Après le retour du tram, celui du trolley ? / Olivier Norer in Tram, 88 (12.2006-02.2007)

Public ISBD [article]  inTram > 88 (12.2006-02.2007) . - P. 68-71 Titre : Après le retour du tram, celui du trolley ? Titre original : Kehrt nach dem Tram auch der Trolleybus zurueck ? Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Norer, Auteur Article en page(s) : P. 68-71 Langues : Français Allemand Catégories : [Mots-clefs] 155 [Mots-clefs] 721 [Mots-clefs] 781-790 [Mots-clefs] Abb [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Besancon [Mots-clefs] Bologne [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Capacite [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Energie [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Grenoble [Mots-clefs] Hess [Mots-clefs] Hongrie [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Lyon [Mots-clefs] Megatrolleybus [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Nancy [Mots-clefs] Naw [Mots-clefs] Padoue [Mots-clefs] Pologne [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] San Remo [Mots-clefs] Siemens [Mots-clefs] Solingen [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vehicule Articule [Mots-clefs] Vossloh-Kiepe [Mots-clefs] Zurich [Compagnie] TPG [Compagnie] VBL [Compagnie] VBSG [Compagnie] VBZ [Ligne] Aeroport [Ligne] Ligne 10 [Ligne] Onex-Cite [Année] 1980-2006 Résumé : "Depuis les années 1980, le tramway revient en force et de nouveaux réseaux sont inaugurés chaque année. Toutes les villes n'ont cependant pas les moyens de se doter d'un réseau de tramway et le ""light tram"" de Hess (trolleybus à deux articulations) semble pouvoir combler ce créneau. Avec l'augmentation des coûts du pétrole, le trolleybus redevient intéressant et le mégatrolleybus l'est plus encore grâce à l'augmentation du nombre de personnes transportées par rapport à un bus articulé classique. Les bus à double articulation n'ont quant à eux de sens que s'ils sont utilisés sur des parcours avec de longues distances sans arrêt, en zone urbaine, leur bilan énergétique est mauvais. Le mégatrolleybus peut également être considéré comme une étape intermédiaire avant la construction d'une ligne de tramway, comme à Zurich ou à Genève pour la desserte du nouveau quartier des Communaux d'Ambilly. Ce véhicule intéresse également des villes étrangères." [article] Après le retour du tram, celui du trolley ? = Kehrt nach dem Tram auch der Trolleybus zurueck ? [texte imprimé] / Olivier Norer, Auteur . - P. 68-71. Langues : Français Allemand in Tram > 88 (12.2006-02.2007) . - P. 68-71 Catégories : [Mots-clefs] 155 [Mots-clefs] 721 [Mots-clefs] 781-790 [Mots-clefs] Abb [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Besancon [Mots-clefs] Bologne [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Capacite [Mots-clefs] Confort [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Energie [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (Canton) [Mots-clefs] Grenoble [Mots-clefs] Hess [Mots-clefs] Hongrie [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Lucerne [Mots-clefs] Lyon [Mots-clefs] Megatrolleybus [Mots-clefs] Metro [Mots-clefs] Nancy [Mots-clefs] Naw [Mots-clefs] Padoue [Mots-clefs] Pologne [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Reseau [Mots-clefs] San Remo [Mots-clefs] Siemens [Mots-clefs] Solingen [Mots-clefs] St-Gall [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vehicule Articule [Mots-clefs] Vossloh-Kiepe [Mots-clefs] Zurich [Compagnie] TPG [Compagnie] VBL [Compagnie] VBSG [Compagnie] VBZ [Ligne] Aeroport [Ligne] Ligne 10 [Ligne] Onex-Cite [Année] 1980-2006 Résumé : "Depuis les années 1980, le tramway revient en force et de nouveaux réseaux sont inaugurés chaque année. Toutes les villes n'ont cependant pas les moyens de se doter d'un réseau de tramway et le ""light tram"" de Hess (trolleybus à deux articulations) semble pouvoir combler ce créneau. Avec l'augmentation des coûts du pétrole, le trolleybus redevient intéressant et le mégatrolleybus l'est plus encore grâce à l'augmentation du nombre de personnes transportées par rapport à un bus articulé classique. Les bus à double articulation n'ont quant à eux de sens que s'ils sont utilisés sur des parcours avec de longues distances sans arrêt, en zone urbaine, leur bilan énergétique est mauvais. Le mégatrolleybus peut également être considéré comme une étape intermédiaire avant la construction d'une ligne de tramway, comme à Zurich ou à Genève pour la desserte du nouveau quartier des Communaux d'Ambilly. Ce véhicule intéresse également des villes étrangères."

La technique à travers le monde in Bulletin CGTE, 48 (1954)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > 48 (1954) . - P. 2-5 Titre : La technique à travers le monde : téléphériques au-dessus des villes Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 2-5 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Milan [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] San Remo [Mots-clefs] Telecabine [Mots-clefs] Transport Public Urbain [Mots-clefs] Urbanisme [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Année] 1954 Résumé : Partant du constat que l'espace aérien n'est pas utilisé et reste disponible pour les transports publics urbains, un ingénieur italien propose une ligne de télécabine de ceinture pour la ville de Milan. Les stations seraient établies sur des tours et, circulant à une hauteur de 70 à 75 m., les cabines constitueraient un moyen de transport qui ne se remarquerait que peu depuis le sol. A San Remo, un téléphérique existant à des fins touristiques pourrait être prolongé pour assurer une desserte urbaine. [article] La technique à travers le monde : téléphériques au-dessus des villes [texte imprimé] . - P. 2-5. Langues : Français in Bulletin CGTE > 48 (1954) . - P. 2-5 Catégories : [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Milan [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] San Remo [Mots-clefs] Telecabine [Mots-clefs] Transport Public Urbain [Mots-clefs] Urbanisme [Mots-clefs] Vitesse Commerciale [Année] 1954 Résumé : Partant du constat que l'espace aérien n'est pas utilisé et reste disponible pour les transports publics urbains, un ingénieur italien propose une ligne de télécabine de ceinture pour la ville de Milan. Les stations seraient établies sur des tours et, circulant à une hauteur de 70 à 75 m., les cabines constitueraient un moyen de transport qui ne se remarquerait que peu depuis le sol. A San Remo, un téléphérique existant à des fins touristiques pourrait être prolongé pour assurer une desserte urbaine.

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