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Titre : AAG Type de document : texte imprimé Editeur : Lausanne : BVA Année de publication : 1975] Importance : 1 f. Présentation : ill. Format : 11 x 15 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Allaman
[Mots-clefs] Allaman (Gare)
[Mots-clefs] Aubonne
[Mots-clefs] Aubonne (Depot)
[Mots-clefs] Aubonne (Gare)
[Mots-clefs] Gimel
[Mots-clefs] Gimel (Gare)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Plan De Voie
[Mots-clefs] Profil En Long
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway Electrique
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] Allaman
[Ligne] Gimel
[Compagnie] AAG
[Année] 1898-1950Index. décimale : 4122 AAG [texte imprimé] . - Lausanne : BVA, 1975] . - 1 f. : ill. ; 11 x 15 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Allaman
[Mots-clefs] Allaman (Gare)
[Mots-clefs] Aubonne
[Mots-clefs] Aubonne (Depot)
[Mots-clefs] Aubonne (Gare)
[Mots-clefs] Gimel
[Mots-clefs] Gimel (Gare)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Plan De Voie
[Mots-clefs] Profil En Long
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway Electrique
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] Allaman
[Ligne] Gimel
[Compagnie] AAG
[Année] 1898-1950Index. décimale : 4122 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700001066 4122(494.45) AAG Brochure Bachet Indéterminé Disponible
Titre : Aufgehobene Bahnen in der Schweiz : Rollmaterialverzeichnisse, Strecken, Betriebsdaten Type de document : texte imprimé Auteurs : Juerg Aeschlimann, Auteur Editeur : Winterthur : VRS Année de publication : cop. 1996 Importance : 1 vol. (pagin. mult.) Présentation : ill. Format : 22 cm Langues : Allemand Catégories : [Compagnie] AAG
[Compagnie] AF
[Compagnie] BA (TESSIN)
[Compagnie] BM (BELLINZONA)
[Compagnie] BMB
[Compagnie] BrMB
[Compagnie] CBV
[Compagnie] CCB
[Compagnie] ESZ
[Compagnie] GB (GLAND)
[Compagnie] GV (GENEVE)
[Compagnie] HEB
[Compagnie] LCD
[Compagnie] LLB
[Compagnie] LPB
[Compagnie] LSB
[Compagnie] LT (TESSIN)
[Compagnie] MRA
[Compagnie] REJ
[Compagnie] RG (VAUD)
[Compagnie] RhSt
[Compagnie] RhW
[Compagnie] RSB
[Compagnie] SchSt
[Compagnie] SeTB
[Compagnie] SG (BALE CAMPAGNE)
[Compagnie] SStB
[Compagnie] StGM
[Compagnie] STI
[Compagnie] StrStM
[Compagnie] StSS
[Compagnie] StSt
[Compagnie] StStW
[Compagnie] SVB (SPIEZ)
[Compagnie] TC (CHAUX-DE-FONDS)
[Compagnie] TCL (LUGANO)
[Compagnie] TEM (MENDRISIO)
[Compagnie] TF
[Compagnie] TL (LAUSANNE)
[Compagnie] TLo
[Compagnie] TN (NEUCHATEL)
[Compagnie] TP
[Compagnie] TrB
[Compagnie] TrL
[Compagnie] TrMB
[Compagnie] TS (BIENNE)
[Compagnie] TStG
[Compagnie] UeBB
[Compagnie] UOe
[Compagnie] VE
[Compagnie] VMC
[Compagnie] VMCV
[Compagnie] VR (SUISSE)
[Compagnie] WMB
[Compagnie] ZBB
[Mots-clefs] Chemin De Fer Prive
[Mots-clefs] Parc De Vehicules
[Mots-clefs] Profil En Long
[Mots-clefs] Reseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Trace
[Mots-clefs] Tramway
[Année] 1874-1996Index. décimale : 4314 Aufgehobene Bahnen in der Schweiz : Rollmaterialverzeichnisse, Strecken, Betriebsdaten [texte imprimé] / Juerg Aeschlimann, Auteur . - Winterthur : VRS, cop. 1996 . - 1 vol. (pagin. mult.) : ill. ; 22 cm.
