Etat du matériel moteur in Rail passion, 1 (janvier-février 1995)

Public ISBD [article]  inRail passion > 1 (janvier-février 1995) . - P. 106-112 Titre : Etat du matériel moteur Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 106-112 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Affectation [Mots-clefs] Amortissement [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Depot [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Livraison [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Mutation [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] Vehicule Ferroviaire [Compagnie] SNCF [Année] 1994 Résumé : Etat du parc de véhicules moteurs de chaque dépôt de la SNCF. [article] Etat du matériel moteur [texte imprimé] . - P. 106-112. Langues : Français in Rail passion > 1 (janvier-février 1995) . - P. 106-112 Catégories : [Mots-clefs] Affectation [Mots-clefs] Amortissement [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Depot [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Livraison [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Locomotive Electrique [Mots-clefs] Mutation [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] Vehicule Ferroviaire [Compagnie] SNCF [Année] 1994 Résumé : Etat du parc de véhicules moteurs de chaque dépôt de la SNCF.

Transports en commun in Bulletin CGTE, An. 1 (1931)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > An. 1 (1931) . - P. 37-39 Titre : Transports en commun Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 37-39 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amortissement [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Capacite [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Etude Comparative [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Milan [Mots-clefs] Rome [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] CGTE [Année] 1931 Résumé : Comparaison des avantages respectifs des tramways, trolleybus et bus du point de vue économique et de la capacité. Financièrement, les tramways sont intéressants en zone urbaine, les trolleybus en zone semi-urbaine et les bus sur les lignes de campagne. Les avantages du tramway sont nets pour absorber les pointes de trafic en raison de la possibilité de former des trains de grande capacité et donc rentables. Cette étude conclut à l'impossibilité de remplacer les tramways genevois, en raison des pointes de trafic à absorber et des coûts inhérents à l'acquisition d'un parc de nouveaux véhicules. Présentation de Milan, où le réseau de tramway a été entièrement modernisé et, à l'inverse, de Rome où le réseau de la vieille ville a été démantelé. [article] Transports en commun [texte imprimé] . - P. 37-39. Langues : Français in Bulletin CGTE > An. 1 (1931) . - P. 37-39 Catégories : [Mots-clefs] Amortissement [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Capacite [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Etude Comparative [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Milan [Mots-clefs] Rome [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport Public [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] CGTE [Année] 1931 Résumé : Comparaison des avantages respectifs des tramways, trolleybus et bus du point de vue économique et de la capacité. Financièrement, les tramways sont intéressants en zone urbaine, les trolleybus en zone semi-urbaine et les bus sur les lignes de campagne. Les avantages du tramway sont nets pour absorber les pointes de trafic en raison de la possibilité de former des trains de grande capacité et donc rentables. Cette étude conclut à l'impossibilité de remplacer les tramways genevois, en raison des pointes de trafic à absorber et des coûts inhérents à l'acquisition d'un parc de nouveaux véhicules. Présentation de Milan, où le réseau de tramway a été entièrement modernisé et, à l'inverse, de Rome où le réseau de la vieille ville a été démantelé.

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