"Cisalpino AG : Zweistrom-Neigezug ETR 470 ""Pendolino""" / E Suter

Public ISBD Titre : "Cisalpino AG : Zweistrom-Neigezug ETR 470 ""Pendolino""" Titre original : "Cisalpino AG : Rame bicourant à caisses inclinables ETR 470 ""Pendolino""" ; "Cisalpino AG : Tilting train set ETR 470 ""Pendolino""" Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : E Suter, Photographe Editeur : Luzern : Minirex Année de publication : [ca 1997] Importance : 1 photo Présentation : couleur Format : 11 x 15 cm Langues : Allemand Français Anglais Catégories : [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Bale (Bl) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Gelterkinden [Mots-clefs] Gelterkinden (Gare) [Mots-clefs] Rame Automotrice [Mots-clefs] Suisse [Année] 1997 [Ligne] 500 [Ligne] Bale [Ligne] Milan [Compagnie] CIS Index. décimale : 4341 "Cisalpino AG : Zweistrom-Neigezug ETR 470 ""Pendolino""" = "Cisalpino AG : Rame bicourant à caisses inclinables ETR 470 ""Pendolino""" ; "Cisalpino AG : Tilting train set ETR 470 ""Pendolino""" [document graphique à deux dimensions] / E Suter, Photographe . - Luzern : Minirex, [ca 1997] . - 1 photo : couleur ; 11 x 15 cm. Langues : Allemand Français Anglais Catégories : [Mots-clefs] Automotrice Electrique [Mots-clefs] Bale (Bl) [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Gelterkinden [Mots-clefs] Gelterkinden (Gare) [Mots-clefs] Rame Automotrice [Mots-clefs] Suisse [Année] 1997 [Ligne] 500 [Ligne] Bale [Ligne] Milan [Compagnie] CIS Index. décimale : 4341

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6700011898	4341(494.232) CISALPINO 1997/01	Photographie	Bachet	Indéterminé	Disponible

"Le difficile avènement du ""Cisalpino""" / Philippe Herisse in Rail passion, 10 (juillet-août 1996)

Public ISBD [article]  inRail passion > 10 (juillet-août 1996) . - P. 46-48 Titre : "Le difficile avènement du ""Cisalpino""" Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Herisse, Auteur ; Régis Chessum, Photographe Article en page(s) : P. 46-48 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Poids [Mots-clefs] Reglage [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 300 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Année] 1996 Résumé : "Le 2 juin 1996 devait être mis en service le ""Cisalpino"": des rames pendulaires ETR 470 devaient relier Genève et Milan en réduisant le temps de parcours de 40 minutes. Cette mise en service a dû être ajournée en raison de divers problèmes, principalement informatiques (réglage de la pendulation). Si le réglage initial, calqué sur celui des ETR 460 circulant en Italie, convenait au parcours Genève - Brig, il n'en allait pas de même sur les lignes du Lötschberg et du Gothard. Ce nouveau matériel est léger et possède de bons freins, ce qui lui permet de rouler à 125 km/h au bord du Léman, là où la vitesse est normalement mitée à 105 km/h, sans que la signalisation n'ait du être adaptée. " [article] "Le difficile avènement du ""Cisalpino""" [texte imprimé] / Philippe Herisse, Auteur ; Régis Chessum, Photographe . - P. 46-48. Langues : Français in Rail passion > 10 (juillet-août 1996) . - P. 46-48 Catégories : [Mots-clefs] Caracteristique Technique [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Frein [Mots-clefs] Informatique [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Poids [Mots-clefs] Reglage [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 300 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Année] 1996 Résumé : "Le 2 juin 1996 devait être mis en service le ""Cisalpino"": des rames pendulaires ETR 470 devaient relier Genève et Milan en réduisant le temps de parcours de 40 minutes. Cette mise en service a dû être ajournée en raison de divers problèmes, principalement informatiques (réglage de la pendulation). Si le réglage initial, calqué sur celui des ETR 460 circulant en Italie, convenait au parcours Genève - Brig, il n'en allait pas de même sur les lignes du Lötschberg et du Gothard. Ce nouveau matériel est léger et possède de bons freins, ce qui lui permet de rouler à 125 km/h au bord du Léman, là où la vitesse est normalement mitée à 105 km/h, sans que la signalisation n'ait du être adaptée. "

ETR 460 et 470 / Régis Chessum in Rail passion, 13 (janvier-février 1997)

Public ISBD [article]  inRail passion > 13 (janvier-février 1997) . - P. 40-42 Titre : ETR 460 et 470 : impressions de voyage Type de document : texte imprimé Auteurs : Régis Chessum, Auteur Article en page(s) : P. 40-42 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Etr 460 [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Mots-clefs] Voyage [Ligne] 100 [Ligne] 290 [Ligne] 300 [Ligne] Berne [Ligne] Genève [Ligne] Lyon [Ligne] Milan [Ligne] Turin [Année] 1996 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS Résumé : "L'ETR 470 ""Cisalpino"" et son homologue, l'ETR 460, sont en service commercial entre l'Italie, la Suisse et la France depuis le 29 septembre 1996. Les 22 et 23 novembre, R. Chessum a testé ces deux relations. Le bilan est globalement positif, malgré quelques péchés de jeunesse." [article] ETR 460 et 470 : impressions de voyage [texte imprimé] / Régis Chessum, Auteur . - P. 40-42. Langues : Français in Rail passion > 13 (janvier-février 1997) . - P. 40-42 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Etr 460 [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Mots-clefs] Voyage [Ligne] 100 [Ligne] 290 [Ligne] 300 [Ligne] Berne [Ligne] Genève [Ligne] Lyon [Ligne] Milan [Ligne] Turin [Année] 1996 [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS Résumé : "L'ETR 470 ""Cisalpino"" et son homologue, l'ETR 460, sont en service commercial entre l'Italie, la Suisse et la France depuis le 29 septembre 1996. Les 22 et 23 novembre, R. Chessum a testé ces deux relations. Le bilan est globalement positif, malgré quelques péchés de jeunesse."