Langues : Allemand
Catégories : [Compagnie] AAG
[Compagnie] AF
[Compagnie] BA (TESSIN)
[Compagnie] BM (BELLINZONA)
[Compagnie] BMB
[Compagnie] BrMB
[Compagnie] CBV
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[Compagnie] SVB (SPIEZ)
[Compagnie] TC (CHAUX-DE-FONDS)
[Compagnie] TCL (LUGANO)
[Compagnie] TEM (MENDRISIO)
[Compagnie] TF
[Compagnie] TL (LAUSANNE)
[Compagnie] TLo
[Compagnie] TN (NEUCHATEL)
[Compagnie] TP
[Compagnie] TrB
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[Compagnie] TS (BIENNE)
[Compagnie] TStG
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[Compagnie] VR (SUISSE)
[Compagnie] WMB
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[Mots-clefs] Chemin De Fer Prive
[Mots-clefs] Parc De Vehicules
[Mots-clefs] Profil En Long
[Mots-clefs] Reseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Trace
[Mots-clefs] Tramway
[Année] 1874-1996Index. décimale : 4314 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005751 4314(494) AES Livre Bachet Indéterminé Disponible
Titre : CH+ : Bahnprofil Schweiz : ein technischer Reisebegleiter, mit Alpenbahnen und Linien im nahen Ausland, Distanzen, Gleisanlagen, Kunstbauten, Projekte, Stand 1.1.2010 Titre original : CH+ : le rail suisse en profil : un guide de voyage technique, avec traversées alpines et lignes périphériques à l'étranger, distances, plans de voies, ouvrages d'art, projets, état au 1-1-2010 Type de document : texte imprimé Auteurs : Hans G Waegli, Auteur Mention d'édition : 2., korr., nachgefuehrte, erw. und vollstaendig ueberarb. Aufl Editeur : Zuerich : AS Verlag Année de publication : 2010 Importance : 203 p. Présentation : ill. Format : 26 cm Note générale : Suppl. de: Schienennetz Schweiz = Réseau ferré suisse. - 3. éd Langues : Allemand Français Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Caracteristique Technique
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Kilometrage
[Mots-clefs] Ouvrage D'Art
[Mots-clefs] Plan De Voie
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Profil En Long
[Mots-clefs] Reseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tunnel
[Compagnie] CFF
[Compagnie] DB
[Compagnie] FS (ITALIE)
[Compagnie] OeBB (AUTRICHE)
[Compagnie] SNCF
[Année] 2010Index. décimale : 4310 CH+ : Bahnprofil Schweiz : ein technischer Reisebegleiter, mit Alpenbahnen und Linien im nahen Ausland, Distanzen, Gleisanlagen, Kunstbauten, Projekte, Stand 1.1.2010 = CH+ : le rail suisse en profil : un guide de voyage technique, avec traversées alpines et lignes périphériques à l'étranger, distances, plans de voies, ouvrages d'art, projets, état au 1-1-2010 [texte imprimé] / Hans G Waegli, Auteur . - 2., korr., nachgefuehrte, erw. und vollstaendig ueberarb. Aufl . - Zuerich : AS Verlag, 2010 . - 203 p. : ill. ; 26 cm.
Suppl. de: Schienennetz Schweiz = Réseau ferré suisse. - 3. éd
Langues : Allemand Français
Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Caracteristique Technique
[Mots-clefs] Chemin De Fer
[Mots-clefs] France
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[Compagnie] CFF
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[Compagnie] OeBB (AUTRICHE)
[Compagnie] SNCF
[Année] 2010Index. décimale : 4310 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005228 4310(494) WAE E3 2 Livre Bachet Indéterminé Disponible Le chemin de fer à crémaillère de Chamonix au Montenvers (Mer de glace) / Gustave Chappuis in Bulletin technique de la Suisse romande, An. 35 (1909)
Titre : Le chemin de fer à crémaillère de Chamonix au Montenvers (Mer de glace) Type de document : texte imprimé Auteurs : Gustave Chappuis, Auteur Article en page(s) : P. 193-197, 205-209, 241-245 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1
[Mots-clefs] 1-5
[Mots-clefs] 1-8
[Mots-clefs] 2
[Mots-clefs] 21-23
[Mots-clefs] 24-25
[Mots-clefs] 3
[Mots-clefs] 4
[Mots-clefs] 5
[Mots-clefs] AB2
[Mots-clefs] Atelier
[Mots-clefs] Batiment
[Mots-clefs] C4
[Mots-clefs] Caracteristique Technique
[Mots-clefs] Cf4
[Mots-clefs] Chemin De Fer Prive
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Cout
[Mots-clefs] Depot
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive A Vapeur
[Mots-clefs] Ouvrage D'Art
[Mots-clefs] Parc De Vehicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Profil En Long
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Trace
[Mots-clefs] Train A Cremaillere
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Voiture
[Ligne] Chamonix
[Ligne] Montenvers
[Compagnie] CM
[Année] 1897-1908Résumé : Déclarée d'utilité publique le 6 août 1897, la ligne du chemin de fer Chamonix - Montenvers a été mise en exploitation, pour un premier tronçon tout au moins, le 1er juillet 1908. Les études ont été réalisées en 1905-1906 et les travaux ont débutés en 1906. D'importants volumes de terrassement ont été réalisés vu la topographie des lieux. Deux grands viaducs et deux tunnels ont été construits. La voie est munie de la crémaillère dès la sortie de la gare de Chamonix. Le matériel roulant comprend cinq locomotives à vapeur et dix voitures à voyageurs.
in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 35 (1909) . - P. 193-197, 205-209, 241-245[article] Le chemin de fer à crémaillère de Chamonix au Montenvers (Mer de glace) [texte imprimé] / Gustave Chappuis, Auteur . - P. 193-197, 205-209, 241-245.
