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Affiner la recherche Interroger des sources externesLa Chaux-de-Fonds (TC/TRN) in Endstation Ostring : die schweizerische Strassenbahn-Illustrierte, 17 (juin 1996)
[article]
Titre : La Chaux-de-Fonds (TC/TRN) Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 32 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 531
[Mots-clefs] 531-552
[Mots-clefs] 542
[Mots-clefs] 550
[Mots-clefs] 91 U
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fbw
[Mots-clefs] Hess
[Mots-clefs] La Chaux-De-Fonds
[Mots-clefs] Neuchatel (Canton)
[Mots-clefs] Reseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport Public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Vente
[Compagnie] TC (CHAUX-DE-FONDS)
[Compagnie] TPG
[Compagnie] TRN
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 60
[Ligne] Ligne 61
[Année] 1996Résumé : Pour assurer le service sur les lignes 60 et 61 reliant la Chaux-de-Fonds au Locle, les TC ont acquis auprès des TPG trois autobus FBW de la série 531-552. L'exploitation de la ligne 4 ne pouvant se faire par trolleybus pour cause de travaux, le manque de bus se trouvait accentué. Cinq nouveaux trolleybus articulés ont été commandés.
in Endstation Ostring : die schweizerische Strassenbahn-Illustrierte > 17 (juin 1996) . - P. 32[article] La Chaux-de-Fonds (TC/TRN) [texte imprimé] . - P. 32.
Langues : Français
in Endstation Ostring : die schweizerische Strassenbahn-Illustrierte > 17 (juin 1996) . - P. 32
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[Année] 1996Résumé : Pour assurer le service sur les lignes 60 et 61 reliant la Chaux-de-Fonds au Locle, les TC ont acquis auprès des TPG trois autobus FBW de la série 531-552. L'exploitation de la ligne 4 ne pouvant se faire par trolleybus pour cause de travaux, le manque de bus se trouvait accentué. Cinq nouveaux trolleybus articulés ont été commandés. Genève in Endstation Ostring : die schweizerische Strassenbahn-Illustrierte, 17 (juin 1996)
[article]
Titre : Genève Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 35-38 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 101-129
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[Mots-clefs] Automotrice Electrique
[Mots-clefs] Be 4/6
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[Mots-clefs] C4I
[Mots-clefs] Contrat De Prestation
[Mots-clefs] Demolition
[Mots-clefs] Fbw
[Mots-clefs] Genève (Canton)
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[Mots-clefs] Livree Publicitaire
[Mots-clefs] Organisation Du Travail
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Preservation
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Suisse
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[Mots-clefs] T02
[Mots-clefs] Temps De Travail
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[Mots-clefs] Transformation
[Mots-clefs] Transport Public
[Mots-clefs] Uniforme
[Mots-clefs] Vehicule De Service
[Mots-clefs] Vente
[Mots-clefs] Xe 4/4
[Compagnie] AGMT
[Compagnie] TPG
[Ligne] Augustins
[Ligne] Bachet
[Ligne] Bernex
[Ligne] Chancy
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Gare Des Eaux-Vives
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 15
[Ligne] Ligne 16
[Ligne] Ligne 21
[Ligne] Moillesulaz
[Année] 1996Résumé : Le personnel des TPG a accepté la réduction du temps de travail hebdomadaire dès l'horaire 1996/97. Les premiers nouveaux uniformes sont apparus au mois d'avril. Ils devraient avoir complètement remplacé les anciens d'ici deux ans.
Du côté des trams, le véhicule Xe 4/4 T02 a été démoli fin 1995, le T01 étant conservé par l'AGMT en vue de sa transformation en carnotzet.
Dans le but de la transformation de dix nouvelles Be 4/6 en Be 4/8, les nouvelles caisses intermédiaires ont été livrées. La transformation devrait avoir lieu durant l'été 1996. La ligne 16 Moillesulaz - Cornavin ne pourra être mise en service avant 1998. Dès septembre 1996, elle circulera sur un trajet provisoire Moillesulaz - Augustins, entrainant la suppression de la ligne 21.
in Endstation Ostring : die schweizerische Strassenbahn-Illustrierte > 17 (juin 1996) . - P. 35-38[article] Genève [texte imprimé] . - P. 35-38.
Langues : Français
in Endstation Ostring : die schweizerische Strassenbahn-Illustrierte > 17 (juin 1996) . - P. 35-38
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[Année] 1996Résumé : Le personnel des TPG a accepté la réduction du temps de travail hebdomadaire dès l'horaire 1996/97. Les premiers nouveaux uniformes sont apparus au mois d'avril. Ils devraient avoir complètement remplacé les anciens d'ici deux ans.