Le pendolino Cisalpino / Paul Blumenthal in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire, 59 (oct./nov. 1996)

Public ISBD [article]  inLe rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire > 59 (oct./nov. 1996) . - P. 22-23 Titre : Le pendolino Cisalpino Type de document : texte imprimé Auteurs : Paul Blumenthal, Auteur Article en page(s) : P. 22-23 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 290 [Ligne] 300 [Ligne] 450 [Ligne] 500 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Année] 1987-1996 Résumé : Dès 1987, la commission romande pour la ligne du Simplon préconisa l'utilisation de véhicules pendulaires pour la rendre plus attractive. En 1993, la société Cisalpino fut fondée par les CFF, le BLS et les FS. Les cantons romands en possèdent 9% des actions. La mise en exploitation de ces nouvelles relations était prévue pour le 2 juin 1996 mais a été repoussée au 29 septembre suite à des maladies d'enfance du matériel. L'amélioration de la vitesse offerte devrait permettre de reconquérir des voyageurs en trafic international. Du point de vue financier, les 71 M.Fr. du capital action de la société devraient permettre de faire face aux trois ou quatre premières années d'exploitation nécessaires avant d'atteindre la rentabilité. [article] Le pendolino Cisalpino [texte imprimé] / Paul Blumenthal, Auteur . - P. 22-23. Langues : Français in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire > 59 (oct./nov. 1996) . - P. 22-23 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Cout [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Mise En Service [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train Pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 290 [Ligne] 300 [Ligne] 450 [Ligne] 500 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Année] 1987-1996 Résumé : Dès 1987, la commission romande pour la ligne du Simplon préconisa l'utilisation de véhicules pendulaires pour la rendre plus attractive. En 1993, la société Cisalpino fut fondée par les CFF, le BLS et les FS. Les cantons romands en possèdent 9% des actions. La mise en exploitation de ces nouvelles relations était prévue pour le 2 juin 1996 mais a été repoussée au 29 septembre suite à des maladies d'enfance du matériel. L'amélioration de la vitesse offerte devrait permettre de reconquérir des voyageurs en trafic international. Du point de vue financier, les 71 M.Fr. du capital action de la société devraient permettre de faire face aux trois ou quatre premières années d'exploitation nécessaires avant d'atteindre la rentabilité.

Pendolino / Philippe Morel in Voies ferrées, 99 (janvier-février 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 99 (janvier-février 1997) . - P. 42-43 Titre : Pendolino : deux inaugurations transalpines Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Morel, Auteur Article en page(s) : P. 42-43 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Etr 460 [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Compagnie] SNCF [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 290 [Ligne] 300 [Ligne] 450 [Ligne] 500 [Ligne] Lyon [Ligne] Milan [Année] 1996 Résumé : C'est le vendredi 27 septembre 1996 qu'a été inaugurée la liaison Milan - Turin - Lyon en ETR 460. Le samedi 28, c'était au tour des liaisons Genève et Bâle - Milan d'être inaugurées, avec ici un ETR 470. Sur la liaison franco-italienne, l'inauguration côté français fut assez confidentielle, comme si la SNCF se voyait forcée d'accepter ce nouveau matériel sur son territoire. Entre la Suisse et l'Italie, l'ambiance était tout autre. Deux rames spéciales, l'une en provenance de Genève, l'autre de Bâle, se sont retrouvées en gare de Brigue. De là, après les discours d'usage, les deux trains ont franchi le tunnel du Simplon et se sont retrouvés à Domodossola puis à Stresa, but du voyage. [article] Pendolino : deux inaugurations transalpines [texte imprimé] / Philippe Morel, Auteur . - P. 42-43. Langues : Français in Voies ferrées > 99 (janvier-février 1997) . - P. 42-43 Catégories : [Mots-clefs] Chemin De Fer [Mots-clefs] Etr 460 [Mots-clefs] Etr 470 [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne Transfrontaliere [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (SUISSE) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS [Compagnie] SNCF [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 290 [Ligne] 300 [Ligne] 450 [Ligne] 500 [Ligne] Lyon [Ligne] Milan [Année] 1996 Résumé : C'est le vendredi 27 septembre 1996 qu'a été inaugurée la liaison Milan - Turin - Lyon en ETR 460. Le samedi 28, c'était au tour des liaisons Genève et Bâle - Milan d'être inaugurées, avec ici un ETR 470. Sur la liaison franco-italienne, l'inauguration côté français fut assez confidentielle, comme si la SNCF se voyait forcée d'accepter ce nouveau matériel sur son territoire. Entre la Suisse et l'Italie, l'ambiance était tout autre. Deux rames spéciales, l'une en provenance de Genève, l'autre de Bâle, se sont retrouvées en gare de Brigue. De là, après les discours d'usage, les deux trains ont franchi le tunnel du Simplon et se sont retrouvés à Domodossola puis à Stresa, but du voyage.

Le pendulaire suisse / Cyril Duchemin in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire, 59 (oct./nov. 1996)

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Simplon : damals, heute, morgen / C.G Duvanel

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Simplon / Nicolas Michel in Voies ferrées, 110 (novembre-décembre 1998)

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Simplon / Nicolas Michel in Voies ferrées, 104 (novembre-décembre 1997)

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Suisse / Nicolas Michel in Voies ferrées, 194 (novembre-décembre 2012)

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"Le ""treno zero"" sur les rampes du BLS" / Régis Chessum in Rail passion, 10 (juillet-août 1996)

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