Les véhicules CGTE au cours du siècle / Roger Willemin in Bulletin AGMT, 6 (1975)

Public ISBD [article]  inBulletin AGMT > 6 (1975) . - P. 5-12 Titre : Les véhicules CGTE au cours du siècle : la ligne de la Haute-Ville Type de document : texte imprimé Auteurs : Roger Willemin, Auteur Article en page(s) : P. 5-12 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 46-49 [Mots-clefs] 689 [Mots-clefs] 690 [Mots-clefs] 691 [Mots-clefs] 692 [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Arret [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Demolition [Mots-clefs] Derive [Mots-clefs] Emplacement [Mots-clefs] Frein Magnetique [Mots-clefs] Frequence [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Livree [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Parcours [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Tramway Electrique [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] Vehicule De Service [Mots-clefs] Xe 2/2 [Compagnie] CGTE [Ligne] Vieille Ville [Année] 1900-1956 Résumé : Pour l'exploitation de la ligne de la Vieille-Ville, la CGTE acquit une série de 4 automotrices: Ce 2/2 46-49. Elles ne différaient des automotrices série 26-45 que par la largeur de la caisse et la présence du frein magnétique. Après la suppression de cette ligne en 1904, elles circulèrent sur les lignes urbaines. En 1924, elles furent déclassées en véhicules de service. Elles ont toutes été démolies entre 1950-1956. La ligne de la Vieille-Ville a été exploitée durant 3 mois en 1904. Elle devait permettre de desservir cette partie de la cité mais aussi d'éviter le passage par les rues basses. Les fortes rampes la firent mettre en service avec prudence. Peu avant la fin de la période d'essais, une dérive (sans victime) entraina sa fermeture. [article] Les véhicules CGTE au cours du siècle : la ligne de la Haute-Ville [texte imprimé] / Roger Willemin, Auteur . - P. 5-12. Langues : Français in Bulletin AGMT > 6 (1975) . - P. 5-12 Catégories : [Mots-clefs] 46-49 [Mots-clefs] 689 [Mots-clefs] 690 [Mots-clefs] 691 [Mots-clefs] 692 [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Arret [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Demolition [Mots-clefs] Derive [Mots-clefs] Emplacement [Mots-clefs] Frein Magnetique [Mots-clefs] Frequence [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Livree [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Parcours [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Tramway Electrique [Mots-clefs] Transformation [Mots-clefs] Vehicule De Service [Mots-clefs] Xe 2/2 [Compagnie] CGTE [Ligne] Vieille Ville [Année] 1900-1956 Résumé : Pour l'exploitation de la ligne de la Vieille-Ville, la CGTE acquit une série de 4 automotrices: Ce 2/2 46-49. Elles ne différaient des automotrices série 26-45 que par la largeur de la caisse et la présence du frein magnétique. Après la suppression de cette ligne en 1904, elles circulèrent sur les lignes urbaines. En 1924, elles furent déclassées en véhicules de service. Elles ont toutes été démolies entre 1950-1956. La ligne de la Vieille-Ville a été exploitée durant 3 mois en 1904. Elle devait permettre de desservir cette partie de la cité mais aussi d'éviter le passage par les rues basses. Les fortes rampes la firent mettre en service avec prudence. Peu avant la fin de la période d'essais, une dérive (sans victime) entraina sa fermeture.

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