Du côté des trams, le véhicule Xe 4/4 T02 a été démoli fin 1995, le T01 étant conservé par l'AGMT en vue de sa transformation en carnotzet.
Dans le but de la transformation de dix nouvelles Be 4/6 en Be 4/8, les nouvelles caisses intermédiaires ont été livrées. La transformation devrait avoir lieu durant l'été 1996. La ligne 16 Moillesulaz - Cornavin ne pourra être mise en service avant 1998. Dès septembre 1996, elle circulera sur un trajet provisoire Moillesulaz - Augustins, entrainant la suppression de la ligne 21.Genève / Jean-Philippe Coppex in Tram, 66 (6-8.2001)
[article]
Titre : Genève Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Philippe Coppex, Auteur ; André Knoerr, Collaborateur Article en page(s) : P. 60-65 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 241
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[Mots-clefs] Bus
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[Mots-clefs] Easyride
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[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne Aerienne
[Mots-clefs] Livree Publicitaire
[Mots-clefs] Longemalle (Arret)
[Mots-clefs] Mise En Service
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Molard (Arret)
[Mots-clefs] Preservation
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Prolongement
[Mots-clefs] Reseau
[Mots-clefs] Rive (Arret)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Volvo
[Mots-clefs] Zone Tarifaire
[Compagnie] CFF (SUISSE)
[Compagnie] SMGN
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[Compagnie] UNIRESO
[Ligne] Eaux-Vives
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[Ligne] Ligne B
[Ligne] Ligne C
[Ligne] Ligne G
[Ligne] Ligne V
[Année] 2000-2002Résumé : "Les travaux des nouvelles sections de tram à Genève devraient pouvoir débuter: le recours du TCS concernant la rue de Lausanne a été rejeté et un accord a été trouvé pour la route des Acacias. Le 24 juin, de nombreuses modifications ont été apportées au réseau des TPG sous le label ""Constellation"". Depuis le 1er juillet 2001, la communauté intégrale ""Unireso"", regroupant les CFF, les TPG et la SMGN, est entrée en vigueur. De nouveaux types de billets ainsi qu'une zone tarifaire supplémentaire ont été créés. L'abonnement 1/2 tarif est maintenant reconnu. Le dernier véhicule de la nouvelle série de bus Volvo 7000 A a été mis en service le 9 mars 2001. Tous les autobus FBW et Volvo B10M sont maintenant hors service. Certains ont été repris par des particuliers ou des sociétés de transport.
Une première section de la troisième voie Coppet - Genève a été mise en service le 11 juin. Les accords concernant la ligne La Praille - Eaux-Vives ont été ratifiés à Berne. "
in Tram > 66 (6-8.2001) . - P. 60-65[article] Genève [texte imprimé] / Jean-Philippe Coppex, Auteur ; André Knoerr, Collaborateur . - P. 60-65.
Langues : Français
in Tram > 66 (6-8.2001) . - P. 60-65
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[Année] 2000-2002Résumé : "Les travaux des nouvelles sections de tram à Genève devraient pouvoir débuter: le recours du TCS concernant la rue de Lausanne a été rejeté et un accord a été trouvé pour la route des Acacias. Le 24 juin, de nombreuses modifications ont été apportées au réseau des TPG sous le label ""Constellation"". Depuis le 1er juillet 2001, la communauté intégrale ""Unireso"", regroupant les CFF, les TPG et la SMGN, est entrée en vigueur. De nouveaux types de billets ainsi qu'une zone tarifaire supplémentaire ont été créés. L'abonnement 1/2 tarif est maintenant reconnu. Le dernier véhicule de la nouvelle série de bus Volvo 7000 A a été mis en service le 9 mars 2001. Tous les autobus FBW et Volvo B10M sont maintenant hors service. Certains ont été repris par des particuliers ou des sociétés de transport.
Une première section de la troisième voie Coppet - Genève a été mise en service le 11 juin. Les accords concernant la ligne La Praille - Eaux-Vives ont été ratifiés à Berne. "Genève / André Knoerr in Tram, 65 (3-5.2001)
[article]
Titre : Genève Type de document : texte imprimé Auteurs : André Knoerr, Auteur Article en page(s) : P. 59-62 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 101-129
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[Mots-clefs] Parc De Vehicules
[Mots-clefs] Preservation
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[Mots-clefs] X4
[Compagnie] AGMT
[Compagnie] AT70
[Compagnie] BVB (BEX)
[Compagnie] TAK
[Compagnie] TPG
[Ligne] Cern
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Lancy-Pont-Rouge
[Ligne] Meyrin
[Ligne] Palettes
[Année] 2000-2001Résumé : La livraison des nouveaux bus Volvo 7000A des TPG se poursuit et devrait être terminée fin février 2001. Les bus FBW et Volvo de la série précédente sont déclassés. Certains sont vendus à d'autres entreprises de transport ou préservés par des particuliers. Fin 2000, le projet de ligne de tram Pont-Rouge - Palettes était prêt et la demande de concession de la branche Cornavin - Meyrin - CERN en traitement auprès de l'Office fédéral des transports. Par contre, l'ouverture des chantiers des tronçons Plainpalais - Pont-Rouge et Cornavin - Nations était toujours bloquée par des recours. Le 24 juin 2001, le réseau TPG sera profondément modifié, avec la création d'axes desservis par deux lignes changeant d'itinéraire au centre-ville. AT70 a reçu des TPG le wagon plat (ex wagon-grue) T03 qui servira d'esplanade roulante. L'AGMT a reçu le wagon couvert K 204 du BVB. Il est prévu de le transformer pour lui donner un aspect proche de celui des wagons de la CGTE.
