de tarif ne peut que provoquer une augmentation des recettes. L'augmentation ne porte pas sur le tarif de base, mais seulement sur quelques tarifs particulièrement bas, ce qui ne provoque pas une trop forte augmentation du prix moyen des courses. [article] Les modifications de tarifs du 21 août 1944 [texte imprimé] . - P. 1-4. Langues : Français in Bulletin CGTE > 38 (1944) . - P. 1-4 Catégories : [Mots-clefs] Abonnement [Mots-clefs] Billet [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Cout De La Vie [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Jeton [Mots-clefs] Perception [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Receveur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Tramway Electrique [Mots-clefs] Transport De Marchandise [Mots-clefs] Transport De Voyageur [Mots-clefs] Vehicule Prive [Compagnie] CGTE [Année] 1944 Résumé : Entre 1925 et 1944, le coût de la vie a augmenté de 50% mais les seules modifications intervenues dans les tarifs de la CGTE durant cette période ont été des baisses. D'autre part, les pénuries dues à la guerre ont fortement réduit l'utilisation des véhicules privés et ont conduit un plus large public à utiliser les services de la CGTE. Devant cette situation de quasi-monopole des transports publics, une augmentation de tarif ne peut que provoquer une augmentation des recettes. L'augmentation ne porte pas sur le tarif de base, mais seulement sur quelques tarifs particulièrement bas, ce qui ne provoque pas une trop forte augmentation du prix moyen des courses.

Les TPG au Bachet-de-Pesay / Hervé Burdet in Le Carougeois, 450 (15 février 1984)

Public ISBD [article]  inLe Carougeois > 450 (15 février 1984) . - P. 4 Titre : Les TPG au Bachet-de-Pesay Type de document : texte imprimé Auteurs : Hervé Burdet, Auteur Année de publication : 1984 Article en page(s) : P. 4 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bachet [Mots-clefs] Bachet (Depot) [Mots-clefs] Boucle De Rebroussement [Mots-clefs] Carouge [Mots-clefs] Condition Atmospherique [Mots-clefs] Depot [Mots-clefs] Environnement [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Lancy [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Perturbation [Mots-clefs] Pluie [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rondeau, Pl. Du [Mots-clefs] Stationnement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Vehicule Prive [Compagnie] TPG [Ligne] Carouge [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Moillesulaz [Année] 1984 Résumé : Le projet de nouveau dépôt au Bachet-de-Pesay présente l'unique avantage d'améliorer les conditions de travail des employés TPG. Pour un Carougeois, il ne supprimera pas les nuisances causées par le tram dans sa ville. Le projet s'étant vu limé au fil du temps, il n'offre même plus de liaison directe avec le Collège de Stael, seul un dépôt étant prévu. Il en va de même pour la boucle de retournement du Bachet qui ne sera pas construite afin d'économiser 3 millions, celle du Rondeau devant continuer à être utilisée après avoir été transformée. A l'issue de cette présentation faite au cours de la séance du Grand Conseil du 10 novembre 1983, ce député demande de ne pas voter ce projet sous cette forme. Note de contenu : Article [article] Les TPG au Bachet-de-Pesay [texte imprimé] / Hervé Burdet, Auteur . - 1984 . - P. 4. Langues : Français in Le Carougeois > 450 (15 février 1984) . - P. 4 Catégories : [Mots-clefs] Bachet [Mots-clefs] Bachet (Depot) [Mots-clefs] Boucle De Rebroussement [Mots-clefs] Carouge [Mots-clefs] Condition Atmospherique [Mots-clefs] Depot [Mots-clefs] Environnement [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Lancy [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Perturbation [Mots-clefs] Pluie [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rondeau, Pl. Du [Mots-clefs] Stationnement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Vehicule Prive [Compagnie] TPG [Ligne] Carouge [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Moillesulaz [Année] 1984 Résumé : Le projet de nouveau dépôt au Bachet-de-Pesay présente l'unique avantage d'améliorer les conditions de travail des employés TPG. Pour un Carougeois, il ne supprimera pas les nuisances causées par le tram dans sa ville. Le projet s'étant vu limé au fil du temps, il n'offre même plus de liaison directe avec le Collège de Stael, seul un dépôt étant prévu. Il en va de même pour la boucle de retournement du Bachet qui ne sera pas construite afin d'économiser 3 millions, celle du Rondeau devant continuer à être utilisée après avoir été transformée. A l'issue de cette présentation faite au cours de la séance du Grand Conseil du 10 novembre 1983, ce député demande de ne pas voter ce projet sous cette forme. Note de contenu : Article

---

page 1/1