Langues : Français
in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 35 (1909) . - P. 193-197, 205-209, 241-245
Catégories : [Mots-clefs] 1
[Mots-clefs] 1-5
[Mots-clefs] 1-8
[Mots-clefs] 2
[Mots-clefs] 21-23
[Mots-clefs] 24-25
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[Mots-clefs] Atelier
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[Mots-clefs] Caracteristique Technique
[Mots-clefs] Cf4
[Mots-clefs] Chemin De Fer Prive
[Mots-clefs] Construction
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[Mots-clefs] France
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[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive A Vapeur
[Mots-clefs] Ouvrage D'Art
[Mots-clefs] Parc De Vehicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Profil En Long
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Trace
[Mots-clefs] Train A Cremaillere
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Voiture
[Ligne] Chamonix
[Ligne] Montenvers
[Compagnie] CM
[Année] 1897-1908Résumé : Déclarée d'utilité publique le 6 août 1897, la ligne du chemin de fer Chamonix - Montenvers a été mise en exploitation, pour un premier tronçon tout au moins, le 1er juillet 1908. Les études ont été réalisées en 1905-1906 et les travaux ont débutés en 1906. D'importants volumes de terrassement ont été réalisés vu la topographie des lieux. Deux grands viaducs et deux tunnels ont été construits. La voie est munie de la crémaillère dès la sortie de la gare de Chamonix. Le matériel roulant comprend cinq locomotives à vapeur et dix voitures à voyageurs.
Titre : Le chemin de fer électrique Berthoud - Thoune Type de document : texte imprimé Auteurs : Georges Imer, Auteur Article en page(s) : P. 161-164 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alimentation Electrique
[Mots-clefs] Automotrice Electrique
[Mots-clefs] Berne (Canton)
[Mots-clefs] Caracteristique Technique
[Mots-clefs] Chemin De Fer Prive
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Locomotive Electrique
[Mots-clefs] Moteur Electrique
[Mots-clefs] Partie Electrique
[Mots-clefs] Partie Mecanique
[Mots-clefs] Profil En Long
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trace
[Mots-clefs] Traction Electrique
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Ligne] 440
[Ligne] Berthoud
[Ligne] Thoune
[Année] 1900
[Compagnie] BTB (BURGDORF)Résumé : La ligne Berthoud - Thoune a été électrifiée en courant polyphasé. Son profil en long est peu favorable et il n'est pas possible d'y faire circuler des trains lourds. Diverses études comparatives avec d'autres réseaux montrent que la traction par courant continu est plus économique en termes d'énergie dépensée pour atteindre une vitesse donnée, tandis que celle par courant polyphasé permet d'atteindre cette vitesse plus rapidement. Par rapport à la traction vapeur, la traction électrique est intéressante sur les lignes à faible trafic car elle permet la mise en marche de trains courts mais fréquents dans des conditions économiques proches des longs trains nécessités par une exploitation rationnelle de la traction vapeur.
in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 27 (1901) . - P. 161-164[article] Le chemin de fer électrique Berthoud - Thoune [texte imprimé] / Georges Imer, Auteur . - P. 161-164.
Langues : Français
in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 27 (1901) . - P. 161-164
Catégories : [Mots-clefs] Alimentation Electrique
[Mots-clefs] Automotrice Electrique
[Mots-clefs] Berne (Canton)
[Mots-clefs] Caracteristique Technique
[Mots-clefs] Chemin De Fer Prive
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Locomotive Electrique
[Mots-clefs] Moteur Electrique
[Mots-clefs] Partie Electrique
[Mots-clefs] Partie Mecanique
[Mots-clefs] Profil En Long
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trace
[Mots-clefs] Traction Electrique
[Mots-clefs] Transport De Marchandise
[Mots-clefs] Transport De Voyageur
[Ligne] 440
[Ligne] Berthoud
[Ligne] Thoune
[Année] 1900
[Compagnie] BTB (BURGDORF)Résumé : La ligne Berthoud - Thoune a été électrifiée en courant polyphasé. Son profil en long est peu favorable et il n'est pas possible d'y faire circuler des trains lourds. Diverses études comparatives avec d'autres réseaux montrent que la traction par courant continu est plus économique en termes d'énergie dépensée pour atteindre une vitesse donnée, tandis que celle par courant polyphasé permet d'atteindre cette vitesse plus rapidement. Par rapport à la traction vapeur, la traction électrique est intéressante sur les lignes à faible trafic car elle permet la mise en marche de trains courts mais fréquents dans des conditions économiques proches des longs trains nécessités par une exploitation rationnelle de la traction vapeur.
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