in Tram > 65 (3-5.2001) . - P. 59-62[article] Genève [texte imprimé] / André Knoerr, Auteur . - P. 59-62.
Langues : Français
in Tram > 65 (3-5.2001) . - P. 59-62
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[Année] 2000-2001Résumé : La livraison des nouveaux bus Volvo 7000A des TPG se poursuit et devrait être terminée fin février 2001. Les bus FBW et Volvo de la série précédente sont déclassés. Certains sont vendus à d'autres entreprises de transport ou préservés par des particuliers. Fin 2000, le projet de ligne de tram Pont-Rouge - Palettes était prêt et la demande de concession de la branche Cornavin - Meyrin - CERN en traitement auprès de l'Office fédéral des transports. Par contre, l'ouverture des chantiers des tronçons Plainpalais - Pont-Rouge et Cornavin - Nations était toujours bloquée par des recours. Le 24 juin 2001, le réseau TPG sera profondément modifié, avec la création d'axes desservis par deux lignes changeant d'itinéraire au centre-ville. AT70 a reçu des TPG le wagon plat (ex wagon-grue) T03 qui servira d'esplanade roulante. L'AGMT a reçu le wagon couvert K 204 du BVB. Il est prévu de le transformer pour lui donner un aspect proche de celui des wagons de la CGTE. Une page se tourne / André Knoerr in Reflets, 219 (printemps 2001)
[article]
Titre : Une page se tourne : le départ des autobus FBW des TPG Type de document : texte imprimé Auteurs : André Knoerr, Auteur Article en page(s) : P. 24-25 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 101-129
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[Mots-clefs] Genève (Canton)
[Mots-clefs] Hess
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Industrie
[Mots-clefs] Livraison
[Mots-clefs] Mise Hors Service
[Mots-clefs] Preservation
[Mots-clefs] Ramseier & Jentzer
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TPG
[Année] 1908-2000Résumé : La marque FBW apparaît en 1916. Cette entreprise se fit connaître comme fournissant des véhicules en très petite série, tels que voulus par le client. Le premier bus est construit en 1922 et le premier trolleybus en 1932. Le premier trolleybus articulé sort d'usine en 1958 et le premier bus articulé en 1962. FBW est racheté en 1977 puis intégré dans le groupe NAW en 1982. A l'arrivée des nouveaux Volvo 7000 A, une série de bus simples et deux séries de bus articulés FBW ont été mises hors service par les TPG: la série 51 (101-129) de 1975-76, la série 47 (241-262 puis 531-552) de 1980 et la série 52 (131-157) de 1981-82. Plusieurs de ces bus ont été revendus et certains ont été rachetés par des particuliers à des fins muséographiques.
in Reflets > 219 (printemps 2001) . - P. 24-25[article] Une page se tourne : le départ des autobus FBW des TPG [texte imprimé] / André Knoerr, Auteur . - P. 24-25.
Langues : Français
in Reflets > 219 (printemps 2001) . - P. 24-25
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[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TPG
[Année] 1908-2000Résumé : La marque FBW apparaît en 1916. Cette entreprise se fit connaître comme fournissant des véhicules en très petite série, tels que voulus par le client. Le premier bus est construit en 1922 et le premier trolleybus en 1932. Le premier trolleybus articulé sort d'usine en 1958 et le premier bus articulé en 1962. FBW est racheté en 1977 puis intégré dans le groupe NAW en 1982. A l'arrivée des nouveaux Volvo 7000 A, une série de bus simples et deux séries de bus articulés FBW ont été mises hors service par les TPG: la série 51 (101-129) de 1975-76, la série 47 (241-262 puis 531-552) de 1980 et la série 52 (131-157) de 1981-82. Plusieurs de ces bus ont été revendus et certains ont été rachetés par des particuliers à des fins muséographiques. Zurich, Roemerhofplatz / Jacques Bazin
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