Le Tram Museum Zurich / Eric Rahm in Bulletin AGMT, 5 (1975)

Public ISBD [article]  inBulletin AGMT > 5 (1975) . - P. 3-15 Titre : Le Tram Museum Zurich Type de document : texte imprimé Auteurs : Eric Rahm, Auteur Article en page(s) : P. 3-15 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1 [Mots-clefs] 1-10 [Mots-clefs] 1-15 [Mots-clefs] 1-8 [Mots-clefs] 169-193 [Mots-clefs] 2 [Mots-clefs] 315-350 [Mots-clefs] 4 [Mots-clefs] 6 [Mots-clefs] 11 [Mots-clefs] 102 [Mots-clefs] 176 [Mots-clefs] 321 [Mots-clefs] 433-468 [Mots-clefs] 455 [Mots-clefs] 620-626 [Mots-clefs] 626 [Mots-clefs] 681-710 [Mots-clefs] 683 [Mots-clefs] 85-142 [Mots-clefs] Association [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] C2 [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Cfe 2/2 [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Preservation [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway Electrique [Compagnie] FB (ZURICH) [Compagnie] LSB [Compagnie] StStZ [Compagnie] TMZ [Compagnie] VBZ [Compagnie] ZOeS [Année] 1967-1975 Résumé : Créée en 1973, l'AGMT n'était pas une innovation: depuis 1967, il existait une association semblable à Zurich, le TMZ. Cette dernière association ayant été fondée au bon moment, (l'AGMT ayant été fondée trop tard, après la disparition de beaucoup de véhicules) elle se trouve avec un parc important (7 motrices et 4 remorques) présenté ici. Au terme d'une convention avec les VBZ, les véhicules sont propriétés de l'entreprise qui en garantit le stationnement à couvert. De plus, elle prend en charge en fonction de ses disponibilités les travaux de restauration trop complexes qui ne peuvent être assurés par les membres actifs du TMZ. Par rapport à l'AGMT, cette situation est idéale et a bien entendu contribué à l'importance du parc conservé. [article] Le Tram Museum Zurich [texte imprimé] / Eric Rahm, Auteur . - P. 3-15. Langues : Français in Bulletin AGMT > 5 (1975) . - P. 3-15 Catégories : [Mots-clefs] 1 [Mots-clefs] 1-10 [Mots-clefs] 1-15 [Mots-clefs] 1-8 [Mots-clefs] 169-193 [Mots-clefs] 2 [Mots-clefs] 315-350 [Mots-clefs] 4 [Mots-clefs] 6 [Mots-clefs] 11 [Mots-clefs] 102 [Mots-clefs] 176 [Mots-clefs] 321 [Mots-clefs] 433-468 [Mots-clefs] 455 [Mots-clefs] 620-626 [Mots-clefs] 626 [Mots-clefs] 681-710 [Mots-clefs] 683 [Mots-clefs] 85-142 [Mots-clefs] Association [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] C2 [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Cfe 2/2 [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Parc De Vehicules [Mots-clefs] Preservation [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway Electrique [Compagnie] FB (ZURICH) [Compagnie] LSB [Compagnie] StStZ [Compagnie] TMZ [Compagnie] VBZ [Compagnie] ZOeS [Année] 1967-1975 Résumé : Créée en 1973, l'AGMT n'était pas une innovation: depuis 1967, il existait une association semblable à Zurich, le TMZ. Cette dernière association ayant été fondée au bon moment, (l'AGMT ayant été fondée trop tard, après la disparition de beaucoup de véhicules) elle se trouve avec un parc important (7 motrices et 4 remorques) présenté ici. Au terme d'une convention avec les VBZ, les véhicules sont propriétés de l'entreprise qui en garantit le stationnement à couvert. De plus, elle prend en charge en fonction de ses disponibilités les travaux de restauration trop complexes qui ne peuvent être assurés par les membres actifs du TMZ. Par rapport à l'AGMT, cette situation est idéale et a bien entendu contribué à l'importance du parc conservé.

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